2025年，各家车企都跟智驾杠上了。


特斯拉FSD开始在中国铺开，比亚迪喊出智驾平权，长安、吉利、广汽等车企都对外公布了自己的智驾战略和新的进展……


而以往并不算特别重视智能化的奇瑞，这次直接来了一手“暗渡陈仓”：用“油电同智”的口号，宣布不只是电车能玩智驾，油车也能！




奇瑞旗下的车型也将不分动力形式，不管是高端纯电星纪元ET/ES、中高端插混风云A9、还是燃油车捷途旅行者，都将全系搭载奇瑞自研的端到端猎鹰智驾：




这就有意思了——


掐指一算，奇瑞应该是第一个要给燃油车全系搭载智驾的车企。那么在这之前，究竟是油车没能力做好智能化，还是根本不想做好智能化？奇瑞又是怎么做成的？


今天，我们就来好好聊一聊。





01. 油车做智驾，难吗？




相信很多人都听说过“油车智能化拉胯”的说法。


确实，现阶段的燃油车使用的，大都是落后的分布式电子电气架构。




它和新能源车的中央集中式电子电气架构相比，不仅信号传输速度慢，想要打通各个零部件之间、协同实现某些功能也很难。不夸张地讲，落后两代都不止。


（至于为什么，可以戳这篇了解：https://ningbocat.com/post/3123.html ）