● Bose噪音控制技术

　　文章开头提到，车内空间窄小而复杂，而且在驾驶过程中，会产生各种频率的噪音(例如发动机噪音、胎噪以及路面震动引起的噪音等)，要想达到影院级别的听觉享受，首先就得处理噪音的问题，下面看看Bose的噪音控制技术是如何解决这些问题的。

　　1）AudioPilot音量补偿技术

( 这就是观致5上用的技术）

　　AudioPilot噪音补偿技术是Bose的经典创新技术之一，工作原理简单来说就是通过安装在车内的麦克风监测车舱内的噪音水平，并自动调节被噪音覆盖部分的音乐的音量，以补偿汽车在行驶中所产生的噪音以及来自汽车外部的环境噪音带来的影响。

　　最大的特点是，它并不是随速整体提升音量，而是通过分析噪音源，相应地调节被噪音覆盖的部分音乐，而且整个过程都是系统自动完成，不需要驾驶员介入操作。目前应用在保时捷911、英菲尼迪Q50、奥迪Q3等车型上。( 还有观致5）

　　有意思的是，这套技术其实早在1984年就已经完成了技术原型的建立。很多人应该都有疑问，那为什么这么迟才应用？那就要从1984年开始说起，那时Bose正在为1984款Corvette车型量身定制音响系统。(需要说明的是，那时候的音响系统模拟音响的，没有任何数字信号处理技术来改善音响系统的音质。)


　　在AudioPilot技术的研发阶段，Bose创造了一块完全的模拟电路组以监测车舱内的噪音水平，并自动对音响的音量、音调做出调整。但由于这块模拟电路组体型庞大且复杂，而当时的发动机电控单元(ECU)也没有足够的计算能力让AudioPilot技术数字化运行，故最终没有在1984款的Corvette中实现。

　　直到1997年，数字信号处理技术已变得足够强大且运行成本也已大大降低，AudioPilot® 噪音补偿技术才得以广泛应用于汽车音响系统中，可以看到Bose的技术理念是超前的。