据称，在日本，汽车与行人间相互礼让，已形成一种默契。如果上升一种高度，则为国民的整体素质。闹市中行人为车让路，马路中，汽车见到行人，则一定要停下来让行人先行，这和西方有些国家一致。
在日本街头，也有如同中国一样的协警，有男有女，甚至有些上了年岁的老人也在从事这项工作。她们身穿工作服，手拿指挥棒，工作一丝不苟。他们出现的场合，一般出现在人多没有红绿灯的地方，协助行人过马路，指挥车辆交通。
日本的交通规则中，机动车和自行车靠左侧行驶，步行者靠右侧通行，车行和中国相反。如果前方没有红绿灯而行人要过马路，汽车看到后会自动停下来让行人先行。但行人如果有斑马线不走，而是擅自闯入机动车道行走，一旦发生交通事故，这种责任认定与中国则大同。
在日本，如果行人因为闯红灯而发生了交通事故，违反者要负70%的责任，机动车只需承担30%；如果行人没有在人行道上行走而发生了交通事故，那么全部责任在于行人，机动车不承担任何责任。这与我国同情弱者的认定大不相同。
所以，在日本，行人闯红灯的违法成本很高，各自都有着明确的责任认定，因而，每个行人，都不敢在马路上任性而行。
http://k.sina.com.cn/article_6439118436_17fcd266400100gxgj.html
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