万里扬最新推出的CVT25首先搭载了奇瑞艾瑞泽GX，表现可以说是相当不错，技术提升相当大，除了兼顾CVT的顺滑性外，通过低速锁止设定提高了整机效率，除了奇瑞艾瑞泽GX首发搭载之外，在万里扬CVT25下线仪式上吉利也表示会考虑搭载，其实这不光是口头表示，早在CVT25开始搭车测试的时候就已经出现了远景X6的身影，测试与艾瑞泽GX是一并进行的，只不过有一个先后问题而已。
▲ 上图为CVT25高寒测试的匹配车型
在去年初万里扬发布的CVT25高寒路试配图中就出现了很多车型的身影，有当时还未上市的瑞虎8（专为出口而做的2.0T+CVT25方案）、老款远景X6、瑞虎5x（同样是2.0L出口版本）、艾瑞泽5（为艾瑞泽GX做前期匹配）、幻速等车型，其中远景X6参与路试本身就说明匹配工作开展很早，而不是某些网友独自分析的还未开始，实际上万里扬计划在浙江金华和宁波都开分厂的打算，就是专为吉利配套的新变速器厂，当然目前匹配工作只能到芜湖的万里扬CVT厂完成；而最新版的远景X6现身芜湖本身就说明匹配工作已经进入到了一定的阶段，开始为最新款车型的匹配工作做最后的冲刺。
整体外观而言刚刚运到的测试车型没有任何的外观变化，与现销的新款一模一样，唯一不同的就是路试车的临牌是川A牌照的，而运输车（也就是清障车）是浙A牌照的，很显然，临牌代表生产基地，而运输车则与万里扬杭州总部有关系，由于杭州总部没有CVT分厂，相关的匹配必须拉到芜湖做。
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