上车以后，我就通过抖音 “ 差评君 ” 和 B 站 “ 差评汽车部 ” 这边开始全程直播了。


大家如果当时看了直播，那么也能看到懂车帝的工作人员已经把空调调到 24 ℃、设置纯电优先，再把保电电量拉到了最低。


按规则，这几台插混车在上路之前都需要调到只用电跑的档位，跑到发动机强制介入发电以后就算测试停止，然后记录走过的纯电里程。


我留心了一下，在测试开始的时候，这台仰望 U8 的电量是 79% ，也就是说静置一夜和整备过程消耗了 21% 的电量。


上路测试开始以后，这 6 台车是按照车队的形式，由一台头车在前头领路，这台头车会给车队定好一个大致前进的速度。


在我的实车体验里，能看见右边的这个速度表上的数字虽然会稳定在 60-70km/h 的速度，但也会有明显的上下 10% 的波动。


还有一件比较有意思的事情，路试的过程里因为车外实在是太冷，前风挡上头会结霜影响视野和正常行驶，所以有时候会需要打开前风挡除霜。


但不知道是不是逻辑就是这么设计的，我们这台 U8 在打开了前风挡除霜以后，后排的空调就不工作了，过了好久才在我的提醒下二次打开。


还有看我们直播的小伙伴应该也发现了，我和旁边的人反复几次都谈到了空调吹风不够暖和的现象，连旁边懂车帝摄像老哥也说冷，也不知道具体是啥原因。


但最后不得不说， U8 还是猛的，我坐的这台 U8 是在电量还剩 23% 的时候启动了发动机充电，根据车子仪表上的小计里程看，一共是跑了 65.5 公里。