NINGBOCAT: 本来不想转的，但是近来代表中国“高端”汽车的WEY 这么不争气，拉低了中国制造的品质，实在是无语。

与其把钱花在表面上，不如多在汽车的基础上用料再扎实一点余量再大一点！！

如：在中国高速公路不超过120km/h ,很多汽车就以这个最大标准设计。但实际使用过程中的猛拐弯，如果设计不到位，力度就大大超过最大设计标准，不出问题才怪！

为什么美国的产品质量总体比中国的好？实际上只有一条：余量大！

本身中国的国家标准就很低，再加上中国人喜欢偷工减料到最后就都不达标！

这就是为什么这一点上面，观致汽车就做得很好，这也是为什么总体品质能达到同宝马一致的级别。

举例(个人猜测）：

观致的很多设计标准是以160km/h以上来做的，那么：120km/h的时候，汽车还会有问题么？？

转弯时候的最大冲击力，也是以普通标准的几倍几十倍来做，汽车还会有问题么？

文章转自搜狐：http://www.sohu.com/a/225910010_361971

曾记得2017年长城VV5上市之初，在双十一期间，VV5的断轴事件闹的沸沸扬扬。虽说不是好事，毕竟全国各大媒体都在关注，一时间让很多不知道VV5的车友，认识了这款车。从销量数据上看，VV5的销量逐月上升，在2018年1月份，月销量突破了1万辆，可见这款车的市场表现还是不错的。如果说之前的断轴件事情是偶然的，那么下面这位车主的遭遇，让我们不禁对长城VV5的质量产生了疑问。凑巧的是，这次的问题同样出在右前轮上。

2018年2月2日，张先生在河南瑞霖4S店购买了一辆VV5汽车，2月21日晚上在小区门口五米远的距离，右侧轮子突然往下一沉，车子就趴窝了。据张先生讲，当时也就是20km/h的速度。同时张先生强调：“是车先凹进去之后，往右闪了之后，才出现了这个情况，蹭到墙上了。”在和4S店协商无果的情况下，向媒体求助。

媒体随同张先生，在河南瑞霖4S店售后车间，看到了他的车。可以明显看出，车身右前方叶子板位置有明显凹痕，右前方车轮内部轴承断裂。用张先生自己的话说：它比豆腐做的质量还要差！确实，如果真如张先生所言，20码的速度，能让VV5断轴，不仅让一出世便以“豪华车”自居的WEY品牌自打耳光，更是让几万名VV5、VV7的车主情可以堪？