这是两车hit 后的结果：

 

 

昨天晚上又看了一下视频，分析结果： 

当时肯定是刚好在换档，或是说转弯时是二档，然后我加油门发动机到2500 - 3000转(我一直这么开车的)

撞之前几秒的时候，由于前车也在正常开，所以我脚在离合器上，正打算换3档的．

然后，看到前面的车直接就立定了(人家刹车肯定有辅助系统），我肯定是最大刹车加离合器踩到底的．因为前车不动了，我不可能只刹车不离合的．接下来汽车就直接窜起来了！！好像我没有刹车一样！！！

这就是瑞虎3包括别的很多国产车的很大一个问题：没有刹车辅助系统

很多小车都有刹车辅助系统，原理是：

http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_16_44_437.html

刹车辅助简介

刹车辅助一般称为EBA或BAS，它的工作原理是传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。由此该系统能立刻激发最大的刹车压力，以达到可能的最高的刹车效果，达到理想的制动效果以制止交通事故的发生。

工作原理

ABS能缩短刹车距离，并能防止车辆在刹车时失控，从而减少了事故发生的可能性。但是在紧急制动的情况下驾驶员往往由于制动不够果断或踩踏力不足而无法快速触发ABS浪费了制动时间，从而达不到预期的效果。为此，汽车工程师们设计了刹车辅助，即让现有的ABS具有一定的智能，当踩刹车时动作快、力量大时，BAS就判断驾驶者在紧急刹车并让ABS工作，迅速增大制动力。  

 

 简单说这个刹车辅助系统就是地板油之后，马上地板刹，行车电脑就认为你这是有最紧急的情况，会提前让刹车系统直接到最高的效率！我认为应该同时会控制发动机降转速．

 

当然，也是个人习惯的问题，一般来说近距离的刹车，我都是离合＋刹车一起下的，

毕竟大部分人也会是这样开车的．

这个事情说明在发动机高转速(2500转以上，我估计），同时汽车没有刹车辅助系统的情况下，

这个时候是不能踩离合的,应该直接刹车到底．让车熄火停下．同时不排除汽车的ABS泵，刹车泵和整个刹车系统老化的问题．当然，就算有刹车辅助系统，我估计也可能会有点窜(没试过，不敢乱说)．

  

汽车之家的观点：

http://www.autohome.com.cn/use/201205/326782.html

关于急刹车时的正确的操作是：离合器和刹车同时踩下去，请记住这个操作方法。

流传观点：急刹车时应该只踩刹车不踩离合器，因为同时踩离合器再踩刹车会失去发动机牵引力，导致刹车距离会变长，增加安全隐患。

我认为应该考虑发动机高转速下的情况，

 

毕竟很多人都证实也有过类似的经历，

 

开的是不同品牌和型号的车．

 关于急刹车时的正确的操作是：

在发动机不是高转速的情况下，

 离合器和刹车同时踩下去．

  

也就是不能在猛加油之后进行离合器和刹车同时踩下去的操作．

  

实际上平时就应该在刹车时踩到低转速,再离合和刹车一起下去.