http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-396-13193734-1.html

  http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-396-13566882-1.html

难怪老是感觉动力不太足,我以为要提前做保养了,原来是有一条点火线工作不正常了!! NND,这点火线是我网上买的力爽的。看来这种东西最好不要随便换了。(我是在2011年04月29 日换的,当时汽车是39980公里,现在汽车是49000公里多点)

这是当时买的记录: 【车士客】力爽四代10.8mm 奇瑞A3A5瑞虎缸线481/480点火线 http://item.taobao.com/item.htm?id=4218116665

 

补充:

{NINGBOCAT}:官方网站上说没有出过四代!!所以,以上这个有可能是一代或是二代的线,或是完全山寨的假货!!

官方网站:http://www.lishuang.com/thread-466-1-1.html  http://www.lishuang.com/thread-8452-1-1.html  

请要买的人以后考虑买官方最新的蓝色的三代线:

 

 

难道发动机的问题,是这个假货引起的???????????????????????

 

 

我当时怀疑:

1。空气滤芯脏了。但是,我开的路还可以的,保养也是 45195公里的时候做过,现在 49000公里左右。

 2。火花塞。问题是,我在39900公里左右,换过铱金的火花塞和力爽的线。

3。保养:同上,45195公里时换了(8月11日):壳牌 超凡喜力 ULTRA 5W-40 4.5升左右。

排量1.8 ,2009年1月出厂,车到中年??

 

 刚在youku上发了我早上试车的视频

http://v.youku.com/v_show/id_XMzI3OTgyMTIw.html  

 我是从家里开到办公室之后在停车之前试的!!!    热车!!!!

 到4S店: 早上没什么车,先查了一下电脑,发现没什么问题。然后就重点就查火花塞,点火线这类的。火花塞虽然积碳多,但也没问题。

一个杯具性的结果:我自己换的力爽的点火线,有一个工作不良,换了新的线。情况有所好转,但是不是特别好。因为我跑到车后听排气管的声音,就是不平稳。心想这个问题看来还要查过。

然后查到空气滤芯附近有个测空气流量的玩意儿据说很脏了,我汽车从买来没清洗过这玩意,(将近49000公里了)  一阵狂洗,然后快速风干,装上! 节气门打开看了一下,实际也不脏,也小洗了一下。
然后,至少3大脚油门!! 大到发动机要飞出来的那样,然后。关机,休息5分钟。 休息是为了行车电脑重新学习一下。(我估计刚才没学习好,所以换了有问题的点火线,还是不行)  之后再发动,我马上到车后听排气的声音,感觉很灰常均匀了!! 
呵呵。   教训:点火线神马的最好不要随便换,还是原车的好。  火花塞如果用4S的,只要换得勤,也有很好的效果的。当然,我买的火花塞虽然积碳多,但是清洗之后倒还不错。
今天我是第一次知道4万公里以上,最好清洗一下空气流量器。

  

由于怠速一冲一冲的情况没有解决,我在别处做完保养之后,又去4S查了一回,结果说是我的汽油泵可能有问题,那天我汽油是满箱的,说是不能换要汽油用到一半以下才可以!!
所以没办法,等汽油用到两格的时候到另外的修理厂,换了我网上买的,保证是绝对正品的汽油泵(那个卖家只卖所有汽车的汽油泵),原本以为可以彻底解决问题。
但是,还有这个情况,只是有所好转,说明根本的问题还是没有找到!!! 

 

2011年12月30日的时候,在上班的路上竟然出现了汽车在停车线前自动熄火的情况!!!

这是今天路上熄火的情况:

视频地址:http://v.youku.com/v_show/id_XMzM3NjkwMjUy.html  

 

一开始开得快,然后挂着高档位滑行(4档左右),速度慢下来了,就转为空档。然后汽车就熄火!!!! 

画面上 9:21:01 的时候,汽车已在熄火滑行

 

在另一个路口,我快到停车线前,挂空档,然后刹车。 http://v.youku.com/v_show/id_XMzM3Njk0ODEy.html 
这个时候发动机明显有问题,差点如上个视频那样熄火!!!! 

(昨天我是在这段直路的中间快速收油门的,就是有一下子减速的效果!!!!   今天下午1点30分,我下面有一个视频中,可以看到汽车在我加油的时候,产生了不快反慢,类似刹车的效果!!!  )
 
 

 

 

 

 

下面这个视频是我下午出发去4S店,在一个路口右转弯之后,我挂的是3档,当时的速度应该在25km/h 左右,

我在视频中:13:30 11秒的时候,我是用力在加油门的!!! 当然不是直接把油门踏到底的那种。但是,那个时候汽车不快反慢!! 有点类似踏下刹车的感觉!!! 在 17秒之后,汽车才慢慢加速!!!

请看视频:http://v.youku.com/v_show/id_XMzM3OTEwNTcy.html  

  

这个是下午我第三次开到宁波宏瑞4S店,查了半天配件一个一个换,一个一个试,最后说: 由于要打开发动机查要好几天时间,我元旦要用车,叫我过节之后再去。我没办法啦,只好回家,回家路上再次刹车熄火:

视频: http://v.youku.com/v_show/id_XMzM3ODc1NjY4.html

 

几个表现出来的问题:

1。怠速时快时慢,有时平稳!! (无论冷车还是热车)。

2。挂一档,松离合,不加油门。汽车一会儿快一会儿慢。

3。启动时松离合要远远比平时慢,如果快了,刚好是发动机不稳的时候,就有可能熄火。

4。别的档位不加油门,滑行的时候,发动机也不稳。

5。加油门的情况下,所有档位都没问题, 汽车可以正常行驶!!!

6。今天(2011年12月30日)才出现的:汽车在60-80km/h 急加速之后,然后刹车。无论是带档还是空档,会熄火。

7。今天(2011年12月30日)才出现的:汽车在25km/h左右,挂3档,然后加油门。汽车不会加速,反而有减速现象,6秒之后,汽车才会正常加速!!!

8。2011年12月31日:上班路上熄火5次(如果是新手,可能会在15次以上),我已很小心在开了,没办法。现在只要刹车不加油门,就会熄火。所以,一边刹车,一边要加油门。

 

也就是说,现在无论哪个档位,无论是不是空档,一定要加油门汽车才正常。

如果说以前放慢离合汽车有很强的动力的话,现在放离合汽车就是没力,一定要在放离合快放完的时候,加油门,就算我加了很多油门,汽车的动力也不过如此。


 

刹车的时候也一样,刹车的时候我要加油,否则就会熄火。

所以,我只能在空档刹车,并且加油。 因为我开车从来不空档滑行,只有在快停车的时候挂空档。


 

这个操作还是很有技术含量的,早上我第一次用,不好把握。

要点:怠速时要加多油,才不会熄火。(我汽油泵已换过)

 

一个月里换过的配件和做的保养如下:


1。 空气流量器清洗过。(4S为了测试,也换过,没解决问题,就换回去了)。

2。机油,机滤,空气滤芯,汽油滤芯,汽油泵,全换过!!

3。节气门洗过。

4。油路也清洗过。

5。点火线也换过,说是我原来那条力爽的有问题。

6。火花塞也清洗过,也换过试过。

7。刹车油换过,前后刹车片换过,据说刹车油比机油还要脏!! 前刹车盘也换过。(这个同以上问题无关,只是顺带说一下)

8。离合传感器也调整过。

9。还有别的更多的发动机外围的配件,全换过,试过。

 

 现在没有打开过发动机,技术总监认为应该是 16个气门中有漏气的情况。"明年"再去好好拆开发动机修理。

 网友们的意见和建议汇总:

1.  给着油过程中会出现转速突然下降现象,尤其是在1500转左右、稍微加点儿油的时候,车会一蹿一蹿的,1、3档也有类似现象,但不如2档明显

所以昨天又去了修理厂,万幸遇到一位维修师傅,他认为有可能是离合传感信号的问题,只是俯下身活动了一下离合器踏板之上那个触点开关,撮车现象神奇的消失了! 

楼主检查下机油和齿轮油粘度正常情况下频繁踩刹车或迅速来回打方向怠速会升高到1000转左右,这是因为它们都消耗动力,所以检查下它们的助力泵和油,助力泵在空调压缩机下方,皮带带动主观臆想,仅供参考。

3. 我也碰到过,烧了2保险丝,当时换了个汽油泵。关注解决方法 

4. 不要轻易拆发动机,首先借4个喷油嘴装上试试,然后4个火花塞拆下看看间隙有没有闭死,因为有的修理工安装火花塞直接堕下去的,很容易把火花塞间隙直接给闭死了。再不行让他不要发动车子想办法转动飞轮在排气管处用心听有没有漏气声,没有就说明排气门是不漏气的

5. 台速马达换了吗,你不要高固了配件....

6. 其实就是建议你检查下助力泵,他和发电机、压缩机用一根皮带挂着,他要是工作不良可能会影响怠速。 ( 但是有个现象我可以同你说:1。我在一个月前就发现怠速时,如果我用前雨刷器,我就发现喷水力不如以前足。后雨刷也一样。

7. 基本确定发动机没问题,重点检查 怠速马达,各种传感器,助力泵,发电机、压缩机皮带     (  呵呵,发动机漏气是肯定的,只是哪个部位的问题。上面说的,4S查了又查,加起来有3天,8小时以上!!!  不至于这么笨吧!! ?? 

 

 

怠速马达是绝对的重点,查了无数回。各种传感器,助力泵,早就查过。发电机、压缩机皮带:空车时,点火系统包括高圧包也换过新的,查过的!!! 如果电力有问题,早就发现了。
行车电脑查我去3回,查了5回!!! 最后一次,分别查了3次。
所以,你的判断基本是错的。  今天2012年1月1日,我到乡下来回,开了一小时,做到了没让车熄火!!!! 
前提就是我尽量不让发动机加压,并且无时不刻的加点油门,哪怕是刹车之后空档的时候,听发动机声音不对,快要死的时候。1 档启动更要加油门。
 
转弯时速度要快,要加油门,并且是大角度转弯,理由:不让发动机给方向盘助力。否则会熄火或是有快熄火的情况出现,因为一般长时间的强力刹车,小角度转弯那样的话,发动机在短时间里油门没有了,刹车他要助力,转向又要助车,加上空转时没有了油门(我的脚在刹车上!!)。

我尽量不刹车,特别是长时间,很猛的刹车,理由:发动机突然没很大的油量供应动力在下降中(如果发动机没问题,下降之后的水平足够,但是汽车有问题,也可能只有1.0 / 1.2/ 1.4 排量汽车的水平,当然吃不消的),这个时候如果要发动机要承担最大的刹车液压,汽车就肯定要熄火。今天在车速很稳的情况下,不停点刹,类似高速爆胎后的处理。


 

从乡下回来时,有一个大型立交桥,我从桥的大约5楼位置转到2楼,要连续小角度转弯。我以5档,60km/h的速度,基本不加刹车快速弯下来,然后是一条直路。在我快进入直路时,我想从60km/h加速到 80km/h以上,但是,我油门没敢一下子深踩,
只是慢慢加油门,汽车还是出现了减速一下的情况。然后再加速。当然加速无力是肯定的,至少没有熄火了。
今天加速时车底下更麻,特别是我5档油门踏到地板!!! 车速也才115公里/h  并且没有感觉到有多大的动力。
如果正常的话,车速肯定要超过每小时 170公里的!!!  并且应该更有很强的动力感!!!


 

我个人还怀疑同排气管中段会不会有关?因为我的车12000公里之后底下发麻,振动慢慢变大当时到4S查了也是2-3次,结果说是所有配件好的,发动机声音也好的,加速发麻的情况当时没办法解决。
叫我时间开长点,等问题严重了再说!!!! (现在就是严重了??)

 

      我今天会再试一下,怠速时,大脚油门的情况下,喷水是不是会恢复到原来的样子。以前我试过,开动时雨刷上的喷水会强很多。2。昨天开车只要刹车或是转弯时没有加油门,汽车就会熄火或是差不多要熄火,    我的理解就是:发动机力不足造成的。也许我现在的车1.8排量的,变成1.6或是1.4的力量了。3。所以我过会儿开出去,就是要尽量保证一定的油门,特别是在刹车或是转弯的时候。    也就是,在刹车的同时,我要快速变空档,加油门。 昨天我就是这么开的,路上已减少很多熄火的情况了。)

 

8. 怠速不稳,刹车熄火,貌似怠速控制出现问题,检查怠速电机,清洗节气门(一定要拆下来清洗,把细小孔道都清理了),节气门位置传感器。

9.  几个表现出来的问题: 1。怠速时快时慢,有时平稳!! (无论冷车还是热车)。怠速工作状态,怠速不稳 2。挂一档,松离合,不加油门。汽车一会儿快一会儿慢。还是怠速工作状态,怠速不稳定 3。启动时松离合要远远比平时慢,如果快了,刚好是发动机不稳的时候,就有可能熄火。不知道你是否给油门了,如果是怠速起步,还是怠速问题,如果是加油起步,正处于节气门刚刚开启状态,处于与怠速工作转换过程  4。别的档位不加油门,滑行的时候,发动机也不稳。不加油,发动机怠速工况 5。加油门的情况下,所有档位都没问题, 汽车可以正常行驶!!!节气门开启,非怠速工况  6。今天(2011年12月30日)才出现的:汽车在60-80km/h 急加速之后,然后刹车。无论是带档还是空档,会熄火。节气门全开突然变成关闭,迅速进入怠速工况 7。今天(2011年12月30日)才出现的:汽车在25km/h左右,挂3档,然后加油门。汽车不会加速,反而有减速现象,6秒之后,汽车才会正常加速!!!   综上,故障做出现在怠速工况,所以怠速阀是重点,节气门位置传感器也不能忽视,你已经换了很多东西。重点看看节气门传感器吧,还有节气门是否漏气。

 回复: 关键问题:我的车在5档的情况下,我油门慢慢踩到地板,车速最高只达到115km/h - 125km/h   同怠速有P关系 ??

 10 .   1、雨刷喷水貌似和发动机动力无关,和发电机、电池的电压电流有关。 2、发动机动力不足?你平时开车感觉车无力吗?最近有没有换正时皮带?会不会正时不对了?排气顺畅吗?三元或排气是否堵了造成动力不足?  3、正常情况下,狂踩刹车打方向发动机会补油,怠速自动会升高。  你把发动机检查遍了都没有问题,你唯独没有检查排气管!

  今天2012年1月1日,加速时车底下更麻,特别是我5档油门踏到地板!!! 车速也才115公里/h - 125km/h  并且没有感觉到有多大的动力。 这是一条没有开通的路,路面上没有任何其它的车。10 .

如果正常的话,车速肯定要超过每小时 170公里的!!!  并且应该更有很强的动力感!!!
 
我个人还怀疑同排气管中段会不会有关?因为我的车12000公里之后底下发麻,振动慢慢变大。
当时到4S查了也是2-3次,结果说是所有配件好的,发动机声音也好的,加速发麻的情况当时没办法解决。
叫我时间开长点,等问题严重了再说!!!! (现在就是严重了??)
当时我一再叫他们帮我看看排气管中段会不会有问题,每做一回保养,我都叫不同的师傅帮我看过,
都说正常。 我今年上半年自己换过弓长的排气管,叫这个老板也看过,我的中段是不是有问题,人家也说正常。相关的帖子:

冷空调一开,急加速时脚底发麻。(已解决)

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-396-10298252-2.html 

 

不过,从发动机出来,有个写着英文:HOT 铝板下面,我看着他们查的,有个数据线他们也取出来换了一下,后来我看结果还是一样,就又换回去了。别的查了什么我不知道,我就知道他们在发动机排气的HOT位置好好查过,
另外请一定一定要注意,同外面车行修车不同的是:4S店修车的时候,行车电脑是一直连接着的,所有数据是在实实测试中的,故障码和实时的数据是在无数次的刷新查看中的。光我在边上就看了好几回,还不包括我走开看人家瑞虎保养的那20分钟左右时间。


 

我能看明白的包括:怠速实时的转速,包括他们在车间里一边怠速踩油门,一边看电脑数据。
空气流量数据,电压这类的。 ..

11 .   加油发动机有什么表现?? 比如有发吐或者放炮的感觉?  5档油门睬到底都跑不起来,正常情况下就缺缸了, 有一个缸没工作!或者工作不稳定! 可以测试一下每个缸的汽缸压力! 如果压力正常,  你说已经换了汽缸线,火花塞等!那就检查点火电路有无接触不良的! 4S检查不到位的情况会有! 有时间就是一根很细的电线接触有毛病! 但是修理工一般不会怀疑到电线上去!他们只会换新配件来排除故障!

12. 刹车就灭车应该是真空出现问题,刹车只是用了真空。是不是真空部分有漏气的地方,只是不明显比如真空管子出现裂缝之类

 

 

回复: 转弯也会灭车!! 照这么说,助力油管也有问题了,这个问题应该不是问题。我个人的理解,瑞虎用的应该是液刹,不是气刹。刹车油我在10天前刚换过,我自己在位置上踩刹车排空气的。据修车师傅说,刹车油比机油还要黑!!
换好之后刹车效果就好多了。换刹车油的时候,我把刹车片也换过了,并且换了前刹车盘。本来想换刹车油管的,但是网上的卖家把刹车油管尺寸给我发错了!!!

 

回复之回复:

那更是有可能真空的问题,刹车和转向都用到车辆的真空。

1、刹车用真空估计大家都知道,是帮助你刹车,如果真空没有了,你踩的会很费劲,应该叫真空刹车助力一般的车都带的。

2、转向我不太懂,因为以前和朋友修车的时候听见的,他是原地打轮怠速就哆嗦一下,尤其是冷车。老师傅说是打转向用了真空所以怠速掉一下。

以上的问题只是我知道的,希望能帮上你,具体你可以打电话问问修车师傅,是不是刹车和转向共同使用的只有真空。

13.  怠速马达(步进电机)换一下试下?还有点火线圈在换一下    跑半个小时后 油温 水温正常后 排气筒还滴水吗? 尾气有很浓的异味吗? 回复:  线圈早换过试过了''木有你说的问题。尾气正常。 

 

 

结果: 2012年1月2日,我把车开进4S店,下午4S打电话来说是气门打开了,同时建议我换正时皮带,费用2500元左右。要四五天了!!!过几天新车到手之后,我再试试  。

 刚刚从4S店把车开回来,现在么发动机完全正常了!! 当然,汽车么还是这样啦,怠速时的所谓低频共震还是一样的,好在做过隔音。还可以。 

 

 

 

本来以为连发动机都拆开修理过了,这回总应该正常了吧!!发动机声音从原来的无规律噪音,变回到了正常的怠速声音了。

但是,请看视频:低速转弯就熄火 

 

无论冷车热车,低速高事,转弯或是刹车,就熄火!!!
视频中11:34分10秒的时候汽车已熄火滑行!!
 

另外个视频里还是加油时汽车速度不降反升!!! 这是在我发动机换过16个气门,做了一次修理之后的事!!! (修理的项目上面有图片) 

 http://v.youku.com/v_show/id_XMzQxMjM3ODYw.html 

 主要看时间从 14:59:00  开始到 14:59:48秒,就在48秒里。

当时汽车从青林湾大桥以80km/h的速入弯,在弯道里挂5档,不加油门,保持速度在60km/h,然后没用过刹车,后半段完全是在一点点加油门,但是汽车的速度一点点慢下来!!!我看车速快到40km/h时,

马上换成4档,油门还是在慢慢加,车速照样慢下来。突然,咚的一声,汽车像是睡醒了(应该是齿轮箱突然得到发动机的动力了!!),开始慢慢加速了!!!

 

由于我自己认为可能是油路问题,当时汽车油只有最后一格多一点,我在路上加了50元油钱(不敢加多),后来刹车熄火的情况就有所好转。就更坚定认为还是油路不正常。

后来到4S,他们也认为有可能,再次换了汽油泵,并且说我原来外面换的汽油泵不是正品!! 我只有换掉!!

同时,换了刹车开关!! 我个人认为,问题绝对应该是出在这个刹车开关上的,这个万恶的问题,是瑞虎车最为常见的,又不太容易查到的问题!!因为很多时候会认为是保养问题,节气门问题,火花塞问题。。。 

 

从4S 换了汽油泵和刹车开关之后,我特意在汽油还有一格的情况下,冷车开同样的道路试车。发现没有问题!! 也就是说这个问题是一次性有针对的解决了。

 

至此,所有问题应该说是告一段落了,总结:我的车在5万公里左右时,出现发动机运行不稳,怠速不稳,刹车熄火的情况。查了所有可以查的。最后三个问题:

1。发现一条点火线工作不良,换了全套4条点火线,为了解决发动机运行不稳,同时也为了解决怠速不稳。

2。发动机气缸盖换掉,解决了发动机运行不稳的问题。同时也希望解决怠速不稳。

3。以上两点工作之后,还是刹车熄火,特别是汽油还有两格的时候。所以再一次换了原厂的汽油泵,说我原来外面修理厂换的是副厂的,为了解决问题,只有再次换汽油泵!! 同时,由于加油门时汽车不快反慢,换了刹车开关。

图片所示,就是刹车开关:

 

所有视频我发在优酷上面:http://u.youku.com/ningbocat

 春节过完了。每天开车,现在公里数是 52000多了。

自从修好之后,倒没别的情况发生了,发动机的声音也是越来越好听。怠速比之前更安静。只是加速时噪音还是同以前一样,有点大。


 

总结:

我的车改过:弓长的排气管,进气喷管之后,汽车应该说已在更高功率和强度上工作了,

然后,我又改装了火花塞和缸线,汽车工作在更高强度。


 

如果是体质更好的进口车或是合资车,发动机长期高强度工作大多数不会有太大的问题。

但是,我07款的瑞虎,MS 在改了排气和进气的喷管之后,实际上缸线不应该改的。

火花塞倒是可以换NGK的。如果不改以上这些的话,我对瑞虎的发动机还是有信心的。

或是说也有个别运气问题。可能人家改装过这些之后,并没有这类问题。


 

为什么说缸线不应该换,主要这个问题一开始是缸线工作不正常引起的,开始就重点查点火系统。

由于点火系统不良的情况已有一段时间,可能已影响发动机,所以就有发动机漏气的情况。

然后汽油泵的问题我就不清楚了。

另外就是那个刹车开关给行车电脑一个错误的信号,使得加油门变慢慢刹车。

这是最后查到的问题,所以我估计对前面在查点火系统或是发动机系统时也产生了干扰。

所以这几个全加在一起的问题就弄得很复杂了。


 

无论怎么说,现在正常了,以后改装汽车的话,还是要看这车的设计了。

瑞虎设计的是城市型的,刹车也是软的。不是运动型的车,改装的方向如果是极端发动机的爆发力,

估计是要减少汽车的寿命的。

 然后前几天又发现了发电机的情况,真不知道是不是由于改装引起的电路系统的不稳定: http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-396-14182065-1.html 

 

高速公路,电瓶指示灯一闪一闪亮晶晶,神马情况?

以前一直没发现,就上周从湖州到宁波普通道路开了1个多小时,然后高速上面开了1个多小时,雨雪天,接下来在高速公路上120km/h左右时,电瓶指示灯一会儿闪一个,一会儿闪一个。然后长时间(30分钟不闪),然后又是一闪一闪亮晶晶、;、; 速度100km/h 的时候,不会出现。
我经过杭州湾跨海大桥的时候,在服务区停了15分钟休息了一下,接着上路,还是有这情况。
基本上30分钟里出现几次,然后长时间没闪。
平时不上高速不会出现。

 

 我现在一直在想,是不是因为发电机工作不稳定,一开始不是很严重,然后造成点火不良,又因为我那条力爽是山寨货色,之后刹车踏板上的那个控制器出毛病(因为电路不良),所以在3缸正常一缸不正常的工作状态下,我高速公路和普通公路开了不少时间,就造成了发动机要大修。还换了很多部件。

  

那么,如果我汽车上装了:整流器或是叫稳压器,是不是会极大解决这问题?
除了以上我分析的原因之外,还有:我的汽车自己换装了带透镜的氙气大灯,另外我车内的电子设备比较多,还改装了铱金的火花塞
(对电流稳定性的要求应该更高),进气的喷管装了弓长的,排气也换了弓长的,
所以个人理解汽车应该一直工作在比较大的强度之下的。



如果有人说 整流器没用的话,我倒不这样认为,可能对于我的车来说,极有必要。
现在我虽然已用回原厂的缸线,原厂的火花塞。但是感觉从怠速到起步相当没力。
肯定没有换过假的力爽好了,还有就是铱金的火花塞,我也十分想念。


如果装了: 整流器 (我现在在看力爽的  电霸60000 ),我买正品的三代缸线,再换上铱金的火花塞。
应该不会再有原来那么多的问题了。

 然后,我在汽车之家上研究:

 

想给虎子装:整流器 稳压器,有什么建议没? http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-396-14248592-1.html

然后,2月17日,发电机完蛋了 三年不到的车,我的发电机也完了!!! https://ningbocat.com/post/343.html


  这是4S店在修理发动机问题时给我换上的官方的火花塞,(很奇怪,现在变一个爪子的了,以前是三个爪的) 

 

   

( 这个就是所谓的 NGK 点火塞,能增加汽车动力什么的 )  

 

 如果仔细看所有帖子,应该可以得出一个线索:我现在这车电路系统稳定性不怎么样。

影响:点火,所有电子设备的稳定性。

 

如果要换NGK的火花塞,就有可能增加原厂点火线的电量,有可能增加这种不稳定性。

 

反正买好了,过几天快件会到,到时装上再说。
 
我这几天一直在看汽车电压,怠速时和1档,2档,停车。基本正常。

 

另外我汽车上的电子设备,或是常常在用的电子设备:
1。用家用的吸尘器吸尘(120W功率的种),接上逆变器,不开发动机,或有时开关发动机。
2。用10A电流的那种车载洗车机,基本不开发动机,洗30分钟汽车,有时为了水流更强大,会开一下发动机。
3。用120W的电吹风,胶枪,等大量的工具(不是常常用,也不会同时用),这个时候常常开发动机。
 
我还在车上装了点烟器 1拖 4 包括两个USB口的插头。其中一个USB口接一条USB HUB 就变成4口的USB,加起来,我的上共有5个USB口,4个点烟器口。
分别接着:1。行车记录仪 
                 2。无线蓝牙耳机充电线(也是nokia E72 的充电线,通用)
                 3。导航仪的充电线(我不喜欢内置的导航系统)
                 4。HTC手机充电线   ( 这个在车内不常用)
                 5。我LP的手机充电   ( 这个在车内不常用)
                  6。我LP的小灵通充电   ( 这个在车内不常用) 
                  7。负离子空气净化器 ,每天在用
                  8。分体式电子狗,每天开机。

力爽官网上指定的淘宝店买了正版的第三代产品,手感完全不同!! 那硅胶的品质,真没得说
 前几天做保养时,叫人换上了, 同时换了火花塞,就是那个叫:  NGK铱金火花塞BKR6EIX(2272)
但是,一换上就感觉发动震动变大,方向盘震动大多了,车体的共震也大了.
当天同时装了一个稳压器, 主要是上回发电机换过,怕了:
 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-396-14248592-1.html
力爽的线没问题,稳压器也相当于可口可乐,多喝没大的副作用.
 

  

 

但是,这里要提的是: 那个火花塞,大家以后不要随便换,我现在甚至认为,汽车发动机大修,

  

除了点火线没有买到正品.我换的这个火花塞,也不一定100%对我的发动机是合适的.

我是在清明节前做的保养,换的火花塞,这几天特意开了一下,感受了一下.
冷车的时候,汽车发动机甚至有不稳的声音出现,类似以前发动机出问题时的声音.
虽然最多只是1-2分钟的时候,但是,在我看来这已是很大的问题了,这问题放大之后,我的发动机将有可能再次修理.
因为在这次保养之前,我的车性能相当之后,无论加速,无论怠速的发动机稳定性,声音方面.都相当好.
除了噪音比新车大,别的差不多都有新车的感觉了.
所以今天中午的时候我自己又把那天换下来的4S店的火花塞换了回去.还开到外面试了一下车.感觉又稳定了. 我认为这个正品的点火线应该是没问题的.
再开几天再汇报.
P.S.: 我现在 93号的汽油 + 中石油的添加剂 用用感觉相当好,
我是在天猫的商城,他们的旗舰店买的. 好像是190元 5瓶,每瓶用60升汽油,说是第一次要用5瓶,以后的话,每3000公里用一瓶就可以了.
我发现这个添加剂的效果,好过换火花塞或是清洗什么燃油系统这类的.
虽然,洗节气门什么的也是必要的,但是,如果开车猛的,为了发动机的稳定,不要换火花塞.可能更好.
(我只针对我自己这个车型的这款发动机别的我不清楚)