(原创)换车为什么换观致5 SUV？-全文-宁波猫的窝

换车为什么换观致5 SUV？

这是被问最多的，要回答这种大问题一句两句真的没办法说清，因为从传播力和品牌影响力上来说，买一个全新品牌的汽车是要有勇气的。

因为大部分人不知道这个品牌和制造汽车的理念和定位，最常做的就是比价格，比表面的东西，然后就是比销量。

价格：这东西一分钱一分货永远是真理。
只不过很多人不知道自己要的是什么样的车，假如给你100元造车，怎么分配这些钱？
用在底盘做工和调效上15%还是5% ？用在发动机上15%还是5%?
用在车身安全和外观原创设计上花多少？自身车企的优势在哪里？有没有发挥出极致？还有很多... ...
为什么开过或是坐过观致车的内行人能明显感觉到这车是：好车？
就是因为能感觉到汽车的内功，就好像一个内功深厚的武功高手同一个普通人衣着上面看看差不多，一交手就完全不同。
销量这东西都是要放在一个时间段的，世界上好的汽车品牌没有一开始就销量第一的，销量第一的也真的不能代表这车有多好。或是说，什么样的车适合自己第一选择根本不是销量。否则所有中国人都买五菱面包车了。

因为是换车不是买第一辆车，本身就有不同的要求在里面：

第一辆车的时候，我只是要有一辆车而已，因为我完全不懂。

所以只要价格合适，质量可靠（重点是：底盘，发动机，变速箱）能适应各方面要求就可。

当时考虑奇瑞的瑞虎3,也是因为当年这车是国产城市SUV里质量可靠的（小配件除外），设计上极为多功能实用的。

动力1.8也够用的，配置方面也不差的。最重要的是奇瑞一直是以工匠精神在做车的，虽然由于国内配套工厂和价格的原因小配件总体合格率或是长寿命不如当时的合资车，但是当时城市SUV里也只有瑞虎3用的是国产的发动机（还一直在出口）。

本网站有关瑞虎的相关文章可以直接站内查找：

但是那个时期别的中国车企在做什么呢？

长城：当时主要还是在卖皮卡，并且没有什么城市型SUV出来，仅有的几款大SUV用的汽油发动机是别人的，没有自己的汽油发动机，然后路人皆知的变速箱抖动问题都没有解决好。

吉利：李老板还在到处圈地，倒腾房地产。并没有一心造车，更因为对车的理解是：四个轮子上两个沙发。

完全不如奇瑞科班出身的boss，当时集中全中国几乎最好的发动机工程师做中国人自己的汽车品牌。

别的车企也就看看，到现在早没什么大的印象了。

买第一辆车的时候当时就有人说，国产车用不了几年就会坏的，你为什么不加点钱买狮跑？途胜？...

如果说加钱的话那可以一直加到宝马了！

关键还是买车做来做什么，一辆车什么是最重要的。这是一直要记在心里的。

2008年底2009年初的时候，在当时预算10几万买suv，又希望三大件可靠，又希望空间大，又希望车子不要大（矛盾），又希望油钱不要多，还希望保养或是配件便宜，可选择的余地确实也不如现在这么多。

大部分人买车的时候除了会被：加钱困扰之外

还有一个就是会有人同你说：你可以等等再买，等某某车上市。

先不说这车是不是可靠没有经过验证，有一个定律：永远会有更好的新车将要上市。

如果等，那永远不要买车了！

前面一堆铺垫之后，切入主题：为什么买观致5 SUV

是啊，为什么？因为问得比较多，我也常常零零碎碎回复过别人，

实际我也一直想做个总结把所有的想法列表出来：

我国产车多年，国产车只要价格到位了，质量并没有这么不堪，事实上12万多公里开下来，我的老瑞虎在高速上面 140km/h 还是相当稳健。要知道那是不带ESP的车子！！当然车子是靠保养的，我保养做得很到位。
实际上除了噪音大这个问题之外，并没有什么大的问题。当然，部分配件像是启动机寿命到了要换了，这是正常的。这就同当初买车时的价格有关了。
对于奇瑞的工匠精神一直比较敬佩，前几年奇瑞想自己做高端品牌没做成，但是我们无法否认这些汽车品质是相当优秀的。
瑞麒G5 120公里正面撞墙！时速为120KM/H，为CNCAP标准的2.4倍，碰撞能量为CNCAP标准的5.76倍！虽然碰撞能量巨大，驾驶舱有较大变形，但仍有一定逃生空间，这个速度是欧洲标准的2倍，是国内标准的2.4倍。

2009年12月23日，瑞麒品牌首款车型G5正式上市，首批上市的是搭载2.0T发动机的三款车型，售价区间在14.28- 17.98万元之间。

瑞麒G5跑德国纽伯格林北环赛道。瑞麒G5以8分56秒81的成绩成功完成了自主品牌轿车对纽伯格林北环赛道的挑战，而这个成绩则足以让众多竞争对手以及车评人闭嘴。

具体在：成长路上必经烦恼奇瑞品牌历史回顾

闲的无聊，搜索整理的奇瑞的那点事。。

3.上面两点总结下来就是：中国车企可以造出优秀品质的车，前提是价格要比现有的提高，问题是品牌支持不了这个价格。所以奇瑞找了以色列集团出钱，一起成立了观致汽车。

网上的介绍如是说：

观致汽车致力于设计和打造出达到甚至超越国际标准的中国汽车产品，并塑造一个令中国消费者引以为傲、期待拥有的中国汽车品牌。作为一家中国汽车公司，观致汽车拥有自身全部的知识产权，公司已提交了近1000项商标申请，获得了超过300项专利。这标志着观致汽车正引领“中国制造”向“中国创造”的历史性转变。

首席设计师是原宝马的何歌特，2013年的时候观致3在日内瓦车展得了设计大奖,在我看来当时这款车的确是最漂亮的中国车，没有之一！

不过由于开习惯了SUV 对轿车一直不是太喜欢，因为有车开，换车可以考虑观致出一款真正的SUV的时候。

当然也一直在关注奇瑞和观致汽车的相关动向，包括路虎用奇瑞G5上面那个改款的发动机2.0T的，只不过为了掩人耳目现在吹成路虎自己研发的发动机。这是纯商业上的考虑，只不过奇瑞如果没有优秀的发动机技术，合资也没这么容易了，要知道路虎之前一直用福特的发动机。还有就是新瑞虎发动机10年100万公里保修的推出，更证明奇瑞对于发动机品质的信心。

相关：对话尹同跃：塑造高品质的奇瑞品牌

赵福全对话尹同跃：自主情境与奇瑞逻辑

4. 时间到了2016年,老瑞虎的噪音也确实有点大了，自己开倒也无所谓，接个国外客户总归是不能代表现如今中国制造的品质了，那就考虑换吧。

换车的基本要求：20万左右或以上SUV，动力最好1.8T,最好四驱，隔音要好，车子不能太长，也不能太大，质量要好。

2016年3月宁波车展的时候去静态体验了所有感兴趣的suv 包括观致5，车子还是一如既往的高品质高标准，当然价格也高于其它中国品牌。小百姓买车是大事，无视车展上面一堆销售人员的忽悠，并没有决定订车，还是多多收集资料进行不同层级的对比和试驾。

由于不喜欢日系和韩系车软座位的风格，加上配置上的偷减风格不满，日产，本田，丰田这类的就不考虑了。当然总体配置和价格不相配也有关系。

日韩二鬼子的合资车子风格也类似的，很多核心的理念像是：汽车吸能，减重这类的，传祺，也不在考虑之内。毕竟开车猛的不优先考虑日韩车系了，我宁可油耗高一点也要更安全一点。

相对比的车型：宝马，奥迪，沃尔沃，大众途观，昴科威，博越，锐腾等。后两款主要看四驱版。

中间一个小插曲：2016年3月份车展那一段时间，吉利的博越在网上疯狂炒作，吹成最美的国产车，

做工多么多么好，汽车多么多么牛，最后我主要看发动机1.8T的又是自动档的，最后一天交了5000元订了车。

但是到了5月份实车试驾之后相当失望！！别的不能说差，只能说也就9-15万定位的车子，但是发动机1.8T的，动力太差了，我喜欢超车猛的，当时试驾的1.8T两驱版本的车子，我切换到手动模式, 2档，3档，所有档位都是 3000转自动给我升档，完全没有什么动力感！！也许这车子一般人开开可以了，但是对我来说不合适，我随即把订车的订单转让给了别人。

不同级别的车子自己一试驾就知道的，观致suv 5月份也上市了我也去试驾了，动力没得说！

不过网上铺天盖地的说这车子变速箱有多差，特别是汽车之家那个官方的评测给的分数难以致信的低！！

(我对这个评分的理解：汽车媒体黑幕 https://ningbocat.com/post/874.html ）

为了保险起见，我试驾一次之后，隔了7-10天又去试驾了一次，然后又隔了一段时间再去试驾。

除了不同汽车自己要有一个适应过程之外，我没有感觉有什么特别不对的地方，低速变速箱平顺性当然不能算第一流的，但也不至于不好开。后续升级ECU就会越来越好这不是大问题。

那就决定了！

当然为什么买观致5 SUV ?? 其实这车主要还是同途观作比对，这才是真正的对手！！

同样的18万裸车价，途观只能买最最低配的车子：新车有气味，静音一般，操控一般，动力1.4T(98号油),无天窗，手动档，轮毂难看，轮胎最普通，车内只有喇叭（没有音响），保修期也短，完全没办法对比。
相比之下观致5的这个价格是顶配，包括超多的方方面面的配置：(如果最低配只要13万多！）
新车无气味，极好的隔音性能，极好的密闭性，极好的操控性能，极高的前后防撞性能，百公里刹车38米，车身稳定控制系统, 转向辅助灯，大灯高度可调，全自动日间行车灯，无钥匙进入，无钥匙启动，电动尾门，全景天窗，定速循航，电子限速系统，胎压监控，后视镜电调，后视镜加热，后视镜自动折叠，前排双气囊、前排侧气囊、侧安全气帘(包括后排两侧也有）,11个发声单元的Boss音响系统，马牌高端轮胎，8英寸触控大屏,记忆功能电调Nappa真皮座椅,双温自动空调，前排座椅加热,倒车雷达，倒车视频，车载蓝牙，车顶行李架，后排中央扶手，后排杯架，手机app同汽车的交互系统（出事故之后汽车会自动报警这类）。
还有是：排气管是双排出气的，之前瑞虎车我打听了一下，改装价格很高的！有朋友改一个不锈钢尾喉就花了2000
再就是后备箱地板下面有超多的储物空间，我之前汽车上自己带工具箱和整理箱，现在都不必要了也更规整。

以上一堆的配置是最高配的从18万到13万配置不同，考虑到之前瑞虎车我改音响和隔音就花了7000元，自己换中控又花了2200多元，然后瑞虎用米其林轮胎，又花了4000，加上别的七七八八的改装项目，实际上这都是要花钱的。
假如我买别的品牌的车子我自己改音响，做隔音，换米其林或是马牌轮胎到时又要花1万以上的钱，
与其这样那不如直接观致5的顶配呢。

你说，我瑞虎暴雨高速上开120- 140km/h 开习惯了，换车之后我还能容忍更差的轮胎吗？
我瑞虎噪音大，音响效果大打折扣，换车如果隔音差的，我也难容忍，
我瑞虎的操控在这个级别很好，换新车的操控肯定只能好不能差，
我瑞虎的空间大，换新车的空间也只能更大不能小，
我瑞虎的手动动力够强大（PK过 RAV4 和途观），换新车肯定不能容忍类似博越那样的“软”动力。
当然MG的锐腾在动力和刹车方面相当好，特别是2.0T的动力相当好，只不过总的配置和级别过低,整车在开就是10多万的车的感觉。

我一直有慢性的咽喉炎，但是观致5全欧洲标准的内饰空气标准，我新车买来不用开窗通风一直正常开车到现在，一点也没有不舒服，很多人可能不以为然，实际上要做到这个所有配件用料除了要环保达标之外，还要没有任何气味！！很多配件环保达标了，但是有气味的。同样一把外观甚至外面用料的座椅里面的填充料，有的高端品牌用的虽然是环保的，不过是有气味的。

观致在所有看得见和看不见的地方都用得是高标准，很多高标准的东西表面是看不出来的，之前开瑞虎的时候80km/h的时候开一个车窗，车内不会有很大的负压，而观致就极为明显。这就是车子的内功。
还有车内点烟器电路是20A的标准，这完全是20万以上汽车的标准。我可以轻松在车内使用240瓦功率的5升容量的电饭煲。

别的很多看不到的地方像是：电子手刹，有不少汽车只是在原来的刹车线上加一个电子收紧器，也叫电子手刹。
塑料油箱，观致5 用的是6层复合的。
后排座椅里加了一块铁板，安全作用，如防止车尾有东西刺穿后排坐椅。

现在开了1万多公里了，跟车超车完全没问题（当然1.6T的排量想要2.0T的超车还是变态要求了）
高速公路上165km/h，车子还是超级稳，有时候自己都不知道车子已开这么快了。
并且途观品质还不如观致，观致的设计起点就是20万以上级别，所有用料都这标准，6年10万公里保修.
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