4. 来自去年比赛一线的深度报道：
随奥帕观致车队参赛CRC 第一次领航经历
http://auto.sina.com.cn/j_kandian.d.html?docid=fyihrwk2192139&subch=bauto
车除了承载作为交通工具的属性外，也是一个可供消遣的玩具，一个可以长谈的朋友，多元化的丰富让我视车有着常人很难理解的快乐，庆幸自己对于“街头缠斗”无爱，在我看来，有技巧又需胆量的汽车运动才是深层次的人与车交流的平台。场地赛枯燥转圈，竞技性虽强，但缺少变化，容易让人心生别恋。拉力赛则不同，可以充分在阳光下，雨里，雪原和砂石之上以最疯狂的姿势接近大自然，强化在不同海拔高度下、不同温度下、不同路面附着力下人对车的控制能力，乐此不疲。
记得很早读过韩寒的博文《春萍，我做到了》，一篇韩寒关于自己十年拉力生涯的梳理，用一贯的韩式幽默去讲述，没有太多赘述不济时的苦涩与囊中羞涩，毕竟在我看来这篇励志故事背后，也有着对年轻人的激励，刺激小一点，希望便会留得多一些，没什么不好。
生活中总充斥着很多奇妙事物，对未来的不可知算是其中一种。很多时候越是无心，越易接近自己内心深处最渴望的部分。正像韩寒参加赛车比赛前的愿望是做车手，而多年后摘了5次CRC年度车手冠军，我甚至从没想过自己会和拉力比赛有任何瓜葛，却也踏上了第一次征战CRC（中国汽车拉力锦标赛的简称）的路。没想并不代表无爱，只是绝大多数时候，现实把距离拉扯得过于遥远，不敢想而已。
不错，观致5参加的是什么？