准备得差不多了就出发吧，出发之前加满油，充满电。

家里没有充电桩，只能在上班的地方充满开回家：满油满电能开1300公里（官方直播测试的时候最多开到了2100多公里），期待的搓了搓手：到底能开到多少公里呢？

话说我不是去做测试的，路上也不是全程高速，再一个我是怎么加速快怎么开，限速度多少的公里我一般是高一点点的速度开，不去考虑什么省油省电，

多出时间让我在外面多走走看看才是重要的！



出发当天整个浙江大暴雨，出发前仪表盘显示的续航：电量186km 油量1100km 总续航：1286km 


我当时开的是：节能，纯电优先。节能模式下，汽车底盘会降低，以节省空气悬架调节时候的能量输出，也有利于降低风阻吧。

后来上高架之后我把驾驶模式调成了：舒适，油电混合模式。因为我发现节能模式下加速同油车一样，不像电车了，我还是怎么开得快怎么来吧。

再说这车有一个武林秘笈：汽车在舒适模式下如果检测到汽车开在高速公路上面，它自己会智能降低底盘的。

（这个功能要自己手动开启）


能量回收我一直设置的是：舒适，这次自驾游过程中都没有调过。

等我回来之后，有人说如果能量回收功能关闭的话，汽车少的高速公路上面综合能耗会更低，这个我一直没试过也不好乱说了，下次有机会再试。


不过我知道的是：如果是下坡坡度大的山路，能量回收力度加大是有利于给动车电池充进更多的电的，

从小蚂蚁的行车经验来说具体也是要看山路上汽车多不多，转弯急不急，否则过快让汽车慢下来也不是好事：你还要加油门提速，就浪费了。

总之：以不浪费动力为标准。


空调开成这样：25度，外循环，实际这样是比较耗能的，但是空气是这样新鲜。

前排两边都有出风，如果只是一个人开车，这车可以点右上角：设置 

设置为：单席模式，前排副驾位的空调就不出风了，后排空调也关闭。更节能。

还可以设置AUTO状态下的空调强度：弱，舒适，强

我使用的是默认的：前排全开，AUTO状态下空调强度：舒适

并且我把后排空调也打开了。