这是BMA平台首秀，同样也是缤越的首秀。在宁波国际赛车场上，两台亮红的吉利缤越在数百名媒体人的双眼下开始了“首秀”。
“预备！开始！”
“倒车、打轮、我是本场最牛驾驶员，安全指数五颗星，哎哎哎哎我去！”
然后，缤越就失控翻车了。
很难想象到BMA是一个什么样的平台，缤越的设定是普通家用车，从其扭力梁底盘上就能看出来本就不是一台运动型轿车，只不过吉利为其配备了一个稍显出众的1.5T发动机，最大马力达到177ps，扭矩为255。
据说，这台车加速成绩达到了7.9秒，抛弃了此前帝豪GS糟糕的11秒加速，为此，吉利营销团队终于找到了扬眉吐气的机会，终于有一个新的话题点炒作。
但扭力梁悬架自身设定不允许激烈驾驶，加上关闭了ESP，于是就看到了失控的缤越在场地中翻滚。
我们用一组动态图来展示，从倒车开始的一瞬间，扭力梁的问题就开始凸显，左侧车轮腾空右侧车轮受到压力，左右两次受力开始不均匀，最终的结果就是：
一台车底盘到达承载极限，另一台车直接翻滚。
总之一个结局：缤越只是一台看着好看，搭载一台动力还算不错的小车，想要运动还是歇歇吧。
缤越亮了，且不说在这起“故事”以及“事故”中，营销做得是否成功。
而我的目光不在营销中，因为吉利的营销向来可怕。
咸水鸭吃出网红糖的感觉，不新鲜的肉末也能吃的跟新鲜大萝卜一样。这都是吉利能干出来的事儿。
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