■ 1.6TGDI发动机参数可媲美合资/豪华车型？

　　在这次下线仪式上，我们看到的是未来量产的主要机型1.6TGDI发动机，值得一提的是，1.6TGDI发动机分基础版和高动版，大家可以简单理解为高低功率版本。其中，基础版的最大功率就可达190马力（140kW），最大扭矩275牛·米；而高动版的表现无疑更为惊人，最大功率就可达218马力（160kW），最大扭矩320牛·米。

 

奇瑞1.6TGDI发动机参数对比
车型奇瑞1.6TGDI发动机基础版奔驰A级1.6T君威1.6T
最大功率（kW）140115135
最大马力（Ps）190156184
最大扭矩（牛·米）275250235

 

　　单从数据来看，可以看到奇瑞这一代1.6TGDI发动机主要动力性能指标已经超过主流合资品牌同排量发动机，甚至可以媲美部分豪华品牌发动机。当然，实际的动力表现以及行驶品质还有待体验过后才能给结论。在现阶段，它的数据看上去确实很美。

　　此外，奇瑞此次还提前公布了1.2TGDI发动机的部分信息，这款三缸发动机基于1.6TGDI发动机基础版衍生开发，最大功率150马力（110kW）。相比1.6TGDI发动机，1.2TGDI发动机量产的时间可能会稍微晚一些。

■ 奇瑞第三代发动机“硬货”有哪些？

　　在今年3月举行的瑞虎7发动机技术研讨会，奇瑞就向大家展示了一款E4T15B发动机，这款发动机热效率高达37.1%，性能达到行业一流水准。热效率是衡量一款发动机性能水平的核心技术指标，目前国内绝大多数车型所搭载的传统燃油发动机热效率普遍处于35%的水平，而在35%之上每提高0.5%都可以说难度非常大。据悉，此次下线的第三代发动机在对各项技术进行突破后，热效率已经超过了37.1%。

　　这一代发动机采用了更为先进的奇瑞iHEC（智效）燃烧系统，应用了直筒型高滚流进气道、优化燃烧室、高压直喷系统以及高能点火系统等，在提高系统稳定性、燃烧充分性的同时，实现了更少有害物质排放的目的。由此，奇瑞第三代发动机也成为自主品牌首台满足国六排放法规的直喷发动机。

　　在能效方面，奇瑞第三代发动机通过应用配气正时系统、曲柄连杆机构、润滑系统、附件系统以及冷却系统等六大技术，有效降低了发动机各部分的摩擦损失，提高了发动机的能效，拥有行业一流水平的热效率。从厂商公布的数据来看，其综合工况百公里油耗达到低于6.3L/100km的行业水平。