全球首款五代半战机伴飞，新型六代机的跨代意义绝对不简单-宁波猫的窝

视频现身的时候，连吃饭都处于魂不守舍的状态，心中轻哼起“歌唱祖国”，老霉有没有六代机，反正是从未见过一张图片出现，但这次中国的六代机首飞可是实打实的有大量视频证实，起码笔者自身就已收集到了不下六个，虽说清晰度欠佳，但是伴飞的黄皮歼-20出现就可以确定此次亮相的正是成飞的六代机，两者的尺寸差距并不是很大。

由于黄皮歼-20机的现身（必须强调，这是歼-20S双座版，全球第一款五代半战斗机），这与以往的新机伴飞模式是完全一致的，而且仔细看的话，还能发现一个细节，伴飞的黄皮歼-20应该就是最新版本的，而且带着外挂架，似乎挂架上还挂着东西，当然和空空弹应该没多大的关联性。

尾部其实相当有意思，特意将其截图与伴飞的歼-20放一块，发现问题没有？竟然看不到明显的尾喷口，而右侧的黄皮歼-20尾喷口可是相当明显的，很大的概率尾喷口做了相应的隐身处理，直白点类似B-2那种，放到了背脊的末端，如此一来，机身下沿部分正好能够起到遮挡的作用。

通过视频另一张图，调过色之后，发现了吧？本应是尾喷口的部位，出现了不太明显的黑烟，可能视频里看得更为清晰一些，这里只能通过调色来呈现，此外浓烟并不明显，也说明发动机有“货”，至于是什么类型的发动机，现在知道的不敢说，不知道的纯属盲猜性质的，所以这种难题交给别人去慢慢琢磨，但既然是六代机，肯定会有所突破。

给个早期出现的未来航空器透视模型，自己细品去，发现一个细节没有用？竟然都和此次亮相的实机有着颇为接近的外观轮廓，不说是完全一致，至少在很早之前就不断的暗示其存在。

而另一个颇有意思的部分就是机翼最外侧，似乎出现了两个菱形物体，说实在的一开始没看到尾喷口的时候，差点误将其当作尾喷口，后来仔细想了想，实在是不太可能。

那么很大的概率就是它，开裂式阻力方向舵，这是一种特殊的飞机控制装置，主要用于无尾飞翼布局飞机的偏航操纵。它通过上下舵面的非对称偏转来实现偏航控制，以规避偏转时产生的附加俯仰力矩。开裂式方向舵的设计具有一定的弯度，当舵面偏转后，上下表面会产生不对称的升力，进而产生附加的俯仰力矩。

同时注意这个气动控制方案示意图中的尾喷口设计，除了造型细节有所差异外，几乎都挺贴近的，至少气动这一块是相当接近的。

由此来看，整机在隐身RCS值（雷达反射截面积）的处理上，下了很大的功夫，甚至可以说是全向型的隐身处理方案，天下武功唯快不破的道理还是没什么问题的，重点照顾隐身性能的同时，强调高空高速。

此次成飞亮相的六代机整体造型可以说是特征鲜明，无尾布局，翼身全融合设计，很多人看着就感觉不太真实，类似三角形UFO的错觉，这样的设计自然带来了全向宽频隐身特性好、升阻比高、亚超音速阻力小等优点，同时也为总体布置和装载带了极大的灵活性，是一种比较理想的气动布局。

但是，这种无尾式布局，对飞机的横航向稳定和控制也带来了一定的挑战，目前自然无法知晓如何解决的。

由于清晰度不佳，这里就提几个疑惑点，发现没有？机腹较为平坦，两侧出现了进气道，放大后看了一下，没有看到明显的鼓包出现，呈现了很明显的加莱特进气道设计；更让人诧异的还是背部似乎还有一道进气缝隙出现，反正那隆起的背脊实在是太过明显，比驾驶舱还要高耸，难不成传闻中的三喷口真实存在？也就是说，该机还有一个背负式进气道设计，据说这可能是TBCC涡轮冲压组合式发动机，真假有待商榷。

另一个就是驾驶舱本身了，看着挺迷糊的，感觉黑化处理（关键是呈现出一种磨砂黑的感觉，近乎不透明，不知情的真会当作模型），而且根据腹部宽阔的造型来分析，不会是并列双座式布局吧？至少要比歼-20宽不少。