在观致工厂，从一块板材到成品车辆，总共需要经过36道质量检测保障，只有全部通过才能从工厂交付到消费者手中。观致通过执行标准化的作业流程确保了每一台观致车的质量能够有所保证。在2015年美国J.D.POWER调查公司的新车质量调查报告中，在国内所有全球汽车品牌中名列第二（仅次于雷克萨斯）。
观致的两件大事
观致汽车无论是设计还是在碰撞测试中都屡获大奖，但观致现在的销量与产品质量却不成正比，除了价格偏高之外，定位模糊也是关键之一。为此，今年观致汽车决定通过两件事来改变这一被动的格局。
今年7月份，观致汽车在召开的全体员工大会上公开透露了公司的“两栖战略”，即在传统汽车和新能源汽车领域共同发展。在传统汽车领域，观致汽车希望持续不断地提升现有的产品性能以及市场表现，通过持续改进、丰富现有的产品线，并通过扩展经销商网络、调整产品定价、市场推广等手段提升销量。另一方面在新能源方面，在今年广州车展上，观致展出了观致3 Q?LECTRIQ 纯电动概念车，据了解，该车将在2017年启动量产。
另一件大事则是引来了新任的首席运营官刘良博士。刘良曾任职于威伯科、伟世通、福特等知名汽车企业。不仅拥有着整车公司，更有着零部件企业成本控制方面的管理经验。而这些正好是观致汽车现在所迫切需要的。众所周知，观致汽车的价格一直是其销量不能迟迟打开的硬伤。在刘良博士上任之后，就对工厂各部门和车间下达了在不易牺牲品质为代价的情况下，削减成本的要求。
如何削减成本？观致汽车常熟工厂总装车间经理有他自己的方式，“之前，在尾气排放感应器都使用进口配件，但是近来国产的感应器技术的发展，我们就换成了国产的探头，不仅精度上没有退步，而且还省下不少成本。车间物流车在运输的时候才启动马达，节省了等待时间所消耗的电力。”经过一系列举措之后，观致汽车的成本较之前已经有所减少。
另外，在探访工厂的1周之前，韩必文加入观致汽车担任制造执行副总裁，他曾任职于奇瑞捷豹路虎制造部执行副总裁。韩必文是技术专业出身，自大学毕业后便进入奇瑞汽车工作。先后在奇瑞汽车乘用车二厂担任过高级技工、车间主任、副厂长、制造中心总监等职位，其积累的丰富整车制造经验将进一步帮助观致汽车在明年有所提升。
今年11月，观致汽车销量达2733辆，同比上涨90.9%,1~11月累计销售了2.1万辆，也同比上涨了72.7%，如此大幅度的增长除了基数较低意外，更重要的是营销和渠道网络上的布局与提升。在经历三年的布局之后，观致汽车的经销商网络现在也已渐入佳境，全国的销售网点数量已达106家，未来还将加速开发三、四线市场，以更为灵活高效的措施继续稳步扩展销售和服务网络。
现在观致汽车面临最大的问题就是要逐步减少损失，成为可持续发展的企业。12月，观致母公司Kenon Holdings发布了第三季度财报，报告显示，得益于汽车销量从去年同期的3667辆增加了59%到5833辆，观致汽车的主营业务收入同比增加了54%达到了6.07亿元人民币。
虽然观致的销售收入大幅增加，减少了观致的亏损，但没有盈利还是不争的事实，整个第三季度观致汽车亏损同比减少了8%达到了4.65亿元。未来继续减少损失，尽快打破现金流成为观致汽车最重要的事情。
文/林嘉浩
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