车队行驶及对讲机使用规则

1. 使用对讲机基本知识:发射时尽量保持天线竖直,对讲机离嘴10-15公分,

太近了,声音会很嘈杂,太远了,会比较轻。在信号不好的时候,请放慢你说话的速度,咬字清晰。请按下发射键之后,停顿1秒再开始说话,否则很容易别人听不到你开头说的几个字。

2. 本次出行各车呼叫代号为:1号车、2号车、3号车、4号车

3. 转弯、通过路口,尤其是急转弯时,驾驶员请不要拿对讲机。说话时要注意观察路况,保证安全;

4. 在车队行驶中,头车和尾车应该保持通联,其他各车没有特殊情况,应该保持守听,确保频率畅通。头车应该随时报告路况,例:“各车注意!头车报告,前方50米路面积水,各车减速慢行。”各车收到报告后,应依次报告“明白”。尾车也有一个很重要的工作就是报告超越车队的车辆,提醒各车注意,例:“各车注意!尾车报告,黑色广本***(车牌的后三位)超越车队。”头车还应该不定时报告车速,给各车做参考,这时尾车再报告一下自己的车速就可以了,其他各车没必要再报告了。

5. 车队的通联用语要简捷明了,在路况良好的情况下可以聊聊天,打发一下行程的寂寞,但不能长时间占用频率甚至放音乐、吹口哨、掐台子,车内音响音量不要太大,要保持通联的效果。,聊天过程中需要有1秒鈡的间隔,当听到有朋友说“遇到情况”时,要立刻停止聊天,让出频率。

6. 车队出发后,各车首先应该注意安全的跟车距离,不要担心跟车距离过大,有其它车辆插入车队,毕竟安全是第一位的。

7. 车队通过收费站和红绿灯时,应该并行通过,也就是从多各口通过,增加通过速度,通过后各车应该报告“通过”,尾车应该注意保持最后一个通过,这样当尾车报告“通过”后,车队就可以整队继续出发了。

8. 在车队出行中难免有特殊情况出现,最常见的就是车辆出现故障,这时故

障车应该请求停车,例:“5号车报告!车辆故障请求停车。头车接到报告后应该第一时间作出回复,例:“5号车,头车明白!车队将在前方等候。”这时头车应就近找到合适车队停车的地方停车,根据故障车的具体情况,决定处理方案

9. 车队如果行程比较远,头车应该提前计划一下,在哪里加油,在哪里就餐。

油料的事情是比较重要的,头车在通联的时候应该提醒大家一下,例:“各车注意!这里是头车,请各车报告续行里程。”这里让各车报告的是续行里程,不是还剩多少油,因为各车的油耗是不同,头车没办法算出各车还能跑多远。这时各车应该保守的估计一下自己的续行里程,依次报告给头车,例:“2号车报告,续行里程50公里。”头车根据各车报告,安排进站加油。

10. 行驶中,禁止车队成员之间相互超车,也不可随意离队,如有特殊情况需在头车同意后方可离开。归队时应告知车队你超车的车道,并将车速调整到与车队相同的速度才可入位。千万不能高速入位后刹车减速,以免引起后车紧急刹车的危险。途中不要随意自行离队加油。如果有车感到油料不够时,应及时通过电台告诉头车(指挥车),以便安排统一加油。

11. 车队行进速度由头车控制,要及时通报,以便大家跟进,同时,尤其是前方路况变化,减速是要及时通报,告知后车减速,并保持警惕。

12. 需要超越前方车辆时。对于双向封闭4车道,要从超车道超越,由头车通知车队超车,尾车提前介入超车道,保护车队顺利从超车道超越。对于双向2车道,头车通过后,适当拉开距离,观察前方路况,并及时通报,以便后车超越。

13. 对于双向封闭4车道 ,车队要尽量在行车道行驶,不占用超车道。对于双向2车道,要善于让行,让超越车辆超越,由尾车通报,车队适当减速,并互相拉开距离,以便超越车辆插队暂避对方车道车辆。

14. 驾驶人的视点应落在前方最少两辆车以前,不要只盯在前面的车上,这样当前方有突发事情发生时,你可以有足够的时间来处理。

15. 到达目的地,应选择大的停车场所把车辆集中停放,这样为了安全也便于管理。

16. 下面是一些车队出行时常用通联示例:

? 这里是1号车,前方路口左转弯/路边有停车,各车注意

? 这里是1号车,前方路口有行人通过,减速避让

? 这里是1号车,紧急减速

? 这里是7号车,第一组6辆车全部通过路口/红绿灯

? 这里是16号车,红绿灯等候

? 这里是1号车,收到(适当降低速度),全体通过后尾车报告一下 ? 这里是30号车,全部车辆通过路口/红绿灯

? 这里是30号车,有1白色STN左侧/右侧超车,各车注意

? 这里是1号车,对面方向来车(有大车),各车注意

? 这里是3号车,刹车有问题

? 这里是7号车,3号车,6号车靠边停车,30号保障车去处理,其他车辆继续前进

? (聊天中)看天上的彩虹/挺漂亮啊/..

? 紧急,这里是1号车,前方......(聊天立刻终止)

? 这里是1号车,前方急转弯,各车减速通过

? 这里是1号车,前面进入村庄,各车注意观察