转自:http://www.chongdiantou.com/wp/archives/37179.html


今年2月,小米官方随小米9同期发布有一款支持小米20W无线闪充的小米无线车充,为小米9车主带来满速无线充电的使用体验。时隔半年的8月份,紫米发布了一款同样是支持小米20W无线闪充的配件ZMI紫米无线充车载支架,为消费者尤其是小米用户带来又一种选择。

今天充电头网要给大家带来的就是小米169元和紫米139元无线充车载支架的拆解对比,看看这两款产品到底有什么区别。

小米9已于2月20日发布,作为产品的主要卖点之一,雷军在发布会上花大篇幅对无线快充进行了重点介绍,并一同发布了3款无线充电配件:小米无线充电器、小米无线车充、小米小米无线充电宝10000mAh。

小米无线车充,是一款红外感应无线充车载产品,具备感应伸缩、单手操作自动锁紧、双重智能散热等特点。

ZMI紫米于8月1日上架推出有一款无线充车载支架,主打卖点是支持小米20W无线闪充,操作便捷,以及采用锌合金夹臂。

采用齿轮和弹簧的物理结构,适配夹紧市面各类尺寸的主流手机。锌合金夹臂,提升产品质感的同时确保坚固耐用。 

一、小米无线车充拆解

采用白底包装,正面印有产品实物图。

底部角落为产品名称:小米无线车充。左边为产品卖点:20W无线快充,并标注仅兼容小米9。

顶部为小米Logo。

侧边为产品卖点特征:感应伸缩、单手操作、智能散热。

另一侧印有完全相同的内容。

背面印有产品主要规格参数。

产品名称:小米无线车充;产品型号:WCJ02ZM;输入参数:5V3A、9V2A、12V2A、15V1.8A、20V1.35A;输出参数:20W Max;产品尺寸:117.2*73.4*91.7mm;包装内含:小米无线车充、车载充电器、平面粘贴底座、USB-A转USB Type-C数据线、说明书。制造商:江苏紫米电子技术有限公司(小米生态链企业)。

包装内容:小米无线车充、平面粘贴底座、车载充电器、电源线、说明书。

电源线接口类型为:USB-A转USB-C接口。

粘贴底座特写。无线车充可轻松固定在上面。

平面粘贴底座,可适应多种车型、位置的使用。

车载充电器型号:WCJ02CCZM;制造商:江苏紫米电子技术有限公司。

车载充电器配备两个USB输出接口,上面端口支持普通充电,下方红色端口支持快充。标签上标注:请使用红色端口连接到车载支架。

小米无线车充正面面板有一张指示标签贴纸。

车载充电器为小米无线车充提供电力供应。

采用一体化 2.5D 玻璃材质作为充电面板,提升车充给手机散热效率,令充电更迅速。

接电后蓝色环状迎宾灯亮起,夜间行驶时也能一目了然。璀璨环形灯与弧面玻璃,让颜值、性能都更胜一筹。

使用平面粘贴底座可将小米无线车充稳稳吸附在平面上。多角度自由无级调节,让手机横竖皆可按照您的习惯固定使用。

充电接口位置有一个底托,底托上预留接口,非无线充电手机也能用,细节好评。

内置隐藏式红外感应器,手机靠近夹臂自动展开锁紧,即使在急刹车、经过减速带、路面颠簸时,手机也不易脱落。

手机放上即可进入无线充电。

小米9屏幕显示“Charge Turbo”的字样,表明已进入无线闪充。

侧边有一个触摸键,当需要取下手机时,触摸这个按键即可打开夹臂。旁边有一个LED状态指示灯,颜色呈蓝色。

小米无线车充背面同样印有产品主要规格参数。

背面分布有一排散热孔。

USB接口特写。

出风夹口与主体通过螺口保持连接。

卸下螺丝。

打开正面面板,露出无线充电线圈。

无线宣传的线圈特写。

打开背盖,露出背面组件。

支架内部铝合金内衬,增加强度的同时还能加强散热降低温升。

一颗减速电机用来带动手机支架打开或者夹紧手机。

支架内部有泡沫胶防滑。

减速电机采用插座连接在主板上。

电机减速箱很是精细,动力输出轴上面是白色齿轮。

Nidec的超薄散热风扇。

线圈背面电路板涂有硅脂到内部铝合金支架上帮助散热。

电路板正面是石墨导热贴散热,右侧圆形是无线充电线圈。

线圈背面大量过孔,露铜,加快导热。

电路板开孔进气,通过风扇吹出为电路板降温。

风扇上面屏蔽罩是无线充的电路元件,右侧是红外线距离传感器,检测手机是否放入,控制支架。

无线充电线圈,周围有一圈LED用于灯效,中间是热敏电阻,用于检测充电过程中的温度。

充电输入Type-C接口,沉板式,过孔焊接。

ES168 触摸检测芯片。

红外线距离传感器,和手机上用的一样。

红外线距离传感器的信号处理芯片。

谐振电容,0.25μF。

拆下风扇,风扇采用排线与电路板连接。

风扇进气口有一圈双面胶密封。

贴片灯效LED特写。

暴力撕掉屏蔽罩,一览究竟。

最大的屏蔽罩内部是无线充电的全套电路,包括定频调压的降压电路,无线充电控制芯片和输出功率级,内部预留了贴片NPO电容的位置,在外部焊接了CBB谐振电容。

另外一路降压电路,看起来是为风扇供电的。

主控芯片采用IDT P9242方案,是一款高度集成15W无线充电发射端芯片,支持异物检测(FOD)输入电压范围4.25V-21V,符合WPC1.2标准,内置过流过温保护,支持编程LED模式。

IDT IDTP9242规格书。

四颗威兆 VS3618AE 组成H桥,驱动线圈。

IDT方案特有的20mΩ电流取样电阻和右侧的固件存储器。

同步整流降压芯片,用于调节输入电压,满足不同无线充电的需求。

拆解全家福。

二、ZMI紫米无线充车载支架拆解

采用白底长方形纸盒包装,简约素雅。

正面印有产品实物图,底下为产品名称:ZMI无线充车载支架。

右侧为产品卖点:20W MAX、合金夹臂、操作便捷。

背面为产品规格参数。
产品型号:WCJ10
输入参数:5V2A、9V1.6A、12V1.6A、15V1.6A、20V1.35A
输出参数:20W MAX
工作温度:0℃-35℃
产品尺寸:122*91.59*87.2mm
包装内含:ZMI无线充车载支架、固定夹、平面粘贴底座、Micro-USB数据线、说明书。
制造商:江苏紫米电子科技有限公司

底部为紫米的Logo。

打开包装。

包装内容:ZMI无线充车载支架、固定夹、平面粘贴底座、Micro-USB数据线、说明书。

车充规格:
输入:12-24V4A;输出:5V2A(USB1),5V3A、9V2A、12V2A、15V1.8A、20V1.35A(USB2);

贴纸指示:请使用红色端口连接到车载支架。

两个端口,USB1为普通充电接口,红色的USB2为快充接口。

平面粘贴底座。

固定夹。

产品背面为主要规格,四周布满散热孔。

产品正面有一个闪电的无线充电Logo标志。

底部有手机挡板,用于托住手机。

夹臂采用锌合金材质。

接口类型为Micro USB。

夹臂内侧是硅胶增大摩擦,固定手机。

夹臂转轴特写。

锌合金夹臂内侧有一块硅胶,用于保护和固定手机。

安装好固定夹,可直接夹在汽车空调出风口,或者搭配平面粘贴底座使用。

俯视图。

侧视图。

紫米无线充车载支架,不仅支持小米20W无线闪充,还兼容支持苹果7.5W、三星10W无线充电,实用性大大增强,支持无线充电手机的都可以选择这款车载无线充。

手机放上即可进行无线充电。

LED状态指示灯位于底部,在输入接口附近。

夹臂可牢牢夹住手机,不会出现松动的情况。

iPhone XS Max这类大尺寸手机也完全适用。

三星S10+屏幕显示“正在无线加速充电”,表明支持三星10W无线快充。

进入拆解环节,首先掀开正面面板。

露出中间塑料夹层,上面有几颗螺丝,无线充主要部件还藏在内侧。

卸下螺丝,移走后盖,露出产品主要部件。

主要部件一览。

机械物理结构部分特写,带有齿轮和弹簧结构。上下两条弹簧一端勾住底座,一端勾住夹臂。

卸下两块夹臂,上面也带有锯齿和弹簧结构。弹簧用来控制锌合金夹臂的小范围活动以匹配各种宽度的手机,锯齿结构则让产品横向的收缩外扩运动。

锌合金的金属件和PCBA电路板。

卸下中间塑料夹层,露出无线充线圈部分。

中间塑料夹层顶部有两块导光片。

PCBA和无线充线圈组成的核心部件。

无线充线圈和隔磁片固定在锌合金金属块上,起到固定和散热的作用。

无线充线圈中心位置用胶带固定有一颗热敏电阻。

两颗LED指示灯中间有一块黑色遮光泡棉。

CBB电容,0.25μF。

丝印MI9500,无线充电主控,小米定制芯片,采用Nuvolta伏达架构定制。

丝印MI9000,小米定制芯片,是无线充电的集成功率级,内置驱动器和功率管。该全桥芯片同样是采用Nuvolta伏达架构定制。

无源晶振,为无线充电主控提供时钟。

丝印3401的MOS管。

MLCC电容。

拆解全家福。

三、充电头网拆解总结

1、外观方面。正面整体造型比较相似,材质有所区别。小米车载无线充面板采用2.5D玻璃材质,并配备蓝色环形灯,夜间行驶一目了然,紫米则采用塑料面板外加锌合金夹臂。夹臂夹持方面,小米采用电动夹持(红外感应),紫米则采用弹簧结构的合金夹臂。

2、用料方面。小米采用IDT P9242芯片方案,而紫米采用小米定制MI9500无线充电主控和MI9000无线充电功率级芯片。散热措施上,小米比紫米多了一项风扇主动散热。整体用料上小米要豪华一些,但紫米性价比更高。

3、性能方面。无线充模式上,二者均支持小米20W无线闪充、三星10W、苹果7.5W、普通5W,适用于市面主流手机无线充电。但小米相比紫米多了一项EPP 10W模式,兼容同样通过了EPP认证的手机,适用范围更广一些。