简单的回顾了一下LED和氙灯的内容，接下来咱们继续今天的重点：目前主流的灯光升级中，涉及性能表现最核心的就是灯泡和透镜（也是大灯升级中费用占比最大的部分），灯泡相对好说一些，主流品牌就是欧司朗和飞利浦为主，选择上不会太困难，而透镜则不同，品牌和型号比较多，经常会让一些想进行灯光升级的朋友们困惑不已，今天咱们先重点聊这几个事儿：主流透镜的类型，它们之间有何区别？它们的表现都是怎样的。

透镜：大灯升级的关键。

　　我们常说的透镜，其实不是指一片镜片那么简单，大体来讲，灯光升级是需要透镜（负责投射、聚光）+灯泡（光源）+安定器（电压控制），三者搭配，这是一个完整的升级内容。而透镜自身其实也是有一个框架的，从前往后看，大致是：镜片、支架、翻板、电机、尾部散热灯罩。

亮度够不够高？高清PK麻面

　　既然说到透镜机构，就不得不说那一片好像单反镜头一样的大玻璃，它是整个透镜机构中的核心部分，也是直接决定了照射特性的部件，目前透镜的镜面种类大致有两种，一种是麻面透镜（海拉系为代表），一种是高清透镜（国产透镜为代表），两者区别体现在哪？


　　先说高清透镜，多为国产镜片，因为取消了紫外线过滤功能，所以亮度上会有显著提升，且切线犀利平整，这种风格很受国人偏爱，缺点是会有光斑，照射到路面的效果不均匀，另外在稳定性上这类镜片也不如进口的镜片（麻面）可靠，老化更快。

　　再说麻面透镜，这类透镜基本以进口的或者原车透镜为主，比如以广为人知的海拉系列为代表的透镜产品，最大优势就是照地的效果很均匀，方向感强，且寿命一般都可达到10年以上。当然，至于说高清的犀利高透好？还是麻面的照射均匀好？这就是仁者见仁的事儿了。

Tips：透镜都会得白内障？


　　其实这个问题不仅是改装透镜会有，原车配备的透镜也会出现，在质量不太好的透镜上比较常见，在使用超过2-3年后，可能会出现白色雾状物附着在透镜镜片上，从外面看就像是镜片起了白雾一样。这其中的缘由还是因为透镜的支架品质不佳，导致灯泡产生的高温和空气接触，且不能被及时驱散，最终附着于透镜背面所致。你不用深究它的病因，你只要知道：换个新的透镜即可解决这个病症。

电机+盖板：光型好不好他俩说了算。

切线好不好看？盖板显神威。