说起自主品牌，总会有人吐槽三大件不如合资车。

当然，在自主品牌起步阶段，核心三大件确实与合资品牌有差距，也给消费者留下这样的固有印象。但有句老话说，凡事要用发展的眼光去看待。最近几年，头部自主品牌在技术实力上取得了飞速发展，三大件其实早已不输合资品牌。

但依靠消费者自发的口碑传播来打破固有印象需要一定的时间，尤其三大件的表现并不像外观、内饰设计那么容易感知，只有试驾、购买才能有所体会。因此，自主品牌需要主动让消费者认识到自己的进步。

就在上周，星途做了一个主动出击的成功样本。6月5日，星途TX超能四驱版上市当天，星途邀请了专业车手和媒体，对星途TX超能四驱版进行了麋鹿测试挑战。

之所以要进行这项测试，起因是在5月底，车手陶鹏飞拿星途TX(参数|图片)超能四驱版做出了95km/h的麋鹿测试速度，这个成绩大大超过了麋鹿测试标杆媒体Teknikens Värld排行榜上85km/h的世界纪录。如此夸张的成绩很快就引起了网友的广泛关注，很多人开始怀疑成绩的真实性。

陶鹏飞随后发了声明：这个成绩是在CCPC的标准下做出的成绩，而不是业内普遍采用的ISO 3888-2标准。而CCPC的规则相对宽松，因此可以做更快的成绩。对于陶鹏飞的解释，不少人开喷这是偷梁换柱、哗众取宠，也有一些人好奇星途在ISO 3888-2标准下能做出什么成绩。

这也就有上市当天的麋鹿测试，星途官方基于ISO 3888-2的标准搭建了赛道，邀请了陶鹏飞在内的专业车手以及媒体车手，对星途TX超能四驱版进行了麋鹿测试挑战。虽然标准更加严苛，但星途TX超能四驱版最终测试成绩锁定在了82.3km/h。

这个成绩在Teknikens Värld的排行榜足以排进前五名，比保时捷的911(参数|图片)的顶级版本996 GT2、997 GT3 RS、奔驰AMG GT(参数|图片) S、迈凯伦675LT(参数|图片)等一众超级跑车还要快，在SUV车型里更是遥遥领先，堪称“麋鹿最强SUV”。

其实，整件事看下来，从陶鹏飞放出第一个视频开始，就是星途一手策划的营销行为，毕竟陶鹏飞本身就是奇瑞自家的冠军车手。但敢于做这种营销，也恰恰说明了星途对自己产品的信心十足。如果星途TX四驱版没有世界顶级的麋鹿测试能力，这种营销活动很容易搞砸，成为笑柄。有趣的是，在麋鹿测试现场，还有奔驰GLC(参数|图片)、丰田汉兰达车主不服，邀请陶鹏飞测试，结果这两款知名的合资车都败下阵来，通过时速只有70出头。

优秀的麋鹿测试成绩意味着什么？麋鹿测试主要考验的是车辆在快速的方向输入下，车辆的极限动态表现，可以考察一款车的紧急避障能力，这也是整车安全的重要一环。而底盘素质和ESP标定水平是决定一款麋鹿测试成绩的关键因素，其中，扎实的底盘素质是优秀麋鹿测试的基础，没有良好的底盘素质，再好的ESP标定也是亡羊补牢。因此，麋鹿测试成绩也能够体验出一款车的操控性，纵观Teknikens Värld排行榜的TOP20，绝不部分车型是以操控见长的跑车，榜首则是业内的底盘大师雪铁龙。

作为一款主打运动的车型，星途TX超能四驱版也的确对底盘也下了不少功夫，整个底盘的调校由本特勒专业调校而来。作为业内知名的底盘调校大师，本特勒还操刀过奔驰E级，保时捷卡宴等豪华车的底盘系统。同时，博格华纳四驱系统和博世最新9.3版本ESP车身稳定系统也是功不可没。星途对二者出色的标定，让星途TX超能四驱版在极限驾驶时快速地稳定住了车身，维持了良好的车身动态。这些技术的搭载赋予星途TX四驱版出色的底盘素质，让网友们看到了国产车也能拥有全球顶尖的底盘。

作为制造业的塔尖，汽车是一个国家制造业先进与否的象征。中国要想从制造大国转变为制造强国，自主汽车的强大必不可少。

虽然自主品牌在市占率上当下还难敌自主品牌，但庆幸的是，我们的自主汽车工业正在迅速的崛起。像星途就已经拥有出色的底盘调校，以及性能、可靠性媲美全球汽车巨头的2.0T发动机，这将是未来支撑我国汽车工业的中坚力量。

当然，随着像奇瑞、星途为代表的自主品牌的快速进步，越来越多的消费者的固有观念也发生了改变。乘联会数据显示，今年1-5月份，自主品牌市占率已从2020年35.8%的历史低点提升至37.9%。虽然这个数字尚未回归历史最高的43.2%，但发展质量要更高。因为过去自主品牌较多，多依靠低价高配策略抢占市场。而当下，诸多边缘品牌倒闭破产，高端自主品牌售价也在快速接近合资品牌。

在我看来，从合资到自主的品牌迁移的过程在未来将进一步加快。我在B站就发现了一个有趣的现象，在汽车板块，自主品牌的口碑正在飞速提升。无论是弹幕，还是评论，用户都在积极表达自己对自主品牌的认可和期待。这其中，奇瑞是拥趸最多的品牌之一。

B站是年轻人聚集的视频网站，而年轻消费者近年来也迅速在汽车市场崛起。二者的用户存在很大的重叠度，B站用户对自主品牌的认可，在未来势必会转化为终端的销量表现。

作为汽车行业从业者，我一直迫切的希望自主品牌能够成为中国车市的掌控者。庆幸的是，我通过这次活动见证了星途的硬实力，也看到了在当前的车市寒冬中，像奇瑞、星途一样的自主品牌正在不断精进技术，努力突破合资的封锁。相信随着时间的推移，自主品牌终究会掌舵中国车市。

转自：https://www.sohu.com/a/471719151_120144967