NINGBOCAT: 瑞虎5　的麋鹿测试能达到　70km/h 并且是没有ESP 的情况下，功夫真是了得！！ 比很多小车都好！！排除测试场地的因素，这车在底盘方面绝对算是好车！！！

 　　　　　　整个国际化的正向开发和极长时间的整套国外标准流程测试，这车整体上应该可以说是国产SUV里的技术派，除了首发没有上 1.6T 发动机要明年才有，是个遗憾．

 　　　　　　再加上防夹的天窗和锁车自动关天窗，自动关四个窗玻璃，和窗玻璃的防夹功能，这都是相当安全实用的功能！！

 http://www.pcauto.com.cn/pingce/339/3398079_all.html

 

 1动态测试：制动测试与麋鹿测试

　　【太平洋汽车网 评测频道】瑞虎5这款紧凑型SUV是奇瑞继艾瑞泽7之后推出的又一款精品车型。这款车遵循奇瑞最新的正向开发理念，并全面提升车辆的感官品质、操控性能以及安全性能。离11月28日的上市的日子越来越近，笔者今天有幸提前体验到这款瑞虎5的小批量量产车。为大家奉上第一手的试驾感受。

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汽车从立项到上市一共会经过10个阶段，也就是P0至P9。我们这次体验的这台奇瑞瑞虎5是一台P7阶段的小规模量产车。在P7阶段以后，车辆还会做一些小规模的细节调整，最终进入上市销售环节。所以说P7阶段的小规模量产车与P9阶段真正上市的车型其实已经非常的接近了，基本能反映上市销售车型的实际情况。

 


● P7阶段的小批量量产车

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● 车辆动态测试

　　奇瑞安排了我们在试车场进行两项测试100km/h制动测试和70km/h麋鹿测试。

 

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　　瑞虎5高配版采用了博世ESP 9.0版本的车身动态稳定系统。笔者测试的这台低配版仅配置了ABS系统。但在100km/h的制动测试中，笔者发现瑞虎5的ABS系统动作时的"弹脚"感觉非常轻微。显然，奇瑞的工程师为了提升用户的操控舒适性是下过一番功夫的。