最主要是车距还是太近。这是根本原因。

另外，我原来分析是不是同不好的的操作习惯有关，现在认为应该不是。(在1档或是2档的车速下，紧急情况下无论多少车距，要先刹后离,刹和离同时踩下也不行。

特别是要刹到汽车快熄火，但又没有熄火的时候再离，这个时候发动机的转速肯定是很低的。就不会发现这类的杯具了。)

这次主要我估计可能是发动机的转速很高，否则就算先离再刹有一点点的空隙，汽车也不会一下子窜出去的。
主要平时常常在1－2档时，踩离合的同时踩刹车。这个同时，一般情况下，刹车是很及时的，但是，如果特别的情况下，有时候刹车介入的时候不一定是同步的。
所以还是要练刹车的提前介入，然后，再离合。
这点就是自动档的车好了，嘿嘿。或是有的车有一个刹车辅助系统，在你踩过油门之后马上紧急刹车，汽车会肯定你有紧急情况，会提前或是最快的速度进行刹车。
这叫：刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
 
我怀疑当时可能的操作：
1。就是当时有可能先离后刹，尽管在很短的时间内。
2。同时踩离合和刹车，刹车介入慢了半拍。或是说，这是刹车的反应时间。
3。发动机在正在高转速，或是我当时放在2-3档，或是我当时准备换档，正好有个换档的准备。
在1－2档的时候，平时来说，就算离和刹同时的话，是绝对不会出现这种情况的。
 
到底是不是这样，我发到网上论坛再听听别人的意见。

2月21日：

 

今天开车时又很仔细的试了一下。

基本可以总结那天的问题所在：

1。跟车太近。这个不必多说，如果多10-20cm 也没问题了。

2。窜车的现象从我开车习惯来说，应该也不是离合刹车的问题，这个早不是问题了。

3。应该是，我车开得比较快，发动机转速也比较高。然后，我带了刹车，

看到前面的车开始动了，又没有什么特别是情况，所以我松了刹车，但是没有料到前车有紧急刹车。

这就是录像中所到看到汽车有一个窜的过程的原因。

由于刹车踩下时发动机转速还很快，然后，又松了一下刹车，再一个紧急刹车。

 

找到原因，以后要很注意车距了。

并非离合和刹车的问题。