中国品牌新车表现进步显著 新势力品牌扛大旗

   相比2023年，2024年中国品牌细分市场的平均表现有很大进步，PPH平均数值由194下降至158（即质量表现提升），与2022年也相当（2022年PPH值为156），意味着中国品牌的新车质量整体都在进步。不过相比2023年，高于平均线的品牌个数有所减少，头部拉动效应进一步凸显。

   高于平均线的品牌中，新能源品牌居多，特别是新势力品牌鸿蒙智行、蔚来、理想汽车已实现连续三年入榜。

排名迎来大调整，特斯拉夺得冠军

   2024年海外品牌国产新车质量的平均PPH值是147，同比2023年的172有着显著的下降（即质量表现提升），但相比2022年的128仍有较大的差距。

其中，特斯拉超越一众老牌劲旅，取得了细分市场冠军。随着生产经验的不断积累，制造工艺的不断精进等，用户对特斯拉新车的抱怨明显下降了。而2023年表现不佳的雪铁龙，2024年成功上榜。主要得益于停售了拖后腿的雪铁龙C3-XR。没有了后进生，品牌表现自然水涨船高了。

入榜品牌 新车质量唯有宝马同比下滑

   2024年海外品牌进口新车质量的平均PPH值是125，同比2023年的132有小幅下降（即质量表现提升），与2022年的126相当，但距离2021年的94仍有很大差距。高于平均水平的品牌个数依然是3个，其中雷克萨斯和奔驰的质量水平表现都同比实现了提升（PPH值下降），唯有宝马新车质量下滑，PPH值由2023年的99上升至104。