一大早带人去医院体检,早高峰车子肯定是“一步一磕头”的,木有办法。

早就习惯了,不过跟车距离很近的时候还有车子想要加塞就让人很不爽了!


行车记录仪视频的链接:https://v.youku.com/v_show/id_XNDE0OTM3NDc0OA==.html

(可以切换到超清)


为了反加塞,只能在离前车2米左右的距离下再进行急加速和急刹车了,还能怎么办?

平时跟车距离我也不算远,但就是一个车身不到的距离也就2-3米还是有车想着加塞,就不考虑别人加速撞上来?

就算别人不撞上来,突然窜进车道里后面的车子也非要一个急刹车不可! 

后车还不如急加速之后再急刹车呢,至少路权还在自己,进退也在自己掌握。

控制得当的话也是没有问题的。



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(视频截图显示的时间是: 7点41分35秒)




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(视频截图显示的时间是: 7点41分36秒)

如果你在PK加塞的车子的时候,你前面的车子也是急加速再直接刹停的话,那相对更危险一点。

不过一般也能预料到:我加速的程度至少是前车急刹车的时候我也能及时刹住的。

只是今天,可能多了几毫米!不知道是急加速慢了 0.0x秒,还是刹车慢了0.00x秒,总之:前车司机说车子有震动过!




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(视频截图显示的时间是: 7点41分37秒)






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(视频截图显示的时间是: 7点41分37秒)

“撞”到后前车又有前进一点,估计前车也刚好是急刹之后急加速吧。

既然说汽车有震动过,那就下来看看吧,我看不出有什么问题。



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再看看我的车:也没问题

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除了固定车牌照的四料螺丝有可能有一点点的挤压,但是问题不大。

应该仅是几毫米的事吧。


各自拍完照片,留下手机号码就闪了。


我在电脑里回看了一下行车视频,同时查了一下汽车定位器上面相关时段的记录。

7点18分21秒的时候车速是35km/h ,由于定位器是10秒采集一次数据,

7点18分31秒的时候车速是0km/h.




从35km/h --> 0km/h  中间的10秒,不知道是什么情况,有可能车速还有提高,也可能开始在刹车了,也可能是在刹停之后几秒才上传数据。

这里的关键是在急加速的时候发动机转速是很高的,一般是3000转以上,这个时候要紧急刹停也是有一定难度的,不过汽车在这个时候的表现还是相当给力的!


进一步分析:

实际上汽车平时基本上都这么在开的,急加速急刹车也没什么问题的,

今天汽车的表现相比之下还是差了点!主要原因:

1.我汽车自从上次保养已开了7000多公里了,机油的衰减已很明显了。

我用的是全合成的美孚 5W30 ,说是可以1万公里换一次,但是如果常常要像我视频里那样的急加速,那么在开了7000公里以上的时候脚感会差很多的!这种3-5米的急加速立马带一个急刹车,这个急加速真不能差半秒的。

今天就感觉加速比汽车正常状态差了0.0x秒,否则刹车距离短几毫米 也就不用停下来拍照片了。


当然,没有这种反加塞爱好的,哪怕是1.1万公里换机油做保养也是没问题的,用车还是看每个人不同情况的。


2. 话说,我火花塞,喷油嘴日常清洁(每天用汽油添加剂),三元催化器的日常清洁(几万公里加特定的汽油添加剂就可)

这应该对于短距离急加速时间缩短是有作用的,尽管作用不会太大,但是有的时候真的就差几毫米。


3. 有人说电子整流器(稳压器)对于急加速也是有一定的帮助的。

不过我认为对于急加速有很大帮忙不好说,不过这东西对于整车电压的稳定,对于车上所有电子设备多一道电压电流的稳定那是一定有作用的.


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