第一个是垄断了1980年之前悬索桥跨度所有世界纪录的美国；第二个是预应力混凝土之父及大跨度斜拉桥的法国；第三个是现代斜拉桥的创始国以及有强大科技实力的德国；第四个是中小跨度桥梁以及山区桥梁创新的杰出典范瑞士；第五个是创造并保持悬索桥和斜拉桥跨度世界纪录的日本；最后一个是跨海工程创新以及拥有世界著名的COWI公司的丹麦。


这六个国家是公认的世界桥梁强国，那么我们总结一下六个国家的情况，我们会看到大概有这样四个标准。


第一个是重大工程，我们中国有了，而且非常得多；第二个原创技术，我们中国有一些但是还不多；第三个是专家团队，在这方面我们还有一些欠缺；第四个方面是竞争胜出，所谓竞争而胜出是指在全世界的设计与施工公平竞争中通过招标的方式来胜出，中国正在慢慢地赶上来。


所以我们说中国桥梁重大工程已经非常多了，其他方面还亟待努力，桥梁建设水平代表了一个国家的形象，而且是一个国家科技含量和经济实力的集中体现。那么正因为这样我们需要在桥梁方面进行探索，进行创新，进行实践。


桥架南北，天堑通途


同济大学作为“桥梁世家”正在探索5000米跨度的悬索桥。悬索桥目前的跨度只有2000米，要做5000米跨度的悬索桥需要何等的勇气，需要何等的智慧，需要何等的自信。



我们从2002年开始对这个项目进行了研究，一直到现在已经从整体式的钢箱梁发展成了分体式的箱梁，可以使得它的颤振临界风速提高了接近一倍。同时我们也发现，在所有的工况中正三度攻角是最不利的，目前在正三度攻角之下还只能够抵抗12级的台风。


未来我们希望去探索能够抵抗更大的台风，比如讲14级、16级等等。我相信在不久的将来，我们一定会取得成功。


大家肯定会问，这么大跨度的桥梁用在什么地方？不是现在2000米就够了吗？我可以非常自豪地告诉大家，首先我们可以把这样的桥梁用在连接我们中华民族的台湾海峡上。


其次我们可以把这样的桥梁用在连接欧非大陆的直布罗陀海峡上面。当然，这是要有工程背景和有工程需求的。



我们说专业上狭义的桥梁，指的是跨越障碍物通往彼岸的一种通道；生活中广义的桥梁，是指能够起到沟通作用的人或者事物。


随着时代的发展，我们赋予了桥梁更多的含义，比如我们说桥梁是沟通人与人之间、机构与机构之间、地区与地区之间，甚至于国家与国家之间的友好交往的纽带。


让我们一起来共同建设更多更美好的专业桥梁和生活上的桥梁！谢谢大家！


注1：国际桥梁与结构工程协会

 

国际桥梁及结构工程协会(International Association for Bridge and Structural Engineering)，简称：IABSE。成立于1929年，现有3000名会员，来自100多个国家和地区，是目前会员国最多的国际土木类协会。中国团组于1976年由李国豪院士创立，同济大学项海帆院士于2001年当选为 IABSE副主席。2018年9月，同济大学葛耀君教授当选为IABSE主席，成为该协会近90年历史上担任主席职务的首位中国学者。

 

注2：林同炎


林同炎（1912.11.14——2003.11.15），生于中国福建福州，美国工程院院士，中国科学院外籍院士，加州大学伯克利分校教授。他是预应力混凝土理论及设计领域的奠基人之一，世界闻名的土木工程结构大师。在大跨度桥梁和高层建筑的抗震结构等方面作出了创造性贡献。