在野外这个功能同：透明底盘，结合起来使用还是重要的，这会让精度提升更多：

360环视界面里点那个齿轮标志进行开启的，这个开启是永久的，也就是：开启之后一直会开启。

无论是不是熄火走人，第二天，第三天再开车都会生效。

所谓透明底盘不是真的底盘透明了，其实是汽车向前或向后开动的时候前面的摄像头把拍下来的视频按一定的时间顺序进行截图处理，

把这个实时的截图拼接成汽车底盘下面的路面的“准”实况，最大的好处是轮胎的位置极为精准，在野外极小路面相当有用！



假如没有360度环视和透明底盘，尽管是老司机了，但是坐在驾驶位上面，面对这辆新到手的汽车，

对于轮胎位置的判定精度肯定不会这么高。



最后在左转弯的时候，能明显听到电脑在自动调节左后轮刹车力度的声音，不要以为是汽车的故障就行。




那天等我好不容量转弯前进了一大半之后，前面有个老农的三轮车停在路的中间，看到我汽车开来了理也不理，就自顾自的干活。

这时候我可以叫他把三轮车移开，或是我自己下车去移，不过这个地方拍鸟的汽车三天两头过来，估计老农已很厌烦。

反正我有360度环视，有透明底盘，有智能转弯辅助，我鸟他干嘛？ 

直接长路倒车回去，回到那个直角继续“圆规转弯”倒着开回去。