NINGBOCAT: 欧洲人看不起中国车，所以对观致更严格，但是人家得了当时最好成绩。现在也是历史第二成绩。

吉利这么牛，去欧洲嘛！


C-NCAP 同牙防组一样。


http://a.mp.uc.cn/article.html?uc_param_str=frdnsnpfvecpntnwprdssskt&wm_aid=8b6d4be4ea6f4beea39b334614b42e9f&wm_id=aa83df4cbbf64f9ea1ff415ef922f40e

最近在2018年最新一批C-NCAP碰撞测试中，领克01可是大出风头，撞出了五星半成绩（60.1分），甚至超过了奔驰E300L（59.4分）。该批13款车型涉及7个自主品牌、6个合资品牌，其中7款车型为自愿申请评价，下图为这这13款车型的碰撞成绩，诸君请看。



首先说说C-NCAP，这个测试也叫做中国新车评价规程，是将在市场上购买的新车型按照比中国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。简单这么一说，大家就知道这个碰撞测试的重要性了。

在这个测试中，领克01取得了好成绩，甚至超过了奔驰，这本该是给自主品牌长脸的好事，但小编注意到，有一些不寻常的声音说领克01在此次碰撞实验中涉嫌弄虚作假，用定制车参与的碰撞。具体真假难以下断论，今天就搬个小板凳，咱们一起唠唠。

首先，参加碰撞的是领克01定制版还是基本量产版？

之所以有这样的疑问，是因为有疑似领克01在碰撞实验中采用大量改制件图片流出。





第一张照片是车型样式，从大体上可以看出这就是领克。第二张照片上有叠在一起的四个箱子，贴着标有“改制件”的纸张。首先据了解照片是真实的，可能有人会问是否是之前的旧照呢。而事实上这是领克01第一次参加C-NCAP碰撞实验。如果猜测属实，这意味着领克私自或者通过某种方式让参与碰撞的车，使用了大量改制件，违背了《C-NCAP管理规则（2018年版）》。

其次，想谈谈吉利的营销。

这个碰撞结果一出，在度娘上检索“领克碰撞”，一片赞誉和艳压。




而如果你平时在网上冲浪比较多，你可能会留意到有关吉利的评论区是最正能量的。上两张图给大家感受下。



之前博瑞的召回，感受下评论区。




网上此前就有关于吉利“水军”的讨论。





不知道大家还记得，领克01上市时，6000台137秒被抢光、57分钟支付完成的消息吗？当时也有媒体曝出领克或其相关方雇人集体包网吧刷票的消息。附上几张图，出处可以见水印。



按理说各厂有各厂的特色，那营销做得好可能就是吉利的风格。小编先表明态度，营销做得好这无可厚非，不过说到底营销只是锦上添花，涉及到消费者用的车那是跟安全有关的大事，还是得实力说话不是？成绩作假糊弄消费者这就有点说不过去了。