改装之后油耗恢复到了出厂时候的14升/百公里，然后开回家。
第二天上高架之前显示百公里油耗10.升，续航464公里
到就义乌下高速显示：（到达的时候不到早上8点，所以路上没有开空调）
百公里油耗： 5.7升，续航 392公里
我大约算了一下：5.7升/百公里，续航392公里， 是不是还剩余：392公里 除100，乘5.7 等于22.34升，49.18-22.34=26.84，26.84 x 7.82(今天92号汽油价格)=209.88
不过前面这个每百公里10.6升，应该是自从我清零之后开始计算的，确实不是太精准，只能大约看看。
如果要精准，估计要出发之前再次清零。
这是后来我从义乌回来在嵊州服务区加满油显示的：（回来的时候我开了空调）
当然，甬金高速本身限速是100公里每小时，早上集装箱车又很多,就算疯狂超车变道也没太大的意思，
我基本上是90-100之间的车速在开，1.6T的观致5最省油的车速。
如果是限速120km/h的高速公路，油耗肯定还会上升一些，这几天市区还没怎么开不知道长时间综合油耗会不会更好些。
到时候再说了。
现在是15万公里多，在10万公里的时候我做了三个改装：
(原创)10万公里先做三个改装
https://ningbocat.com/post/1851.html?page=4
1.KN的高流量空气滤芯。
2. 电装的12孔喷油嘴(用A型无损转接线)
3. 买奇奇改过间隙的 NGK 火花塞 SILKAR8C6DS （96372）
到后来只有12孔的喷油嘴还安装在车上，并且同点火线圈和接地线的配合很不错。
到于KN的高流量空气滤芯和改过间隙的NGK火花塞我换成原厂的型号了。
我感觉自己原厂的空气滤芯和火花塞勤换换效果上没有大的区别，倒是12孔的喷油嘴，省油的作用很大！
https://ningbocat.com/post/1851.html?page=2
(原创)观致5点火线圈改装 - 据说适用于很多汽车.
https://ningbocat.com/post/2935.html
但是12孔改完之后最大的问题就是急加速从原来的很强劲变成了绵柔，如果要强劲有力就要切换到运动模式，
这次点火线圈和接地线的改装，在油耗不变或是略降的前提之下，一定程度上有加强动力的作用。
不过到底强多少，需要时间去验证。
在没有改点火线圈和接地线之前，改了12孔喷油嘴之后，
我车的百公里油耗平均在7.8升左右，如果市区开得多些，就8升左右，没有改之前是10.8升左右。
现在期待新的点火线圈和接地线，能再降油耗。
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