由于我自己认为可能是油路问题，当时汽车油只有最后一格多一点，我在路上加了50元油钱（不敢加多），后来刹车熄火的情况就有所好转。就更坚定认为还是油路不正常。

后来到4S，他们也认为有可能，再次换了汽油泵，并且说我原来外面换的汽油泵不是正品！！　我只有换掉！！

同时，换了刹车开关！！　我个人认为，问题绝对应该是出在这个刹车开关上的，这个万恶的问题，是瑞虎车最为常见的，又不太容易查到的问题！！因为很多时候会认为是保养问题，节气门问题，火花塞问题。。。　

 

从4S　换了汽油泵和刹车开关之后，我特意在汽油还有一格的情况下，冷车开同样的道路试车。发现没有问题！！　也就是说这个问题是一次性有针对的解决了。

 

至此，所有问题应该说是告一段落了，总结：我的车在5万公里左右时，出现发动机运行不稳，怠速不稳，刹车熄火的情况。查了所有可以查的。最后三个问题：

1。发现一条点火线工作不良，换了全套4条点火线，为了解决发动机运行不稳，同时也为了解决怠速不稳。

2。发动机气缸盖换掉，解决了发动机运行不稳的问题。同时也希望解决怠速不稳。

3。以上两点工作之后，还是刹车熄火，特别是汽油还有两格的时候。所以再一次换了原厂的汽油泵，说我原来外面修理厂换的是副厂的，为了解决问题，只有再次换汽油泵！！　同时，由于加油门时汽车不快反慢，换了刹车开关。

图片所示，就是刹车开关：

 

所有视频我发在优酷上面：http://u.youku.com/ningbocat

 春节过完了。每天开车，现在公里数是 52000多了。

自从修好之后，倒没别的情况发生了，发动机的声音也是越来越好听。怠速比之前更安静。只是加速时噪音还是同以前一样，有点大。


 

总结：

我的车改过：弓长的排气管，进气喷管之后，汽车应该说已在更高功率和强度上工作了，

然后，我又改装了火花塞和缸线，汽车工作在更高强度。


 

如果是体质更好的进口车或是合资车，发动机长期高强度工作大多数不会有太大的问题。

但是，我07款的瑞虎，MS 在改了排气和进气的喷管之后，实际上缸线不应该改的。

火花塞倒是可以换NGK的。如果不改以上这些的话，我对瑞虎的发动机还是有信心的。

或是说也有个别运气问题。可能人家改装过这些之后，并没有这类问题。


 

为什么说缸线不应该换，主要这个问题一开始是缸线工作不正常引起的，开始就重点查点火系统。

由于点火系统不良的情况已有一段时间，可能已影响发动机，所以就有发动机漏气的情况。

然后汽油泵的问题我就不清楚了。

另外就是那个刹车开关给行车电脑一个错误的信号，使得加油门变慢慢刹车。

这是最后查到的问题，所以我估计对前面在查点火系统或是发动机系统时也产生了干扰。

所以这几个全加在一起的问题就弄得很复杂了。


 

无论怎么说，现在正常了，以后改装汽车的话，还是要看这车的设计了。

瑞虎设计的是城市型的，刹车也是软的。不是运动型的车，改装的方向如果是极端发动机的爆发力，

估计是要减少汽车的寿命的。

 然后前几天又发现了发电机的情况，真不知道是不是由于改装引起的电路系统的不稳定: http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-396-14182065-1.html 

 

高速公路，电瓶指示灯一闪一闪亮晶晶，神马情况？

以前一直没发现，就上周从湖州到宁波普通道路开了１个多小时，然后高速上面开了１个多小时，雨雪天，接下来在高速公路上１２０km/h左右时，电瓶指示灯一会儿闪一个，一会儿闪一个。然后长时间（３０分钟不闪），然后又是一闪一闪亮晶晶、;、; 速度１００km/h 的时候，不会出现。
我经过杭州湾跨海大桥的时候，在服务区停了１５分钟休息了一下，接着上路，还是有这情况。
基本上３０分钟里出现几次，然后长时间没闪。
平时不上高速不会出现。

 

　我现在一直在想，是不是因为发电机工作不稳定，一开始不是很严重，然后造成点火不良，又因为我那条力爽是山寨货色，之后刹车踏板上的那个控制器出毛病(因为电路不良)，所以在3缸正常一缸不正常的工作状态下，我高速公路和普通公路开了不少时间，就造成了发动机要大修。还换了很多部件。