其它相关资料: https://ningbocat.com/post/483.html (品质明显提升 奇瑞艾瑞泽7静态体验,)
奇瑞梦幻团队采访专题 https://ningbocat.com/post/485.html
这几天一直排在汽车之家同级别车型的第一位:
http://www.autohome.com.cn/2980/
转瑞虎论坛版主的帖子:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24124439-1.html#
俺1982年在内蒙广电局某高山发射台工作，硬是在山路上用当时的北京吉普212上学会了驾驶。
之后开着各种车外出采风，买了06款瑞虎和09款瑞虎。除了上山下乡，10年、12年两次自驾西藏：
去年春节大扫除，俺把70多斤汽车杂志当废纸卖掉。
开车就想吐的俺以为不再爱好汽车了，但总是不由自主的被车界新闻吸引进来。
老驾不代表什么，坛里自称十几年驾龄上地库困难的不在少数，一辈子手臭的驾驶员也人大有人在。
新车上手需要品，弄清楚车子特性，才能人车合一，把车的性能充分发挥出来。
沙发不能白占，作为一个车友，俺对爱7闲扯几句，共同学习、交流、参考。
一 车价
对于大众化的消费，价格自然的最敏感的神经，那就从价格说起 。
搞模仿迎合市场来开发产品固然短期很好，但永远是被牵着鼻子。奇瑞坚持正向开发的高投入，加上
配套实验室、新厂房建设，一度出现亏损，经营看似半死不活，但他们的技术储备已经够同伴猛追几
年了。自产的发动机、变速箱在全国稳坐一流阵营！喷子们可以选择视而不见，那么爱7的底盘呢？
除非您选择性失明。如果没有前期A3的开发，爱7的价格也许会高一些。所以A3即便销售不佳，但他
是功臣。
三大件说完了再说内饰，高精度模具 + 相当到位的NVH综合优化， 都是耳闻目睹的。合理的价格，
也是对这些优势的肯定与尊重。您依然可以不买他的帐，拜拜吧
。。。
好吧，爆点料：价格10万上下的合资车，每车有7-9个车标，（4个车轮+方向盘+前后+个别风挡）
每个标要付费2000元，知识产权嘛。这个资金和车质量毛关系木有，但有"面子"哈，这个钱得花
还有车价10%的技术转让费+4S利润等等，到车子上路，成本外您得掏45%以上各种费用 
。。。
二 质量
小平说了：科学技术是第一生产力。古人亦云：是将不是将，三分好捉仗（称手兵器）。
继续爆尿: 这些是俺参加活动参观过的地方(禁拍)，现在终于搞到图片了
Cubing 实验室:
Meisterbock为外精测样架，Cubing是外形件监测工具，再加上白光扫描就组成了奇瑞
Mesiterbock&Cubing实验室的部件精度检测矩阵。
K&C实验室:
目前在国内拥有类似设备的也只有三家，
也有厂商会借用奇瑞的这套设备进行调试，
"K&C"实验平台主要用于底盘的调校，和驾驶体验的改善。
也可以开一辆 NB车上去，把它避震和悬挂特性数据分析出来 
。。。
HNV实验室:
这个相对便宜些，就是超大的消音室。广电录音、世界顶级发烧音响测试等，汽车也在用
吸收各种反射音，得到纯净声音，进行频谱分析，然后对症下药。
碰撞安全实验室： 亚洲最大，世界第三 。
巨资投入！从0-90度，每隔15度一条，拥有9条碰撞引道。不再去牙防组浪费了
送车去碰，数据采集费还要一百多万，尼玛坑爹呀。咱再投入几千万定做假人，自己碰好不好！
世界仅有的四条杜尔喷涂线，大奔再用，奇瑞也在用。水珠的张力，会告诉你漆面如何细腻
在车市激烈竞争，各厂家挖空心思降低成本的今天，
奇瑞是能够严守道德底线的车企。为此，我们是否应该买单？
多次看到"梦之队"的图片俺不以为然。
当现场车模表演，俺准备趁着人员走动混乱上前拍美女时，突然被傻傻的定在那里。
世界著名的汽车设计大碗儿就在眼前，活生生的。眼熟，快速极力地回忆汽车杂志里的印象，好像
神马世界第三大碗，洋文名字根本记不得了，但内心忽然有种莫名的激动，也瞬间也理解了娃娃们
全球化汽车配件采购，让奇瑞新车踏上高品质的台阶。
全球化汽车人才的吸纳让奇瑞突飞猛进。
奇瑞15年的发展，开创中国汽车60年的新格局不是空话。
久居高山，时常远眺山外的市区，隔着烟雾朦胧，似乎看到车水马龙、为生活奔波的人群 、;、;
久泡论坛，版主五年，看遍论坛熙熙攘攘、甚至面红耳赤、当街撒泼，论坛影射人间万象 。。。
离开闹市投入自然，自驾游让我们快乐。但从凡尘中能走出几个 ？
论坛里帖子种种，话题多多，理由苒苒，有多少不是用帽子掩盖自己的私字粉墨登场 ？
不遗余力的内讧，声嘶力竭中无不暴露着人性。大伙儿累不累呀 。。。
参加过多次活动，评车的、节油赛的、;、; 咱忽然被归置到媒体阵营了，惊恐。
小P孩个个都是单反相机啊，弯腰拍的、撅腚拍的、上车顶拍的、;好不敬业
既是长途，大家换着开开呗，俺也拍点图片嘛 。
某次活动，要到路边借草地、农田为背景给车拍照，那眼镜直接把车扎坑里陷了，哈哈 。。。
后来看了他们的评测文章，跟学生抄作业一样一样的，部分小编就是这个水平。
没有多年用车经历和驾驶经验，除了感受面上的东西、罗列厂家给出的参数，能读懂新车吗？
某些对比评测文章，故意闪烁其词，引得两个厂家更多的给他们掏银子。所谓媒体就是"鼓将"，
村里吹唢呐的，不管红白喜事，谁出钱给谁吹 ！嘀哩哒。。。嘀哩哒。。。嘀哩哩哒。。。
一些新手把车当电器，觉得只要加电就可以看电影、就可以洗衣服、就可以吃冰糕。
话说一台车，零件万余，高温、颠簸、加上驾驶因素，使用条件很差，偶然一个出问题，再正常不过。
保修期内免费更换、出保自然是要花钱的，养车就是这个意思！一些不如意便火冒三丈，对于合资车，
像对别人家的孩子，批评也柔和，而对于自主，便是大发雷霆，用最狠毒的语言。不计当初自己图高
性价比买车，这时突然想起自己爱国了，于是乎：国产啊，我拿什么来爱你，我爱国，国爱我吗？
这种词语上的奴性也在小编的评测文章里体现，仿佛不贬国产几句就显不出他那点水平有多高似的。
市场换技术已经成为泡影！中国馆、中国人、中国车。奇瑞担起中国汽车的责任，按照欧洲
标准造车，就是放眼国际。但部分地方4S和售后的唯利是图实在是奇瑞短板！希望加强管理。
对于爱7，在俺中午去机场前20分钟，有幸匆匆忙忙在酒店周围小开了一下
暴晒下的新车，开门进去异味很小，大家知道，这是奇瑞车的"通病"！点火，着了吗？着了吗？
树上的知了太吵了，看转速表，嗯可以了。真特么静，怠速38db不是盖的！
走你，起步轻松。挂二档，嚯嚯，行程好短 三档，哇塞，G5档把的手感不错嘛 。。。
三档收油突然加油，转速不高还有明显的加速，还不错，转眼到头折回，浑身是汗，注意感受，刚才
忘开空调了，开空调，起步，一点不软，三档上再次收油加油，依然加速明显，当年神乎其神的
电控空调，就这么不声不响的装在爱7上了，真是好东西，不影响动力嗳 。电控方向力度也合适。
倒车放回原处哈，时间要到了
悬挂路感、操控、;、;不知者不做评论。
俺身高180，开完下车直接坐驾驶位后排，轻松做出了在A3上不可能的动作，二郎腿
对于爱7购买哪款简单做个推荐：综合考虑，个人以为致领版性价比不错，
MT、CVT 根据自己需求选。CVT能9.29万拿下，定价还算合理。
说句糙话：开车是为了到达，不是为了投胎！特殊路段提前预判减速，esp在雪地上就是傻瓜，
起码俺不会把命交给他们去保管！当然，好的操控在紧急避让等个别情况下功不可没。
上得厅堂下得厨房，爱7 实实在在是一款拿同价位买合资车立马后悔的车。
毛爷爷说：想知道梨子的滋味，就亲口尝一尝。不然都是白扯，亲自去试驾是硬道理！
。。。今天看到后来去试驾的好友聊天，补个截图吧,这帮QS，开车太狠
发布会纪实--7.27 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24052083-1.html?pvareaid=101431
【宁波】 40度高温试驾真实好车-----艾瑞泽7，【超多细节】 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2980-24104470-1.html?pvareaid=101431
一切只为舒适 艾瑞泽7 MT/CVT对比试驾 http://www.autohome.com.cn/drive/201307/583255.html?pvareaid=101356
推荐购买致领版 奇瑞-艾瑞泽7购车手册 http://www.autohome.com.cn/advice/201307/581679.html?pvareaid=101356
[凤凰测]奇瑞艾瑞泽7 称职的舒适家用车 http://auto.ifeng.com/shijia/20130729/871756.shtml
静态评测奇瑞艾瑞泽7 改变从此刻开始 http://auto.ifeng.com/daogou/20130619/864560.shtml
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