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路虎神行者2/将搭载奇瑞发动机

新车看点：国产动力，高端品质

　　早在两年前，就曾传出捷豹路虎旗下的神行者2正在搭配奇瑞的2.0TGDI发动机做先期路试的消息，而近日，国内媒体曝光了一组神行者2机舱的谍照，最终证实了前期信息的准确性。(文中谍照来自搜狐汽车)

　对于众人而言，一般印象中的合资都是以外方技术输入为主基调，至今还未见过自主品牌输出技术的合资项目出现，而奇瑞凭借多年的技术积淀，实现了一个全新的合作模式，近期还实现了向日本川崎重工出口7000台发动机这样的突破。因此在海外市场上，奇瑞的品牌含金量反而要高于国内。

　　　由于此次曝光的只有机舱图，所以只能通过发动机周边的配件安置位来判断车型，可以看出，整个机舱布局与神行者2完全一致，除了中间最重要的发动机有所变化。

　　图中红圈处的LOGO标识很清晰的显示是奇瑞，由于奇瑞业已上市的2.0TCI(涡轮增压型)与2.0TGDI(缸内直喷涡轮增压型)在外观上完全一致，因此很难分辨两者。可以肯定的是，奇瑞早已完成了2.0TGDI的相关测试，同时还完成了增强版(功率由原先的138Kw提升至160Kw，扭矩则由290Nm提升至350Nm)的相关测试。

　　涉及车型本身，很多人误以为神行者2会直接国产上市，而实际情况并非如此，此次现身的神行者2路试车型可能的意图有两个，一个是为神行者3(换代车型，目前海外已经现身谍照)做先期的平台测试准备；还有一个可能则是合资公示信息里提及的合资自主品牌车型，这将是一款基于极光、神行者2代所共享的LR平台开发的一款全新SUV车型。

　　编辑点评：其实新车型投产时间还处于待定状态，不过项目已经在去年启动，所以乐观的预计是明年可以获取路试谍照，因此相关的数据分析只能放置谍照现身时才能做进一步的详解。 

http://auto.cnfol.com/130715/169,1700,15537979,09.shtml

品质明显提升 奇瑞艾瑞泽7静态体验

如果您近期比较关注奇瑞的动向，那么肯定知道奇瑞品牌划分出了四大系列，其中一个新的产品系列艾瑞泽（ARRIZO）正式确立，并且在2013年8月底将面向市场推出其首款产品--艾瑞泽7。

"艾瑞泽7"这个名字看上去有些陌生，其实我们在前一阵便对这款车进行了实拍，只是当时它还没有被正式定名，因此仅用其内部代号M16称呼它。而伴随着艾瑞泽7名称正式公布，据悉，艾瑞泽7属于奇瑞全新系列艾瑞泽的首款车型，而其中文名称"艾瑞泽"则来自其英文ARRIZO的直接音译。根据此前官方信息，该车将于7月底亮相，随后8月底正式上市，预计售价为9-15万元。接下来，编辑将更近距离的与这款新车接触。

：随着奇瑞新品牌战略的发布，目前，奇瑞汽车已经进入了企业发展的第二阶段，而艾瑞泽7则是依托奇瑞iAUTO平台的首款产品。可以说，无论在外形、内饰，还是制造工艺等方面，艾瑞泽7要比目前奇瑞旗下产品有明显提升，目前，奇瑞需要考虑的是如何让消费者记住这个全新系列的产品。

http://dealer.autohome.com.cn/107638/news_4255663.html

艾瑞泽7是怎样炼成的？ 走进奇瑞工厂

上周，我们在安徽芜湖抢先体验了奇瑞汽车的全新力作--艾瑞泽7。对于奇瑞来说，这是一款非常重要的产品，被称作第二代奇瑞车型。通过实车体验，我们也确实感受到了艾瑞泽7的进步，特别是在设计以及做工和品质上的明显改善。所谓一分耕耘一分收获，艾瑞泽7背后，奇瑞又付出了怎样的努力？体验结束后，我们也对奇瑞的工厂和研发中心进行了参观，看看艾瑞泽7到底是如何打造的？

●海外设计师主导的造型设计

    奇瑞一直有自主设计外观的传统，不过从这么多年的成绩来看，自主设计并没有成为奇瑞汽车的卖点，反而成为最大的短板之一，曾经推出很多外观让人无法直视的"奇葩"车型。消费者对奇瑞产品设计的长期诟病使奇瑞终于认识到自己的不足，外观设计能力并非一朝一夕养成，启用海外设计师也并不意味着丧失了自主的话语权，起亚和现代的崛起就是很好的例证，于是从艾瑞泽7开始，奇瑞在设计上开始走"国际化"道路。

艾瑞泽7的造型设计工作由James Brain Hope主持，他曾在欧宝、福特、克莱斯勒公司担任高级设计师；另外 艾瑞泽7在今年的上海车展首发亮相，赢得了业界的一直好评，外观上摆脱了过去生拉硬拽，模仿拼凑的做法，变得更加成熟，没有硬伤，整体给人的感觉沉稳大方，并且也带有不少年轻时尚的元素。奇瑞在开发流程上全面借鉴合资品牌的方式，特别是对大众的模仿。而艾瑞泽7也是将大众速腾作为对标车型，在很多测试项目上都以速腾的参数作为标准。奇瑞对研发的投入不可谓不大，其拥有的几乎亚洲最大NVH（噪声、振动、声振粗糙度）

● 国内一流的NVH实验室

 这个NVH实验室涵盖从整车、白车身、各子系统到零部件的NVH性能测试，仅震动与噪声就有几十项指标，包括怠速噪声震动和各时速段噪声震动。根据奇瑞测量的数据，艾瑞泽7的怠速噪音仅38分贝，优于对标车型速腾。 

●国内不多见的"K&C"试验室 

    奇瑞在研发上的巨额投入还体现在"K&C"试验室上，其采用的MTS实验平台从美国购进，售价超过200万美元。目前在国内拥有类似设备的也只有三家，也有厂商会借用奇瑞的这套设备进行调试，"K&C"实验平台主要用于底盘的调校，和驾驶体验的改善。

 奇瑞在用"K&C"试验平台对艾瑞泽7进行调试时，同样以速腾作为对标车型，首先会对速腾进行测量并分析数据，然后以这些数据作为艾瑞泽7调试的目标。这也为媒体后续的测试带来了灵感，熟悉速腾的朋友可以评评奇瑞工程师的手艺如何

http://dealer.autohome.com.cn/107638/news_4371317.html

http://dealer.autohome.com.cn/107638/news_4461268.html

即将亮相 观致Qoros 3三款车型官图发布

日前，观致汽车正式发布了Qoros 3轿车、Qoros 3旅行版概念车以及Qoros 3 Cross Hybrid概念车（即SUV车型）的更多官图和配置信息。据悉，三款车型都将于3月初的日内瓦车展首发。（注：由于后两者仍是概念车且和Qoros 3轿车同平台打造，在下面的内容中，我们主要以介绍Qoros 3轿车为主。）

『Qoros 3轿车』

    Qoros 3轿车将是观致的首款量产车型，此后旅行版和SUV车型会陆续量产。外观方面，Qoros 3轿车设计很大气，其由观致首席设计师何歌特（Gert Volker Hildebrand）操刀完成。其前脸设计是未来的观致家族式设计，新车的LED日间行车灯位于大灯组的上方，像两条非常有神的眉毛。

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    Qoros 3轿车的尾窗采用了类似"曲棍球棍"式的设计风格，非常有特点的8辐轮圈也是新车的亮点。值得一提的是Qoros 3轿车的轮圈为16英寸起，最高可达18英寸。

    车身尺寸方面，Qoros 3轿车的长/宽/高分别为4615*1839*1445mm，轴距为2690mm。未来上市后将和一汽-大众新速腾这样的产品进行竞争。悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架。

    Qoros 3轿车版的后备厢空间为450L，后排座椅可进行60:40放倒。同时新车还有丰富的储物空间，进一步提高实用性。Qoros 3旅行版和轿车版的外形设计很相似，显得也很大气，该车将主要面对欧洲市场，后备厢容积要更大一些，为500L。

『Qoros 3旅行版概念车』

    内饰方面，Qoros 3轿车版的设计也走的是大气的设计风格。新车配备了智能手机接口以及8英寸触摸屏，驾驶员可通过手指像操控智能手机一样，通过滑动方式来进行接/挂电话、音量控制、导航等功能的操作。

    Qoros 3轿车版有6种外观颜色以及黑色、褐色2种内饰颜色可选。新车标配了自动空调、8英寸中控液晶屏、电控调节外后视镜、4扬声器等配置。还可以选配后摄像头、氙灯、自动巡航、前排座椅电控调节、防眩目内后视镜、6扬声器以及氛围灯等。安全配置方面，新车将配备多个安全气囊，达到欧洲以及中国最新的安全碰撞标准。

    动力方面，Qoros 3轿车有3缸和4缸发动机可选，两款1.6L四缸发动机将主要针对中国市场。1.6L自然吸气发动机最大功率输出126马力（93kW），峰值扭矩155N.m。1.6L涡轮增压发动机最大功率输出156马力(115kW)，峰值扭矩210N.m。它们是和AVL公司合作研发的，均具备VVT技术。传动系统匹配6速手动变速器箱，或是带有手动模式的6速双离合变速箱。

    此外，Qoros 3还有2款具备直喷技术的发动机正在研发中，一款是1.2L三缸涡轮增压发动机，最大功率输出132马力（97kW）。还有一款1.6L涡轮增压发动机，最大功率输出185马力（136kW）。这两款发动机均具备缸内直喷以及VVT技术，可达到欧六排放标准。和这两款发动机匹配的是6速手动和7速双离合变速箱。

    Qoros 3还将匹配混动技术，其将通过Qoros 3 Cross Hybrid混动概念车展示，该混动技术是和美国Axle合作开发的。传统动力匹配1.2L涡轮增压发动机（最大功率139马力）作用于前桥，一个最大功率输出50kW的电动机作用于后桥。新车还具有启/停系统以及1.9千瓦时的锂离子电池组，并可在前驱、四驱以及纯电动（即后驱）模式中切换。据悉，该车的0-100km/h的加速将在7秒内。

『Qoros 3 Cross Hybrid混动概念车展示未来观致SUV车型的设计』

    在日内瓦车展首发后，观致Qoros 3轿车预计于4月上海车展首发，并有望于年内国产上市，未来新车将在江苏常熟工厂投产。在Qoros 3轿车推出后，Qoros 3的旅行版、SUV版将会陆续投产，让我们期待它们的正式到来吧！关于这款车的更多信息，请关注汽车之家2013年日内瓦车展的报道。（编译/汽车之家 王寅）

    关于观致汽车/产品：观致汽车有限公司是一家独立运营的合资公司，由奇瑞汽车有限公司与国际产业控股公司以色列集团按照50:50的股比投资成立，初始注册资本为34亿美元。观致汽车的注册地和生产基地设在江苏常熟，研发中心设在上海。在2013年首款产品上市之后，观致汽车还会陆续在2013年和2014年推出两款产品，包括一款紧凑型两厢轿车和一款SUV车型；另外还有一款电动车也将紧随其后。

奇瑞汽车-艾瑞泽7上市

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