车队行驶及对讲机使用规则

1. 使用对讲机基本知识：发射时尽量保持天线竖直，对讲机离嘴10-15公分，

太近了，声音会很嘈杂，太远了，会比较轻。在信号不好的时候，请放慢你说话的速度，咬字清晰。请按下发射键之后，停顿1秒再开始说话，否则很容易别人听不到你开头说的几个字。

2. 本次出行各车呼叫代号为：1号车、2号车、3号车、4号车

3. 转弯、通过路口，尤其是急转弯时，驾驶员请不要拿对讲机。说话时要注意观察路况，保证安全；

4. 在车队行驶中，头车和尾车应该保持通联，其他各车没有特殊情况，应该保持守听，确保频率畅通。头车应该随时报告路况，例：“各车注意！头车报告，前方50米路面积水，各车减速慢行。”各车收到报告后，应依次报告“明白”。尾车也有一个很重要的工作就是报告超越车队的车辆，提醒各车注意，例：“各车注意！尾车报告，黑色广本***（车牌的后三位）超越车队。”头车还应该不定时报告车速，给各车做参考，这时尾车再报告一下自己的车速就可以了，其他各车没必要再报告了。

5. 车队的通联用语要简捷明了，在路况良好的情况下可以聊聊天，打发一下行程的寂寞，但不能长时间占用频率甚至放音乐、吹口哨、掐台子，车内音响音量不要太大，要保持通联的效果。，聊天过程中需要有1秒鈡的间隔，当听到有朋友说“遇到情况”时，要立刻停止聊天，让出频率。

6. 车队出发后，各车首先应该注意安全的跟车距离，不要担心跟车距离过大，有其它车辆插入车队，毕竟安全是第一位的。

7. 车队通过收费站和红绿灯时，应该并行通过，也就是从多各口通过，增加通过速度，通过后各车应该报告“通过”，尾车应该注意保持最后一个通过，这样当尾车报告“通过”后，车队就可以整队继续出发了。

8. 在车队出行中难免有特殊情况出现，最常见的就是车辆出现故障，这时故

障车应该请求停车，例：“5号车报告！车辆故障请求停车。头车接到报告后应该第一时间作出回复，例：“5号车，头车明白！车队将在前方等候。”这时头车应就近找到合适车队停车的地方停车，根据故障车的具体情况，决定处理方案

9. 车队如果行程比较远，头车应该提前计划一下，在哪里加油，在哪里就餐。

油料的事情是比较重要的，头车在通联的时候应该提醒大家一下，例：“各车注意！这里是头车，请各车报告续行里程。”这里让各车报告的是续行里程，不是还剩多少油，因为各车的油耗是不同，头车没办法算出各车还能跑多远。这时各车应该保守的估计一下自己的续行里程，依次报告给头车，例：“2号车报告，续行里程50公里。”头车根据各车报告，安排进站加油。

10. 行驶中，禁止车队成员之间相互超车，也不可随意离队，如有特殊情况需在头车同意后方可离开。归队时应告知车队你超车的车道，并将车速调整到与车队相同的速度才可入位。千万不能高速入位后刹车减速，以免引起后车紧急刹车的危险。途中不要随意自行离队加油。如果有车感到油料不够时，应及时通过电台告诉头车(指挥车)，以便安排统一加油。

11. 车队行进速度由头车控制，要及时通报，以便大家跟进，同时，尤其是前方路况变化，减速是要及时通报，告知后车减速，并保持警惕。

12. 需要超越前方车辆时。对于双向封闭4车道，要从超车道超越，由头车通知车队超车，尾车提前介入超车道，保护车队顺利从超车道超越。对于双向2车道，头车通过后，适当拉开距离，观察前方路况，并及时通报，以便后车超越。

13. 对于双向封闭4车道 ，车队要尽量在行车道行驶，不占用超车道。对于双向2车道，要善于让行，让超越车辆超越，由尾车通报，车队适当减速，并互相拉开距离，以便超越车辆插队暂避对方车道车辆。

14. 驾驶人的视点应落在前方最少两辆车以前，不要只盯在前面的车上，这样当前方有突发事情发生时，你可以有足够的时间来处理。

15. 到达目的地，应选择大的停车场所把车辆集中停放，这样为了安全也便于管理。

16. 下面是一些车队出行时常用通联示例：

? 这里是1号车,前方路口左转弯/路边有停车,各车注意

? 这里是1号车,前方路口有行人通过,减速避让

? 这里是1号车,紧急减速

? 这里是7号车,第一组6辆车全部通过路口/红绿灯

? 这里是16号车,红绿灯等候

? 这里是1号车,收到(适当降低速度),全体通过后尾车报告一下 ? 这里是30号车,全部车辆通过路口/红绿灯

? 这里是30号车,有1白色STN左侧/右侧超车,各车注意

? 这里是1号车,对面方向来车（有大车）,各车注意

? 这里是3号车,刹车有问题

? 这里是7号车,3号车,6号车靠边停车,30号保障车去处理,其他车辆继续前进

? (聊天中)看天上的彩虹/挺漂亮啊/..

? 紧急,这里是1号车,前方......(聊天立刻终止)

? 这里是1号车,前方急转弯,各车减速通过

? 这里是1号车,前面进入村庄,各车注意观察