根据招标文件，姚江北岸副中心的建设主要涵盖六个具体项目；

包括北环（广元大道）互通增设专用上匝道（长0.5公里匝道）、广元大道辅道拓宽（长0.23公里辅道拓宽）、北环西路-金山路路口新建人行天桥（长约108米、净宽4米）、奥体中心西南侧规划路（宁波大道-丽江路）（长0.7公里、宽20-28米的双向2-4车道次干路）、裘市大道（金山路-宁波大道）（长约1.1公里、宽42.5米的主干路，含长约800米的下穿隧道），以及北环西路（宏图路-洪塘中路）下地工程（北环高架改造总长4.3公里，隧道长3.4公里，含互通立交1座、上下匝道3对）。



在此基础上，项目将系统开展姚江北岸副中心周边快速路（包括北环西路、广元大道、机场北路等）的交通运行评估与疏解研究，结合快速路体系充分分析城市天际线协同改造的可行性，梳理加强交通疏解功能的优化措施，并编制相关建设工程项目库。

具体工作包括基于现状快速路运行状况的系统评估，综合考虑周边地块开发时序和整体景观天际线等因素，提出针对性疏解策略、改善措施与优化方案，并按项目轻重缓急梳理近、中、远期建设项目，最终形成完整的建设项目库。

图片

在本次姚江北岸副中心交通工程中，隧道部分的设计尤为值得关注，裘市大道段规划长约800米的下穿隧道，可视为应对拆迁制约、保障区域连通的务实选择；

而北环西路（宏图路至洪塘中路）段则提出长达3.4公里的隧道工程，其复杂性显著更高——该路段现状为高架与轨道交通共线的复合廊道，隧道施工需统筹解决结构安全、交通组织与地下空间利用等多重挑战，属于对城市稀缺交通资源的深度优化。

需要强调的是，目前文件仍属方案研究阶段，主要为征集思路、探讨可行性，最终实施内容仍有待进一步论证与比选。




丽江西路（邵渡路-洪塘西路）工程、云飞西路（宏图路-洪塘西路）工程方案征集招标公告

两项工程均位于姚江北岸，其中丽江西段西起邵渡路、东至洪塘西路，云飞西段西起宏图路、东至洪塘西路，各自全长约2公里，建设内容涵盖道路、桥梁、隧道、管线工程及绿化、交通设施、路灯等附属工程。



当前研究的重中之重，是论证采用下穿隧道方案的可行性与必要性。

其核心目的在于妥善解决交通通行与地块完整性的矛盾：由于两条道路均需穿越宁波奥体中心板块，而该中心在经过规划调整、规模扩容后，自身用地已十分紧张，对整体性与连贯性提出了极高要求。

采用隧道下穿，能最大限度保障奥体中心作为一个功能整体的完美呈现，避免被地面道路割裂。

同时，此举也极具前瞻性。

一方面，丽江西段沿滨江线建设，隧道形式能无缝衔接滨水岸线，保护亲水公共空间的连续与活力；

另一方面，也为奥体中心南侧未来规划打造商务中心预留了宝贵的地上空间与交通条件。

因此，本次研究不仅关乎当前交通疏解，更是通过超前规划，统筹区域长远发展，确保城市重要功能板块的协调与统一。转