通过以上两个例子我们能够发现，大灯的光源种类并不会在测试中起到决定性的作用，真正决定大灯测试成绩的还是在于厂商对大灯灯光照射角度的调校。从前段时间我们盘点的《过去一年美国安全测试中哪些车最安全》中就能看出，目前普遍使用LED光源的欧洲车企纷纷倒在了IIHS的大灯测试项目中，从而并未拿到最高的评级。


　　相信随着大灯测试推出时间的增长，越来越多的车企会将更多的注意力转移到照射角度和炫目光上，而不仅仅以大灯的外观造型和光源种类作为噱头。当然，不可否认的是，使用氙气大灯和LED大灯的车辆在驾驶时的主观感受确实要比颜色偏黄的卤素大灯看起来更加清晰舒服。

编辑点评：

　　2016年IIHS推出大灯测试并将成绩计入TSP+的评判标准，无疑在汽车安全领域影响重大。不可否认，汽车大灯确实在夜间行车中能够对道路安全起到举足轻重的作用，而伴随着IIHS的巨大影响力，更多的车企肯定会将一部分注意力转移到汽车大灯的领域。鉴于此，汽车之家继2016年推出《主动紧急制动测试》系列文章后，也将在今年推出汽车大灯测试的系列文章，为大家带来国内首个全方位的汽车大灯评分，敬请期待。


其它相关资料：

LED和氙灯的老话题 不只是光源那么简单

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只是一颗玻璃球？主流大灯透镜横评

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