宁波猫的窝

上个礼拜日，我们在观致的上海技术中心做了一场拆车直播。

邀请原《汽车博览》主编、知名媒体人夏东和汽车之家技术频道舒宁，以第三方独立、客观的视角，解读我们的产品。

不知道小伙伴们看了没有？没看不要紧，可以看重播！

为了能让小伙伴们更好的厘清思绪，我们悉心拎出重点讲解内容。

此次讲解核心主题可归纳为：“我们凭什么说一辆车新高端？”

不同于其它品牌，观致汽车一诞生，就以高标准来严格要求自己。

现在，它正以产品实力，以行业领先者的身份，引领国产品牌新高端潮流。

正如视频里所表达出的：

那么，为什么会拆车？

我们说:"一辆车的高端，不仅仅在于妆容，更应该有‘内涵’。”

也正如视频里所说：

那么，视频重点解析了哪些内容呢？

关于发动机舱

静音功能——这车发动机静音讲究，发动机怠速运转相当宁静。发动机舱盖内有很大的隔音棉，差不多2厘米厚度，油管上还有消音器，这很少见。

液压挺杆——在绝大部分同级合资品牌中，都没有用液压杆的，但是观致5 SUV用了液压挺杆，可以让车主开发动机盖很优雅，很实在。

行人安全——这辆车发动机锁盖扣偏后方，一般车辆会放在前面。这发动机舱有十几厘米空间距离，且盖前缘有一个镂空，可以减轻对行人的伤害。

 

刚性设计——发动机两个塔顶之间有一个顶吧，用很强的钢梁来连接，具有很强的刚性。

关于防撞梁

有首歌唱道：

如果你愿意一层一层地剥开我的心

你会发现 你会讶异

只要你能听到我 看到我的 全心全意

对观致的消费者而言，看多了精修的美图和官方的解说，渴望着能更深入地一探究竟。响应消费者的需求，此次观致带来实车两部，邀请三位嘉宾及多位观致车主，共同拆解和见证观致的全心全意。

午后，直播正式开始，在工程师们的一番努力下，观致5 SUV的神面纱已被逐渐揭开——

你所不知道的安全小细节

安全是一切性能的前提，也是消费者最为关注的部分。夏老师开篇便从安全性切入，C-NCAP和E-NCAP自是老生常谈，让我们再聚焦一些特别的细节：

除了传统的被动安全，观致也同样注重保护行人安全。所有刚性部件都低于发动机罩100毫米（通常主机厂仅采取80mm的设计），双重防撞梁及后置位的发动机锁扣等设计，大大降低了发生碰撞时行人所受的伤害；而提到防撞梁，观致采用的热成型高强度钢，兼具坚固度与轻量化，配合防撞泡沫，提供令人安心的防护。

跑车级的制动系统，刹车碟片前后直径分别为305mm和285mm，100-0km/h紧急制动距离仅为36.4米。

观致的车门板也是自有玄机：门锁和拉手之间使用了拉锁连接，不同于传统的金属连接杆，在侧撞发生时，能有足够的柔性以保证门的紧闭，确保乘客安全。

下盘稳，方能展拳脚

底盘与操控同样是车主们较为关心的部分。随着龙门架缓缓升起，嘉宾们来到车底，围绕扎实的底盘构造展开了讲解——

强化的副车架结构，在车辆受到较大侧向力时，能有效减少副车架的形变，进而获得了更快的转向响应，提供更好的过弯操控感受。

从车身后部观察观致5车型， 可以发现车底非常平整， 悬架部件都被隐蔽在车身内，既提供了整洁的观感，也在一定程度上提高了通过性，实现了外观与实用的平衡。

NVH系统，于无声处的秘密

所谓NVH，全称 Noise、Vibration、Harshness，即噪音、振动与声振粗糙度，是影响整车舒适度的重要指标，也是众多车企的研发重头。观致的新高端主张强调突破创新的用户体验，因此对NVH的追求也可谓精益求精。

发动机盖上装配有厚度约2公分的隔音棉，配合大尺寸的防火墙隔音板，大幅度隔绝了来自发动机的噪音。

前后轮罩采用了吸音设计，有效减少道路噪音和泥浆冲击。

整车底部附有0.5-0.8mm厚的PVC涂层。它有助于减少道路和发动机的噪音，同时也可以防止石子冲击从而更好的保护车体，降低腐蚀的风险。

 拆车活动就此画上了完美的句号，而在未来，观致将继续奉行新高端主张，更深入地与消费者互动，展现自身优势，并透过革新的技术、更具表现力的设计，和卓越的品质，创造全新的高端体验。敬请期待！