这是BMA平台首秀,同样也是缤越的首秀。在宁波国际赛车场上,两台亮红的吉利缤越在数百名媒体人的双眼下开始了“首秀”。

“预备!开始!”

“倒车、打轮、我是本场最牛驾驶员,安全指数五颗星,哎哎哎哎我去!”

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然后,缤越就失控翻车了。

很难想象到BMA是一个什么样的平台,缤越的设定是普通家用车,从其扭力梁底盘上就能看出来本就不是一台运动型轿车,只不过吉利为其配备了一个稍显出众的1.5T发动机,最大马力达到177ps,扭矩为255。

据说,这台车加速成绩达到了7.9秒,抛弃了此前帝豪GS糟糕的11秒加速,为此,吉利营销团队终于找到了扬眉吐气的机会,终于有一个新的话题点炒作。

但扭力梁悬架自身设定不允许激烈驾驶,加上关闭了ESP,于是就看到了失控的缤越在场地中翻滚。

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我们用一组动态图来展示,从倒车开始的一瞬间,扭力梁的问题就开始凸显,左侧车轮腾空右侧车轮受到压力,左右两次受力开始不均匀,最终的结果就是:

一台车底盘到达承载极限,另一台车直接翻滚。

总之一个结局:缤越只是一台看着好看,搭载一台动力还算不错的小车,想要运动还是歇歇吧。

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缤越亮了,且不说在这起“故事”以及“事故”中,营销做得是否成功。

而我的目光不在营销中,因为吉利的营销向来可怕。

咸水鸭吃出网红糖的感觉,不新鲜的肉末也能吃的跟新鲜大萝卜一样。这都是吉利能干出来的事儿。