至此全车模块的升级完成，随后单独升级了ECM 和 TCU 非常完美！


这次升级ECM模块可以说把变速箱的平顺性做到了相当高的程度，所谓的双离合变速箱的低档顿挫几乎没有。

如果从急加速的角度来说，发动机的冲动一定程度上被压制了一些，1档，2档如果想要狂躁的极速加速，要切换到S档油门到底或是手动模式才行。

不过似乎所有汽车都是这么设置的，没什么好说的，这个很主流很好!

不过只要车速过了 28km/h 再快一点的加速，或是一般的急加速也还是没有任何问题的 ！

所以说平时用用D档也是足够了。

如果说升级之前D档油门直接到底汽车会有顿挫的话，现在不会有，并且前段会相对慢一点加速，超过28km/h就会越来越有力的加速。

所以说如果 2016年的时候就是这样子设定的，网上对于变速箱的差评就肯定很少了。

（当然，水军除外！水军会把白的说成黑的，再好的车子也没用！）



如果说6月份ECM升级之后解决了1档，2档的偶尔顿挫问题，汽车开着舒适，D档的一般性急加速也没什么问题，就是极端的急加速有点迟钝，

那么，8月份TCU的再一次升级，我认为这个问题变得更完美。

如果想要在车流里如鱼得水，行云流水的开车，除了老司机可以用手动模式，现在S档也是相当自如的！

好处是明显的：不用老是换档这么累，就能开得很爽。

坏处也是明显的：由于每一档发动机转速会保持很高，油耗会高一点。


值得一提的是：无论D档还是S档，你油门慢慢的加油，到30km/h以上，再要急加速都是不错的。

只不过D挡一般情况下会在2000 - 3000转换挡，S档会在4000转左右换挡。

如果你这个时候油门再到底，D档或是S档还是会有更高的发动机转速的，深油门的时候D档会4000转换档，再油门到底会6000转换档也就是直接极速了！

S档也会出现5000-6000转换档的情况，那就相当于直接极速了，一般用用真的动力够了！

至少像我这样之前常常手动的，现在不知道手动是什么了:

S档油门到底，直接6000转，我还有必要手动降档么？真不必要了！

切换回D档，又会升档，60km/h 都是6档，我也不用手动升档了！


真要加速快，可以在红灯变绿灯的时候用S档加速到60km/h，然后切回D档进入省油模式，这里说的加速快是说从停止以最急的方式加速到90km/h或更高。

不过平时用D档如果油门适应下来，一开始慢一点点后面也可以很快加速到90km/h或更高。

同2016款原厂设定相比现在更聪明：

原来从停止加速到60km/h 左右我收油门，汽车会长期保持在5档，现在保持在6档。

原来路况好的时候汽车保持在5档，我会手动升到6档以达到更省油的状态，现在完全不用我动手了！

现在如果要立马猛加油门变速箱的反应同之前差别不大，只是那个时候要汽车直接极速，延时会比之前长一点。

一般这种情况很少，我会直接换到S档那就可以行云流水一般的开车了！


这里有一点要说明：我升级完ECM，后来就做了保养换了新的机油，机滤等 。也就是说保养完成之后 0 - 5000公里之内，我去了四川自驾。

但是回到宁波之后离上次保养已有6000公里以上，虽然现在还是不错的，但是相比之下机油开始有衰减

D档急加速的脚感已在下降。


厂家的规定是5000公里做一次保养的，现在我机油虽然用得好了，但是我个人的脚感来说我肯定会在8000公里之内再次做保养。

所以，10000公里还没做保养的车，同刚做过保养的车，D档的急速加速脚感是完全不同的。



说一下我汽车平时保养使用同油耗和操控相关的基本情况，因为我不确定这些不同

会不会影响同样发动机和变速箱程序开车的感觉。



我平时车上后备箱底下工具都是带在车上的，汽油每次都是加满的，矿泉水这种东西车上也一直是有放着10瓶左右的，

开车很少开窗基本上就是开空调的，如果外面比车内冷，我会关了AC，利用空调的通风模式。


1.机油是4S推荐的全合成机油美孚5W30，保养可以1万公里做一次，也就是1万公里换一次机油。

虽然以我的脚感，如果每天就上下班开车，堵车多的情况下6500公里以上,脚感会越来越差，我一般8000公里以内就会做保养换掉机油。


2.汽油我只在中石油和中石化加，以中石化为主。

(原创)汽车加油建议办理中石油和中石化的加油卡各一张

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新车的时候为了尽快适应汽车变速箱我加了一年左右98号，后来降到95号和92号

最终认为95号汽油最适合这款汽车，就一直用 95号汽油，加上汽油添加剂性价比更好一点。

98号当然最好，但是性价比低。在市区基本上车速很少超过90km/h ，实在是浪费的。

92号也没什么大问题，就是急加速会略微比95少一点点爆发力。


3. 同时分别在98号，95号，92号汽油的时候加科乐10011汽油添加剂。

(原创)用过的汽油添加剂评说 目前一直使用 科乐10011

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这个作用不算太大，不过长时间使用对汽车的保养有利。


4.一般4万公里以上要注意三元催化的保养。

否则总感觉哪里还有点不顺或是说油门每次力度要比之前多一点点，有那么一丝丝的滞后。

我保养之后脚感就同新车一样了！

这个很多很多很多司机不会注意，但是对于观致5来说，真的作用很大！

如果你是脚感足够好的老司机，如果观5从买来一直是你在开，你就感觉到清洁三元太重要了！

(原创)几万公里的汽车如果常常感觉尾气特别难闻，要注意三元催化器的清洁！

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5. 3万公里以上考虑更换一组新的火花塞。

原装的火花塞在2万公里以上，急加速的性能会慢慢下降，到3万公里以上我的脚感就会很差了。

有的人2万公里多就脚感差了，有的要5万公里以上，这个看每个人开车习惯的。

但是有一点是肯定的：3万公里左右换一组，油耗会少很多。

(原创)自己动手换火花塞,解决发现的其它问题

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6.平时的胎压基本是在 2.4 -2.6之间也算是一个正常的范围。

然后4万多公里发现轮胎磨到了水线，就换胎了。




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