如今汽油车和电动汽车的利弊之争还是很多的，不过还是有至少一半的人没有真正完完全全的了解电车和油车的实际使用不同，

这些不同有的是因为油车和电车本质上的区别，有的是车型配置上的区别，很多人没有买来汽车用，就不一定了解。

细节很多，所以我想写一篇自己的想法，也算是给更多的人更多的细节参考。


1.有关电车容易起火自燃的问题理解：

平心而论，我认为电车就目前的主流技术来说自燃风险相对油车概率虽然会大，但是差距不是那么大。

但是对于胡乱改装的容错程度肯定更低，也就是说电车自己乱改线路自燃的风险会更大些。

如：油车把保险丝从20A 换成40A 然后使用大功率逆变器最多可能就是电线烧掉，而电车有可能会点燃高压电池包，烧整车。


还有磕碰的引起的自燃：

油车底盘哪怕是很大的磕碰也不会有自燃问题，除非是油箱巨大泄漏了，而电车底盘如果有大的磕碰就有可能直接击穿电池，引发自燃的风险。


至于平时汽车正常使用中的热量管理，汽车在软硬件上会有一套管理和控制方法，并不用过多担心。

像小蚂蚁如果遇到极端情况会出现小乌龟提示，直接限制车速，以保证安全。

我个人认为安全第一，车速第二这个相当好！ 当然N年前的老版本小蚂蚁出现的频率过高，目前我开了一年多，2万公里左右一次也没有出现过。

最热的夏天高速上速度开到最快107km/h ，高架上90km/h左右也没出现过提示。

这本身说明在大数据，大的AI助力之下软件的发展这几年有多快！


不过从我一年多时间奇瑞小蚂蚁的使用经验来说：按时去做保养，去升级系统固件是相当重要的！

这比油车重要的多得多！电车除了底盘，最重要的三大件就是电池，电机和控制系统。

控制系统没有最完美只有更完善，只有不断升级去解决已有的问题，进行一步一步更加细致的优化。


2. 有关充电和电池续航：

我看我回复在汽车之家的内容基本可以表达清楚，就小改一下发这里：

如果我要换车，我一定换混动，并且一定是插混。

虽然现在是小蚂蚁300公里和观5纯油车结合着使用，但是家里不能充电只能上班的地方地下室充电，

马上要五一了，放假期间不上班，肯定是要到外面充电的。

另，小蚂蚁是纯电，但是每天纠结的问题在于：现在显示200公里，我今天白天要不要充满？

纯电车的问题是：就算家里晚上能充电，每天纠结的问题在于：现在显示200公里，我今天白天要不要充满？


因为显示200公里没错，但是如果一天都是气温低的阴雨天，晚上也要开车，还要上高架。

那么我必然要开sport模式（否则动力差），同时我一定要开AC除雾（雨天），同时还要开加热（因为冷），再加上晚上要开所有灯光，雾灯，还要开后视镜加热。再加上我开车显示屏一定要播放音乐或是百家讲坛的，至于手机充电这种那也是一定要的。

好了，我上面全开的话，显示200公里直接变成150公里续航。


然后，小蚂蚁在显示还能开80公里的时候，提速会相当相当相当慢并且限制最高车速到80km/h 或60km/h，我不知道是不是所有电车都这样。

但是很多电车在100公里续航里程以下加速性能都会变差，在高架上就会不安全。

那就说平时汽车显示200公里续航，实际正常性能，全开所有的功能的情况下，最佳状态只有80公里左右。

就算我充满300公里，实际全功能情况下最高性能情况下的，最好的状态公里数也只有180公里左右。


而混动的电量可以用到几乎没用为止，因为有发动机，怕啥？

另一方面就因为有电池，发动机能量输出过份的时候，或是在刹车的时候，是可以回收到动力电池里的，油耗比一般的油车少得多得多得多！

所以现在买纯油车的人我很不理解！哪怕纯电只能开30公里的混动，油耗一定比纯油的省得多！


再回到前面问题：剩余200公里的时候要不要充电？（因为一块电池寿命周期里总的充电次数是有限的）


我现在只能每在充电，因为我油车放在家里，上班是开电车的。

然后要接孩子放学，父母突然来电话说要我送到医院去一下，你说我敢不充满么？

因为晚上家里没充电桩，如果白天不充满，还会影响第二天的里程，并且还要延长第二天的充电时间（也就是减少用车时间）

每天到外面快充，在高峰期要1元多一度有时候近2元一度电的钱，夏天最热的时候或是凌晨的时候才会便宜。


外面充电桩没事的时候当然没问题，有闲的人更没问题！


之前我在宁波鸟人群里就算过，可以开国道从宁波到上海南汇，也就9个多小时而已。 中间停下一两次，找个小店充个电。

8小时也就充满了。给老板20元钱，人家也乐意吧。。。 还没有高速公路通行费。

前提是：有时间！不用管上有老，也不用理下有小。

一般人从宁波开上海还是会开高速，还是希望越快越好。小蚂蚁如果几个服务区充电一路充，开到青海也没问题的，前提还是：时间。



再说补能时间：

油车：外面加油站你看到前面有几辆车，你能知道多长时间可以轮到你加油，并且加油过程大部分汽车只要几分钟就可以了。

电车：就算找到充电桩，就算没油车占位，就算你找到的刚好是快充而不是慢充，就算你充电的时间段不是价格最高的时间段。

你能保证所有充电桩都是正常好用的么？我就遇到过插上电，扫码之后机器显示开始充电，实际机器没在充电的。（因为散热风扇坏了，直接不充了）

然后你要等旁边的车充完，你无法预知旁边的汽车要充多长时间，你只能一个一个去看，还要刚好没有车在他们后面排队。

有的车充电的时候人不在边上，等待多长时间才会有人把车开走也是个问题。


所有的所有都是：时间成本！


现在有很多电车是800V的充电电压，关键是外面几乎没有这个级别的充电站，据说宁波唯一有一个15分钟可以充满的电站，一个充电头的变压器就有两辆SUV的体积。这成本不得了，充电的价格还能平民么？如果有两辆车排队，也还是要30分钟以上。

所以我一说：如果所有电车充电都只要两三分钟同加油一样，那才是真的可以把油车废弃了（当然，同时汽车满负荷续航超过1000公里）



再举一个例子：我周六算好时间和距离从宁波到奉化拍鸟，来回也就100公里。

到奉化之后人家说，新昌刚刚发现一个新记录，象山也有一个新记录，他们都去拍了。而我还要找充电桩充电？

等我充完，鸟飞了。


什么？这情况也是很偶尔的？？对！ 就像这几天中国国家一级保护鸟类：彩鹮，来到宁波余姚，也是新中国成立以来，宁波第三笔记录，上一次彩鹮出现都是5年，10年之前的。


所以：固定时间，固定距离，时间充裕到无法再充裕的，可以买一辆车，并且是纯电的车。

如果要对付突发情况，如果生活有很多不确定性的用车情况，如果休息时间有限，要把有限的时候用到正道上，而不是浪费在充电上。

那么：买混动， 别买纯油或纯电。


再补充：凌晨3点开油车从宁波到上海南汇，高速为主。

虽然全程显示的是300公里不到，但是全部在120km/h 的车速下，开AC和加热的情况下，电车在最好的动力下的续航是几公里呢？

就算中间不充电，回来也一定是要充电的。如果是拍鸟，路上是不可能充电的，因为一定要早，晚了汽车开不进去了。

真要弄得一个晚上不睡觉吗？

然后下午经过东海大桥去小洋山，再回宁波，刚好17点多孩子春游回来。我早餐和中饭都只吃包子的，因为快啊！

你同我说要来来回回找地方浪费时间充电？