一大早带人去医院体检，早高峰车子肯定是“一步一磕头”的，木有办法。
早就习惯了，不过跟车距离很近的时候还有车子想要加塞就让人很不爽了！
行车记录仪视频的链接：https://v.youku.com/v_show/id_XNDE0OTM3NDc0OA==.html
(可以切换到超清)
为了反加塞，只能在离前车2米左右的距离下再进行急加速和急刹车了，还能怎么办？
平时跟车距离我也不算远，但就是一个车身不到的距离也就2-3米还是有车想着加塞，就不考虑别人加速撞上来？
就算别人不撞上来，突然窜进车道里后面的车子也非要一个急刹车不可!
后车还不如急加速之后再急刹车呢，至少路权还在自己，进退也在自己掌握。
控制得当的话也是没有问题的。
(视频截图显示的时间是： 7点41分35秒）
(视频截图显示的时间是： 7点41分36秒）
如果你在PK加塞的车子的时候，你前面的车子也是急加速再直接刹停的话，那相对更危险一点。
不过一般也能预料到：我加速的程度至少是前车急刹车的时候我也能及时刹住的。
只是今天，可能多了几毫米！不知道是急加速慢了 0.0x秒，还是刹车慢了0.00x秒，总之：前车司机说车子有震动过！
(视频截图显示的时间是： 7点41分37秒）
(视频截图显示的时间是： 7点41分37秒）
“撞”到后前车又有前进一点，估计前车也刚好是急刹之后急加速吧。
既然说汽车有震动过，那就下来看看吧,我看不出有什么问题。
再看看我的车：也没问题
除了固定车牌照的四料螺丝有可能有一点点的挤压，但是问题不大。
应该仅是几毫米的事吧。
各自拍完照片，留下手机号码就闪了。
我在电脑里回看了一下行车视频，同时查了一下汽车定位器上面相关时段的记录。
7点18分21秒的时候车速是35km/h ，由于定位器是10秒采集一次数据，
7点18分31秒的时候车速是0km/h.
从35km/h --> 0km/h 中间的10秒，不知道是什么情况，有可能车速还有提高，也可能开始在刹车了，也可能是在刹停之后几秒才上传数据。
这里的关键是在急加速的时候发动机转速是很高的，一般是3000转以上，这个时候要紧急刹停也是有一定难度的，不过汽车在这个时候的表现还是相当给力的！
进一步分析：
实际上汽车平时基本上都这么在开的，急加速急刹车也没什么问题的，
今天汽车的表现相比之下还是差了点！主要原因：
1.我汽车自从上次保养已开了7000多公里了，机油的衰减已很明显了。
我用的是全合成的美孚 5W30 ，说是可以1万公里换一次，但是如果常常要像我视频里那样的急加速，那么在开了7000公里以上的时候脚感会差很多的！这种3-5米的急加速立马带一个急刹车，这个急加速真不能差半秒的。
今天就感觉加速比汽车正常状态差了0.0x秒，否则刹车距离短几毫米 也就不用停下来拍照片了。
当然，没有这种反加塞爱好的，哪怕是1.1万公里换机油做保养也是没问题的，用车还是看每个人不同情况的。
2. 话说，我火花塞，喷油嘴日常清洁(每天用汽油添加剂),三元催化器的日常清洁(几万公里加特定的汽油添加剂就可）
这应该对于短距离急加速时间缩短是有作用的，尽管作用不会太大，但是有的时候真的就差几毫米。
3. 有人说电子整流器(稳压器)对于急加速也是有一定的帮助的。
不过我认为对于急加速有很大帮忙不好说，不过这东西对于整车电压的稳定，对于车上所有电子设备多一道电压电流的稳定那是一定有作用的.
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