看线路上黄色部分是通行缓慢的路段，同时提示通行的速度： 

 

 

 

 

 

 

 

 

 基本上来说，黄颜色是通行缓慢，但是至少车子还是在动的， 20km/h - 50km/h 应该都是这个范围的。

但是最不希望看到的就是红色，如果是红色的路段，那基本上汽车就是停在那儿了。不是停红灯的车子太多队伍太长，就是出车祸了大家都停着车在等待中。

这个实际上用不着高德地图的用户上报的，阿里巴巴的云计算服务器，分析一下大数据就可以做到：哪个路段上所有打开高德导航（或是地图）的用户，他们的移动速度是多少。

如果到了某个地方大家集中在一起，速度都很慢，得出平均速度就能知道这个地方是：通行缓慢还是拥堵了。

 

实际上只要地图和导航的数据都下载到手机或是平板上了，真正用于实时路况的数据流量是极少的！ 

可能还比不上一个手机软件上的广告流量来得大！

 

 

 由于导航人工智能还有待优化（所有导航软件都一样）

如果没有设置途径点，尽管我选择的是那条：躲避拥堵的路线，但是我在市区绕了几圈之后，地图就重新给安排路线了，但是，安排的不是我先前想要开的：湾头大桥的那条路线（这点还是有点笨，要看地图以后做更多的改进了）

 不过也没大的问题了，基本上他给你指的路至少是能的，并且车子也是不堵的，距离也是差不多的。

只是导航找的路，他是不会计算哪条路可以超速度开的，尽管车子都不多，尽管红绿灯路口数差不多，尽管距离也差不多, 但是，有的新路明显更大，车速也能提得更高，开得更顺利一点。

由于是熟悉的路，我就不听他的，走我认为更好的路。 

 

 

 这个时候有提示：3.2公里之后右转到北环西路(向东）实际上在当时:2014年11月30日的时候，是错误的路线！！ 因为要去洪塘就必须是左转，向西才对！！

这还是地图数据特别是导航数据更新速度和逻辑的问题，我的地图一直保持最新，

不过这里高德地图很可能引用了交警支队没有及时更新的错误的数据，因为之前从湾头大桥向北到底，中间是有隔离带的，无法左转,只能右转。

(但是11月中的时候拆除隔离带了，是可以直接左转的！)

还有一种可能：因为很多车每天是右转之后在前一个路口调头向西开，所以导航从大数据里得到信息：这里要先右再调头左转。但是后来的大数据没有及时调整。(有点说不通）

 

所以说了，开长途的话，就算导航很智能，司机也应该把全程路线在导航仪里看一遍！！ 特别是：东，西，南，方的大体的方向要有数！！

很多时候路上情况瞬息万变的，知道大体方向的话，就算到时有车祸或是别的情况发生堵车（导航路况也是有反应时间的！），能比导航提前改线路！

如果有空，还能上报路况得金币这类的。嘿嘿。 

 

 

 

 

 

 

 

重点：导航目的地和途经点的设置！！！