宁波猫的窝

2017年底，北京的W姓车主购买的长安CS95四驱车型，经过3000余公里的行驶，感觉车辆动力较弱，经过几番跟经销商、厂家以及消费者权益部门的反馈和投诉后，都未能得到满意答复，最终W姓车主决定向TT实验室求助，对所购买的车辆进行测试。

我们先来看看W姓车主写给长安汽车的公开信。

经过跟经销商、厂家以及消费者权益部门的反馈和投诉后，都未能得到满意答复后，通过多方查找与问询，发现TT实验室曾经对长安CS95进行过评测，并发布了数据评测报告，最终经朋友介绍，W姓车主决定向TT实验室求助，对所购买的车辆进行测试。

接车后，TT实验室先对车辆进行了初检，确定车辆不存在任何故障，而综合网上的一些资料及投诉信息，TT实验室怀疑消费者所购买的这台车的发动机动力本身就偏弱或者动力传动系统的效率偏低。因此，TT实验室建议对该车的发动机进行功率测试，来验证其是否能达到官方宣称的数据。

测试车辆情况表

为保证实验的严谨性，TT实验室使用德国MAHA（Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co KG）的MSR500型测功机对车辆进行测功实验，该设备通过了德国和英国的国家标准，其精度达到了±2%。此外，TT实验室又分别找来两款同级别且同样搭载2.0T发动机的日系和德系车型以及一台两驱版的CS95和长安旗下的另一款车逸动，通过相同的实验环境及实验条件，从纵向、横向上进行实验论证。

结果让人吃惊

TT实验室先对车主的四驱CS95测试后发现，其三组有效数据分别为133.1kW、130.2kW及132.5kW，另外一款两驱版的CS95的三组数据为131.9kW、129.8kW和129kW（该数据仅为当天各条件下测试数据，仅供参考），与其车上铭牌标注的“最大净功率：165kW”有大约20%的差距，而车主在长安汽车的官网上通过配置查询，发现其宣传的最大功率为171kW。简单来说，长安CS95所缺失的约40Kw的功率相当于一辆0.8L排量的QQ汽车的功率！

丰田汉兰达经修正过的三组有效最大净功率数据为163.8kW、162.2Kw和160kW，这与其铭牌上标注的“最大净功率：162kW”基本相当。大众途昂的三组数据分别为164.1kW、163.1kW和161.2kW，同样与铭牌上的162kW相差无几（该数据仅为当天各条件下测试数据，仅供参考）。可见，这两款车型的实测结果与其公布的数据基本吻合。

为了验证此问题是否是长安产品的普遍问题，最后TT实验室对一辆长安逸动进行了测试。该车型三组修正后的最大净功率结果为83.9kW、83.8Kw、81kW（该数据仅为当天各条件下测试数据，仅供参考），这一数值与铭牌标注的83kW的最大净功率值也基本相当。也就是说，在实验过程中所测得的CS95的数据同样有效可靠。

结语：通过实验，长安CS95四驱和两驱车型的测试数据相近，且横向对照组和本品牌对照组均可以获得与官方公布的标准值相符的数值，测试结果有效可信。而CS95测得的发动机最大净功率只有官方数据的80%，差值达20%，TT实验室认为这是导致车主感觉CS95动力不足的主要原因之一。

最后希望长安方面能给出消费者满意的解释，58车也将持续对该事件进行报道。