宁波猫的窝

　　　　□记者 吴震宁 通讯员 石奇峰 实习生 邬力久 　　　　在交警提出解决柳汀街早高峰拥堵难题新思路后，昨天上午，由海曙交警组织的两组测试车辆分别从联丰出发，前往火车东站和东部新城两个目的地进行实测。　　结果显示，虽然走高速从路程上说要比普通城市道路多出不少，但由于避开了柳汀街早高峰的拥堵，不仅能节省不少时间，而且油耗等综合成本算起来也能省下不少。看来，要是从联丰中路去城东的话，在早高峰时段就近走高速确实是可行的选择。　　走高速优势一：时间至少节约半小时　　昨天早上８点整，海曙交警组织宁波光大出租车公司的四辆同品牌、同型号，车况也大同小异的1.8排量手动挡出租车加满油后分成两组，一组走高速，一组走普通城市道路，准时从薛家南路拐入联丰路，自西向东朝东部新城和火车东站进发，开始了实际测试。两组车上均坐着交警与随行的本报记者。　　走普通城市道路的这两辆车，一开出就遇上了堵车，从薛家南路-联丰路路口到环城西路，出租车上的里程表显示为１．７公里，走走停停足足开了１５分钟，其间用于停车等候的时间就有近５分钟。　　而另一组同时出发的走高速公路的两辆车，则由联丰路右拐到机场路，再到段塘高速入口，用时也不过１５分钟。　　１０分钟后，走高速的两辆车已经下了高速宁波东出口了。坐在其中一辆车上的海曙交警大队社区中队石警官电话联系了走普通城市道路的另一组同事后得知，这一组还没有开到马园路路口。“高速上非常空，通行能力超强，一路都能保持在接近８０公里／小时的速度。”石警官告诉记者。　　在高速宁波东出口，走高速一组的两辆车开始分头行驶。一辆沿环城南路继续往东走，目的地是东部新城福庆北路和惊驾路交叉口；另一辆则沿着世纪大道折回兴宁路，目的地是宁波东站。在１０分钟和６分钟后，两辆车就已抵达了各自的目的地。　　此时，走普通城市道路的两辆车，才刚刚接近柳汀街、镇明路交叉口。９点２５分和９点４０分，这一组的两辆车才分别到达火车东站和东部新城的指定会合地点。此时，走高速的两辆车已经在目的地分别等候了５４分钟和１小时０５分。　　走高速优势二：路程远了点，但综合费用更低　　到达指定目的地后，两组车按目的地不同重新分组，各自统计这趟行程的里程数。　　以火车东站为目的地：走高速的行驶里程数为１８．６公里，走普通城市道路的则是９．３公里。两相比较，走高速刚好比走普通道路多出一半里程。　　以东部新城为目的地：走高速的行驶里程数为２０．３公里，走普通城市道路的则为１３．６公里。走高速比走普通城市道路的里程数多了６．７公里。　　接着，这两组车一同到就近的加油站，每组均用同一台加油机再次将车加满油。在东部新城附近一加油站，司机告诉记者，参加此次实测的四辆车在出发前均用同一台加油机加满了油，因此只要看看同一目的地的两辆车加了多少油，就知道走完这趟路程各自花了多少油钱了。　　结果显示：以火车东站为目的地的两辆车，走高速的只加了１０元钱的油，油箱就满了，走普通城市道路的则花了２１元；以东部新城为目的地的两辆测试车，走高速的加满油箱才花了１４元钱，走普通道路的加满油则花了３４元钱。　　石警官表示，如此一对比，就算加上从段塘到宁波东的高速通行费１０元钱，在早高峰时段从联丰中路一带到城东，走高速也比走普通城市道路省钱。更重要的是，走高速可以节约不少时间成本，“无论到铁路宁波东站还是到东部新城，都比走普通城市道路快多了，至少能快５０分钟呢！” 　早高峰时段走高速确实挺划算　　实测数据显示，早高峰时驾车走高速以避开柳汀街的拥堵，确实是住在联丰一带、在城东上班的市民切实可行的选择。“家住这一带的私家车主如果在早高峰时选择走高速，就相当于可以晚一小时出门呢。”参与昨天实际测试的出租车司机李师傅告诉记者。　　石警官告诉记者，目前联丰路、环城西路在柳汀街口到段塘高速入口之间，以及蓝天路周边密布着几十个居民区。每天早高峰，从这些居民小区出发开车走柳汀街的居民在５０００人以上。　　记者从宁波东高速收费管理处了解到的情况则是，每天在这个时段从段塘方向过来、到宁波东出口下的私家车不超过４００辆。　　好事要办好，政策引导不可少　　早高峰时段，在城东上班、家住联丰中路一带的私家车主若能走高速，无疑会是双赢：私家车主因此可以省钱省时；柳汀街一带的拥堵间接地可以得到缓解。　　不过，好事要办好，一定的政策引导必不可少。石警官说，要是高速公路管理公司能针对早高峰时段从段塘上高速到宁波东下高速的私家车，提供低于现行通行费的特殊优惠政策，相信很快就会有更多的联丰一带市民选择每天走高速去城东上班的。　　海曙交警表示，他们会继续就此事作进一步的协调工作。