"降龙十八掌"、"凌波微步"、"独孤九剑"，在武侠的江湖中，一项独门神功往往是英雄立足江湖的关键。在《天龙八部》的武林大会上，乔峰凭降龙十八掌技压群雄的经典场面，至今还令人难忘。
其实，汽车的江湖中，也是如此！很多时候，汽车品牌手里的核心技术决定品牌未来的路能走多远。如今，奇瑞、吉利、长城、长安等头部自主品牌都在核心技术上深修“内功”，在产品上“硬刚”合资对手。
这其中，不得不提的就是奇瑞汽车。从1997年开始，奇瑞就开始研发属于自己的发动机产品，经过二十余年的深耕，奇瑞在发动机上不断创新突破。今年上海车展上，奇瑞汽车正式发布的鲲鹏动力，其中，被称为“最强黄金动力”的鲲鹏动力2.0TGDI发动机数据亮眼，各种性能可以跟合资对手一较高下。
最近，搭载鲲鹏动力2.0T发动机的瑞虎8 鲲鹏版正式上市，网友对于这款新车的关注度不断升高，很多网友留言，“除了傲娇的数据，还想了解这款国产2.0T动力的真实表现”。那么，在新车上市之后，鬼哥有幸参与了瑞虎8 鲲鹏版与合资SUV担当的途观L的动力PK，看看这两款搭载“黄金动力”动力的SUV车型，谁的表现能加冕“最强黄金动力“之称号？
第一回合 百公里加速谁更快？
天下武功唯快不破！汽车动力的较量中，“快”同样是衡量一款发动机性能的重要指标。这次，两款车型第一回合就比拼发动机的百公里加速，看看谁才是真正的高手？
在正式亮“干货”之前，按照“江湖”规矩，先报出两大“高手”的名号和装备，两款车型分别是瑞虎8鲲鹏版，搭载2.0TGDI超级动力，最大功率187kW，最大扭矩390N·m；另一款车型是途观L 330自动两驱版，最大功率137kW，最大扭矩320N.m。之所以选择两驱版进行对比，主要是因为在消费者选择中，两驱版更适用、更普遍，得出的数据对大家也更具参考性。当然，等到瑞虎8系列出了四驱版，我们可以针对瑞虎8和途观L的四驱版再进行一轮测试，为大家提供更详实的数据。
在来到试车场地后，我们评估了相应环境，外部温度达到35.5摄氏度，湿度52%，有种快被“晒干”的感觉。尽管如此，为保证测试结果公正、准确，鬼哥在正式测试之前先关闭空调、关闭ESP车身稳定系统。
首先测试的是瑞虎8鲲鹏版，0-100km/h加速跑三次，第一次成绩7.85秒、第二次成绩7.67秒、第三次成绩7.91秒。三次下来，最快成绩7.67秒。鲲鹏2.0TGDI发动机的表现让鬼哥感到很惊喜，全油门状态下，火力全开，后期爆发力十足，有点儿性能车的感觉。但有些遗憾的是，这款车型不支持弹射起步，要不，成绩会更为突出。
途观L 330自动两驱同样测试三次，第一次成绩9.28秒、第二次成绩9.23秒、第三次成绩9.22秒。三次下来，最快成绩为9.22秒。大众第三代“神机”EA888 2.0T发动机还是传统的“味道”，起步灵敏，中后期加速动力也是源源不断。
从第一回合对比测试的成绩看，瑞虎8鲲鹏版在百公里加速项目上占据优势。390N·m的扭矩峰值果然实力不俗，加速上的爆发力让TA比途观L高出1.55秒。
第二回合 刹车距离测试谁更短？
金庸的江湖中，绝顶高手独孤求败剑法的最高境界是无剑胜有剑，随心所欲、收放自如。在车山车海中，想要纵横驰骋，也要有“收放自如”的功力。而对于汽车来说，跑得快，又刹得住，才叫“收放自如”。
因此，本次测试的第二回合就是两款车型的刹车距离。还是先测瑞虎8鲲鹏版，刹车前段比较灵敏，整个刹车过程相当线性平稳，给予鬼哥足够的信心。经过三次测试后，瑞虎8鲲鹏版最好成绩是37.24米。
途观L 330自动两驱版作为德系“老将”，操控实力自然不弱，车型三次测试最好成绩为40.11米。途观L刹车的过程比较平稳，而且，车型没有出现热衰减的现象，车辆前倾也不明显，是车市高手该有的表现。
当然，瑞虎8鲲鹏版给粉丝们带来的安全感不单是它的制动性能。在安全装备上，瑞虎8鲲鹏版可谓全部武装。这款新车拥有比对手更坚固的“钢筋铁骨”，采用T1X平台超高强度钢一体化车身，也在C-NCAP测试中获得五星级安全认证的好成绩。
不仅如此，瑞虎8鲲鹏版还装备10项智能驾驶辅助系统。全速ACC自适应巡航系统让喜欢自驾游的车主们一定程度上解放双脚。360°鸟瞰式全景超清倒车影像，简直是“菜鸟”们的最爱，有了这项功能加持，菜鸟们再也不会觉得写字楼地下停车位的尺寸太小。
第二回合中，瑞虎8 鲲鹏版作为一款中型SUV来说，这样的刹车距离确实很出色。而且，在安全装备上，瑞虎8 鲲鹏版诚意十足，从车身安全设计、智能安全辅助系统，到制动性能，实现从内到外的安全防护。
第三回合 油耗测试 谁更省油？
顶级“神功”，需要顶级内力。就像段式的六脉神剑，对内功要求极高，即使是枯荣大师，也只能练成两脉剑气。在燃油车市场中，节油是各大汽车品牌追求的顶级“神功”，只有极高的技术水准，才能做到真正节油。
今年以来，一路上涨的油价让粉丝们大喊“很受伤”。在很多粉丝的心目中，一直认为国产节油技术比合资品牌差，所以，国产SUV比合资SUV更费油。
那么，实践见真章，这次，鬼哥就实测一下两款车型的实际油耗。测试之前，鬼哥将两款车型加满油到跳枪，在芜湖鸠江区早高峰的情况下，全程开空调行驶130公里路程，之后再次加满油，最终计算出结果：瑞虎8 鲲鹏版全程油耗量为10L，百公里油耗7.8L；而途观L耗油量为12.5L,百公里油耗9.8L，两者差距一目了然。
很多粉丝可能会说“意外”，但先看看奇瑞在鲲鹏2.0TGDI发动机上采用多项“独门秘籍”，就会对它的节油性能有更好的理解。据悉，这款发动机的热效率达到38%，而且，采用全面升级的第II代“i-HEC”智效燃烧系统，还配有全新一代智能热管理系统，这些先进技术的加持之下，优化发动机的燃油系统，并使发动机的加热速度大幅提升，从而，进一步降低油耗。
瑞虎8 鲲鹏版的节油成绩正说明，现在的汽车消费者，应该用“新”眼光看待自主品牌的产品和技术，深修“内功”的头部自主品牌，不断推出颠覆性的新技术。奇瑞鲲鹏版2.0T发动机在动力与油耗之间找到新的平衡点，兼得鱼和熊掌。
鬼斗车观点：经过一番“真刀真枪”的较量，从测试结果上看，两款“黄金2.0T”发动机都是一流高手，各具特色，又各有不同。途观L搭载的大众“神机”EA888实力不俗。而瑞虎8 PLUS 鲲鹏版的实力更是一步到位，正如奇瑞汽车董事长尹同跃所说：“我们已经拥有了与世界主流品牌同台竞技的技术底气，同时，相比起国外品牌对技术的梯度利用，中国品牌对新技术的应用是一步到位的，对产品线是全面覆盖”。通过这次测试可以看出，“最强2.0T”的称号实至名归，在加速、安全以及油耗上可圈可点，值得重点关注。可以说，奇瑞汽车在核心技术上的“神功”，确实功力深厚。
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