自从买来汽车之后一直断断续续有使用各种品牌，各种型号的汽车添加剂，现在一直在使用：科乐10011

综合之前那么多年的相关汽油添加剂使用经历，目前我认为这款性价比最高。除性能超过之前使用的产品之外，价格也最低。

可以说是：又好又便宜。

详细看我下面分别对我使用过的所有汽油添加剂进行个人的点评，给作参考吧。


先说我现在在用的科乐的这款 10011型号的汽油添加剂：

平时购买的链接：https://detail.tmall.com/item.htm?id=600388432994

 8元左右一瓶。


https://detail.tmall.com/item.htm?id=595218867575

NINGBOCAT: 2019年，现在价格高了一点了，不过还是便宜。


有时候双十一的活动价，我算了一下差不多 6.66元一瓶，


还有狗东上也有：有时候有活动，价格 6.2元左右。



有人在论坛上发表了对汽车添加剂的介绍，虽然以是比亚迪的G6 发动机来举例，但是综合我这些年了解的情况来看，我认为写得比较中肯,还是可以学习到不少东西的：

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2091-29462431-1.html


   阅读前请注意，G6 TI 发动机是缸内直喷技术的电喷发动机，2.0L发动机是单纯电喷发动机，选用燃油添加剂时，要注意正确选择，有些添加剂只适合单纯电喷发动机，有些则都适用，也有些是专门用于带缸内直喷技术的电喷发动机的。

   燃油添加剂主要分为汽油添加剂和柴油添加剂2种。这里主要介绍汽油添加剂，柴油添加剂大同小异而已。

   目前市场上售卖的燃油添加剂大多数是由四大原液加其他成分构成的。

   这四大原液分别是：巴斯夫（BASF）原液、路博润（Lubrizol）原液、雪佛龙（Chevron）原液和雅富顿（Afton）原液等四大添加剂原液。

   各生产燃油添加剂的厂家在四大原液基础上，再根据自己产品的特性加入别的材料，组成自己的添加剂。比如生产辛烷值调整型燃油添加剂时，需要加入辛烷值提升剂；生产清洁型燃油添加剂时，需要加入清洁去垢剂等等。

   燃油添加剂的主要作用是靠配方和添加剂中的各种化学成分来弥补燃油自身品质不足而导致的车辆问题。从功能上来看，有些燃油添加剂中的胺类物质可以清洁发动机系统中长时间累计的积碳等物质，经常少量使用可以抑制积碳的产生，减少因积碳导致的发动机异常；还有些燃油添加剂可以一定程度上改善燃油的辛烷值，减少或消除因为燃油辛烷值不足导致的发动机爆震等。

   按使用功能分类的话，燃油添加剂基本分为清洁型、养护型、辛烷值调整型和综合型等四大类：

1、清洁型：

   当车辆出现供油不畅、发动机抖动、怠速不稳、油耗增加、加速不良等情况时，可以去修理厂或4S店检查一下这些问题是不是由积碳所导致的，如果确定是积碳过多引起的这些问题，建议您拆开发动机来清洗；如果您没有时间或精力拆洗发动机，可以试试使用清洁型燃油添加剂来解决这些问题。

   针对目前主流的有电喷技术的汽油发动机和有缸内直喷技术的汽油发动机，清洁型燃油添加剂所清洗的部位也有所不同。

   有电喷技术的发动机在使用清洁型燃油添加剂时，可以清洗到进气歧管、气门和喷油嘴等区域的积碳。

而有缸内直喷技术的发动机喷油嘴会直接把燃油喷入气缸内部，所以在使用燃油添加剂时发动机的进气门上方无法被清洁到，如果想清洁进气门上方的积碳，必须拆开发动机进行清洗；当燃油添加剂被喷入气缸内后，会溶解掉活塞顶部和燃烧室内的积碳，并使其燃烧后排出发动机。

燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺（PEA）、聚乙丁烯胺（PIBA）和聚胺（PBA），所以在挑选这类产品时要看清楚燃油添加剂中有没有这三种成分。不过要提醒一下，一些积碳和结胶较多的车型，不适合使用这种添加剂，因为一旦清洁掉一大块污垢后，这些污垢会进入气缸，对气缸造成伤害；而对于可以使用这种添加剂的车型，在使用量上也不宜过多，否则可能会燃烧不充分，引起二次积碳的产生。清洁型燃油添加剂品牌举例：3M燃油系统清洁添加剂、安耐驰燃油王、巴孚G17燃油清净剂。


2.养护型：

这种添加剂严格意义上说，其实也属于清洁型燃油添加剂，成分上和上面说的清洁型燃油添加剂比较类似，只是它的用量要比清洁型少，如果把上面说的清洁型燃油添加剂比作治病的猛药，那养护型燃油添加剂就好像比较温和的营养品，为让大家更好理解，这里把它单独分开描述。

养护型燃油添加剂对于有电喷技术的发动机的主要作用是抑制积碳的产生，保障气门和喷油嘴的正常工作，而对有缸内直喷技术的发动机的主要作用是抑制燃烧室内和活塞顶端的积碳产生，保障气门下方和喷油嘴的正常工作。它最主要的抑制积碳产生的成分也是聚醚胺、聚乙丁烯胺和聚胺，只是添加剂制作时用量上会比较少，所以需要经常使用才能很好地发挥作用。

一般新车或经过检查确定积碳比较少的车型，可以长期使用这种添加剂来保养发动机。需要说明的是，有缸内直喷技术的发动机在使用这种添加剂时，同样不能清洁到进气门上方。养护型燃油添加剂品牌举例：快乐跑公司灌装G17汽油添加剂（奥迪大众专享）、BP优途（BP Ultimate）、海龙燃油宝等。

3.辛烷值调整型：

辛烷值是指燃油的抵抗爆震指标，简单来说就是我们平时说的汽油的号码，比如92#汽油它的辛烷值就是92；辛烷值越大抗震性越好，而这种燃油添加剂主要是用来在一定程度上改善燃油的辛烷值，提升油品品质，减少发动机爆震的可能，降低对发动机的伤害。

辛烷值调整型燃油添加剂提升辛烷值的成分是：甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）、甲基叔丁基醚（MTBE）、乙基叔丁基醚（ETBE）等，这其中甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）中含有锰的化合物，这种物质在燃烧后可以产生氧化锰并吸附在火花塞、催化器的表面，如果经常使用会造成火花塞点火故障和三元催化器堵塞等故障的产生。目前日本和欧洲的很多发达国家早就禁止在燃油中添加锰，也禁止用甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）作为抗暴剂添加在汽油中，不过我国现在还没有相关的规定。

如果大家去一些陌生或偏远的地方时，途中没有适合自己车辆需要标号的汽油，比如平时在家经常用97#（京95#）的汽油，但是附近加油站只有93#（京92#）的汽油，这时候可以使用辛烷值调整型燃油添加剂来救救急，减少辛烷值不符而对发动机带来的伤害，不过目前市场上很多燃油添加剂的包装上并没有注明含有什么成分，我们消费者也无法判断添加剂中是否含有甲基环戊二烯三羰基锰（MMT），所以建议大家在平时能不用尽量不要用。

4.综合型：

这种添加剂是综合了以上三种产品的特性，是技术比较先进的燃油添加剂，它既能清洁积炭（有缸内直喷技术的发动机无法清洁到进气门上方）又能抑制积碳的产生，还可以提高辛烷值，属于性能比较全面的产品，但价格方面也会比上面三种燃油添加剂贵一些。这类添加剂适合想改善车况，又没有太多时间打理车辆的朋友，综合型燃油添加剂品牌举例：雪佛龙特劲汽油添加剂、REDLINESl-1汽油添加剂、AMSOILP.i.汽油添加剂等。


燃油添加剂的使用原则：

论坛上常有网友问，某某品牌的燃油添加剂应该一次加入多少？这类问题不在少数。其实很多燃油添加剂的包装瓶上会注明使用量，比如：雪佛龙特劲汽油添加剂注明每5000公里使用一次燃油添加剂，一瓶355毫升的添加剂最多可混合50升的汽油；而STP燃油添加剂1号（红色）一瓶155毫升可混合40升至79升汽油等。原则是有一定比例的限制！

想提醒大家的是，由于各个品牌的包装不同，每次使用量的规定也不一样，所以在使用燃油添加剂前，要先仔细阅读产品的说明书，千万不要以为燃油添加剂加的越多越好，因为如果加少了顶多是起不到添加剂应有的作用，但是加多了很可能影响燃油的性能，甚至对发动机造成伤害。

还有燃油添加剂通常都是当油箱的燃油用完或所剩无几时（注意油箱内不能剩太多油），在加油前把添加剂加入油箱，然后再加油让燃油把添加剂冲均匀，这里要注意的是一定要在加油前添加燃油添加剂，因为如果加完油再添加会让添加剂与燃油混合的不均匀，有可能导致起不到添加剂应有的效果。

需要强调一下的是，在购买和使用燃油添加剂前，一定要看清楚产品的功能和使用方法，千万不要以为所有的添加剂都是一个功能可以随意添加，造成不必要的浪费，更严重的可能还会影响发动机的正常工作。

目前各大电商、汽配城、修理厂、4S店和加油站都可以购买到各种品牌的燃油添加剂，不过一些4S店只售卖官方指定的添加剂，比如大众的4S店只售卖“G17”；所以如果您想有更多选择，建议您可以去汽车商城里购买。价格方面由于品牌或产品定位不同，价格会有所差异，十几元一瓶至几百元一瓶不等，当然大家不能以价格来判断燃油添加剂的质量，因为有些十几元的燃油添加剂只是功能比较单一包装瓶的容量比较小，几百元的燃油添加剂可能因为是进口产品或者产品的功能比较多、包装瓶的容量也比较大所以价格会贵一些。

大家在加油时，经常会遇到加油站的工作人员推销燃油添加剂，那么加油站里面的燃油添加剂品种是否齐全呢？实际上，大部分加油站都是代销指定的产品或者是自己品牌的产品，比如中石化的加油站只会出售中石化自己制作的“海龙燃油宝”，同样，中石油的加油站也只售卖中石油制作的燃油添加剂等。

这里提醒大家一下，如果是准备出远门或者经常跑偏远地区的朋友建议在车内准备一箱适合自己车辆的燃油添加剂，避免到了油品品质不佳的地区或者别的原因需要时，买不到合适自己的燃油添加剂。

有网友在论坛中问道，不同压缩比的发动机在使用燃油添加剂时会有什么不同吗？有些网友会说，高压缩比车型需要更高的汽油标号，如果在一些加不到高标号汽油的地区必须使用辛烷值调整型燃油添加剂。这种说法不能说完全不对，对于一些老旧车型这个说法还是比较适用的，但是现在很多厂商车辆出厂时都对ECU进行了设置，通过ECU调整点火时间来解决爆震问题，使压缩比高的车型也可以适用相对略低标号的燃油，所以对于比较新的车辆可以不用辛烷值调整型燃油添加剂。

用了清洁型添加剂积碳就能洗干净吗？这个问题也是网友们比较关心的问题，其实没有哪种产品偶尔用一次就会起很大作用，燃油添加剂也是一样。目前清洁积碳的最好最有效的方法就是把气门等有积碳的零件拆下来清洗，但是如果您没有时间、精力去修理厂或4S店清洗零件，可以先用几次清洁型燃油添加剂清除一下积碳，等车辆的状态有所好转，再长期用养护型燃油添加剂抑制积碳的产生，这样就可以起到一个比较好的效果。需要说明一下的是，虽然用燃油添加剂来清洗积碳可以解决一部分积碳造成的影响，但是如果想要彻底清洗积碳，还是建议您去修理厂等专业的地方把零件拆解下来彻底清洗一下会比较好。

用了燃油添加剂能省油吗？这个问题与其说“能省油”不如说是“能恢复油耗”，对于一些积碳比较严重的车型，在使用清洁型燃油添加剂后，会恢复一些由于积碳影响耳增加的油耗；对辛烷值调整型燃油添加剂来说，可以缓解因为辛烷值不够导致的油耗增加，所以想要达到真正的省油目的，单单只靠燃油添加剂是不能实现的，还要养成良好的驾驶习惯。


总结：

总体来说燃油添加剂对于预防积碳产生、清洁车内积碳、提高燃油性能是有一定帮助的，但要提醒大家，在购买燃油添加剂时，需要针对车辆的情况和自己的需求来选择，不要盲目购买和使用，建议大家在购买前在网上查询一下各个燃油添加剂的功能，使用前一定要看看使用说明，避免添加的比例不正确或功能不适合自己车辆而造成浪费。


我买来之后放在汽车后备箱，今天取出来拍了几张照片：