从宁波到武汉长江大桥边大约是883公里：




从浙江的暴雨区冲出之后进入安徽，之后天气变得晴好，时间大约是：10: 40  

由于路上一个莫名其妙的报警:左后轮胎压检测不到，所以汽车在120km/h的自动驾驶状态下直接退出，

好在我是一直盯着汽车的，可以无缝接管，然后就一路开到服务区检查问题。试着重启动了整个车机系统，问题依旧。

只能在：星纪元APP上问客服怎么处理，同时上报问题。客服也没什么解决办法，只说让我们开到就近的4S店检查。

查个P ！我有这时间我还不如自己开了，真是不靠谱！





出发的时候仪表盘显示的续航：电量186km 油量1100km 总续航：1286km 

现在仪表盘显示的续航：电量67km 油量810km 总续航：877km 

总共开了344.4公里，汽车上面有详细数据，我最关心的是平均油耗： 5.6升/百公里  平均电耗： 7.0度/百公里

这还是相当可以的了，毕竟后面电用完了汽车实际上一直是在用油的。


至于为什么续航电量显示的是67km，那是因为我开的是混动模式，这个模式下汽车的续航电量最低会保持在67公里左右。

如果是纯电模式下，汽车的续航电量最低会保持在16公里左右。

如果续航电量已经是16公里了这时候切换到混动模式，续航电量不会立马回到67公里，汽车会在你下坡或是刹车或是发动机能量过剩的时候给动力电池进行反充，

最后会达到67公里左右的续航电量，这个时候汽车的油耗是会变大的。

毕竟从发动机的角度来说：电机不能全力帮忙，还要你帮忙。但是汽车是智能化的：不会强制为了发电而发电，如果有急加速的情况下电机也是要出力的。

当然，当时我的汽车OTA版本是2.5，在行进中有一个：强制发电 的功能，一般情况下我没有开启，如果开启的话，可能电机就完全不出力了吧。

我没试过，不敢乱说。


但是续航电量超过67公里的时候，电机又会全力辅佐发动机工作了，油耗会再降下去。