★ 转型带来的收获

“多生孩子好打架”转变为“攥起拳头好打架”

　　2010年后奇瑞开始了转型，并于2013年4月16日发布“一个奇瑞”品牌战略，“技术奇瑞”被定为奇瑞企业和品牌的发展方向，并启用了全新LOGO。在新的品牌战略下，奇瑞规划了三个品牌发展阶段，从“多生孩子好打架”转变为“攥起拳头好打架”，并推出了例如艾瑞泽7、瑞虎5等一系列新的产品，奇瑞也走上了新的快车道上。

V字型正向研发体系的建立

　　此外通过转型，奇瑞还投入了14亿人民币建立了自己新的研发试验中心并打造了9个体系以及 “V”字型正向开发流程，一层层验证，一层层分级，使得产品质量有所保证。

　　目前，奇瑞每年会将收入的7%到8%投入到研发领域，谈到建立研发体系的作用，尹同跃有着深刻的感受：“过去是什么好卖一窝蜂的去做、去抄袭，但是并没有抄出人家的的质量，更没有抄出人家的性能，更抄不出人家的能力。我们现在就是真正把这东西读懂了，我们进行积木式的组合，把每一环节组合得非常坚固。”

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谈奇瑞汽车发展:走出去和合资

★ 奇瑞发展回顾的点点滴滴

　　回顾奇瑞近年的发展，还有两点我们也是不得不提的，一个就是奇瑞的“走出去”战略，还有一个就是合资。

奇瑞连续13年位列中国品牌汽车出口榜第一位

　　奇瑞可以说是最早“走出去”的中国品牌了，早在2001年，奇瑞就实现了汽车出口零的突破，尹同跃还和我们分享了一个非常有趣的小故事。2001年10月，当时的奇瑞风云上市不足9个月，一个叙利亚车商偶然间在北京大街上看到了一台奇瑞风云轿车，当时这台车的造型让他眼前一亮，经过多方打听，这位车商了解到这是一台产自安徽芜湖的奇瑞牌轿车，于是他立刻找了个中国朋友带他赶往芜湖，找尹同跃谈有关出口奇瑞轿车的事情。

　　而那个时候的尹同跃正在上海开会，时间很紧，两个人最后在上海的大街上站着谈，叙利亚车商要求进口200台整车，尹同跃不同意，说最多只能出口10辆，还开了个相对很高的价格。尹同跃之所以这么说，是因为当时他并没有把这件事放在心上，以为只是那个车商心血来潮想买几台玩玩，然而事情的发展却大大出乎了尹同跃的预料，在第一次签订12台销往叙利亚的出口合同后，第二年奇瑞卖了100多台，第三年卖了500台，奇瑞也看到了这一块的商机，并成立了一个小组专门负责该方面的业务。而到了第四年，奇瑞实现了6000台的出口，直到今天，奇瑞始终占据全国出口量的27%左右，位列第一。

　　奇瑞之所以能够在出口方面取得成功，在尹同跃看来，首先正是奇瑞一直坚持做质量、做品牌。“海外市场并不是说只让奇瑞去，不让别人去。我们去，国内的小兄弟们都去了，最后谁站得住？还是质量站得住。我们这几年车的质量是越做越好，国外的用户对中国车的评价也更加客观，所以奇瑞在一个地方就是做一个地方、稳一个地方。”