2017年2月12日，仪表上的公里数 11621公里前后的行车视频：

以下四个都是超清级别的视频，主要看市区和市郊0 - 100公里时速下，各种堵车加速等路况下的表现，

是开车风格：快 这个级别的开车方式下的感受。开车轻柔的，任何车子都O.K.

观致5的双离合自动变速箱，开适应之后，在1档和2档的时候如果能保持一定的发动机转速，对付市区一般的快速变道，快速跟车和超车没问题，也不会有所谓的顿挫。

不过估计由于排量小（1.6T)在先急加油门，再马上急刹车(一秒不到),再急加油门的时候如果油门加多了会有一个可以叫做小顿挫的情况，但是开习惯之后也不至于会有什么不好的感觉。

如果一定要挑骨头，那么平顺性方面世界上所有双离合变速器都是比不上CVT的。


备注：现在开熟练了，我每天开启：Autohold功能的，相当丝滑的Autohold，用得好了绝对是市区跟车神器，特别是市区桥面上堵车或是等红灯的时候。

如果想要跟车很近（防加塞）刚上手的老司机也不一定玩得转这个Autohold，要适应一下的。


可以看所有视频里，我跟车是很近很近的，至少我要保证没有车子能在我面前加塞，

这么近的情况下，我跟车也一样跟得很牢，没有出现启动特别慢跟车跟不好的情况。

同时市区慢速跟车的时候，我常常考虑“预防性”驾驶，主要：

  1. 如果有三个车道分别是左转，直行，右转，我在中间直行车道，我会把车子开到偏车道的左侧，

    以不压车道线为原则。目的：防止加塞，防止可能的事故。

  2. 如果有两个车道分别是直行和右转，我在中间直行车道，我会把车子开到偏车道右侧,


    以不压车道线为原则。目的：防止加塞，防止可能的事故。

  3. 看到路口灯的时候，根据路口视线范围进行车速的控制，以不进行急刹为前提。如果感觉前面要急刹，就先看一下车子后面有没有车子跟车很近，或是无论后面有没有车先点几次刹车（以不影响车内舒适为前提）

  4. 路口红灯等待的时候，尽量看到前车前面的那辆车灯，如果刹车灯放掉了就可以做起步准备。

    当然主要还是看前车是不是动了，优先做好起步和刹车准备。


观致5 1万1千多公里时的市区行驶视频1（清晰度1080)

http://v.youku.com/v_show/id_XMjUwOTQ4Mjc2OA==.html



视频上面的时间：13:34分 06秒左右，那个缺口之前的车速是 72km/h 左右，然后我带了一点点刹车，到61km/h 出缺口。 车子相当好开，开习惯了，很顺手。不过由于第一次开这个缺口，我还是带带刹车。

视频上面看上去车速很快，实际上就是很快！！(出于保密需要，不说最快车速了） 不过限速门的地方是80km/h，并没有超过限速范围。

反正基本上短时间内从40km/h -  95km/h 是很快的,足够用。后面加速也一样有力！！我高速上面最快试过165km/h ,当时车子才开了2000公里，所以没开更快,实际上动力远没有到底。

观致5 1万1千多公里时的市区行驶视频2（清晰度1080)

http://v.youku.com/v_show/id_XMjUwOTUyOTQyOA==.html



上面视频里的：宁波机场路向南，过了青林湾大桥，转通途路向东方向，这个限速30的匝道。 我之前的瑞虎 2007款，整个匝道最慢开到72km/h ！！ 开的时间方向盘一丝丝都不能乱动！！老款的瑞虎连ESP都没有的。现在的观致5很少有机会前面没有车，只有一次还是两次，整个匝道最慢车速在70km/h 左右.

以后有机会再试能不能更快，不过也不是太有必要了，能有这样的操控性，相当不错的了。