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　　[汽车之家 发动机技术]  在本届法兰克福车展上，奇瑞展出了其最新的动力总成研发成果，其中包括今年6月6日在安徽芜湖下线的第三代1.6TGDI发动机以及1.5T混合动力总成。下面我们就通过车展上的展示模型，来看看这两款未来将搭载在奇瑞车型上的动力系统有怎样的特点？


● 搭载1.5T发动机和双离合变速箱的混合动力系统

　　目前，在售的奇瑞艾瑞泽7e上搭载的混合动力系统采用的是1.6L自然吸气发动机+单电机的配置，电动机与发动机曲轴同轴布置，动力经过一个CVT无级变速箱进行输出驱动车辆。艾瑞泽7e的这套混合动力系统的电动机位于发动机和变速箱之间，空间受到一定限制，未来对电机进行升级时只能通过提升电机能量密度（电机体积不变，输出功率增大）的方式实现，成本相对较高。


　　伴随着奇瑞M31T车型（“M31T”为内部代号，正式命名为“EXEED TX”）在法兰克福车展亮相，奇瑞新的混合动力总成也浮出了水面。在未来，M31T有望搭载一套由1.5T发动机和双离合变速箱组成的混合动力系统。



　　这套混合动力除了采用了动力更强劲的1.5T发动机外，还换用了全新的、由格特拉克提供的7HT300双离合变速箱。7HT300双离合变速箱最大输入扭矩为320牛·米（由发动机输入的扭矩），重量约为90kg（不含内部油液和双离合器总成），齿比范围达到8.5。


　　在这套1.5T+双离合变速箱的混合动力系统中，电动机与发动机曲轴采用了异轴布置形式，这也使得这套混合动力系统能够很方便地通过改变电动机的参数来衍生出不同的产品。据车展现场的资料显示，7HT300双离合变速箱能够通过配置不同的电动机支持从48V微混系统到400V插电式混合动力系统，可扩展性很强。