主持人（欧阳夏丹） ： 我给你出一招，签合同的时候，如果签十年一百万的违约金，再加上一条，尹先生要亲笔写下，我保证奇瑞不会倒下，如果倒下，违约金多少。
           
           
           　　 尹同耀 ： 有一些年轻的同志，可能不是清华大学的学生，可能是别的学校的学生，比较差劲的。只要工资比他高，给他许的愿比较多，给他官当，他马上就走，因为把他带到英国去，欧洲去，花的代价是相当大的，很多人我们是要付培训费的，培训费是相当贵的，一年都是几十万人民币，我们花这个钱，希望能够给公司创造价值，当然也可以说给中国的汽车工业创造价值。当然他要到一汽去，到二汽去，我们不收违约金，但是到那种地方去，是祸害人了。
           
           
           　　 主持人（欧阳夏丹） ： 经过刚才几个回合的忽悠，我想请问这位同学，你想到奇瑞公司老板的愿望达到了百分之多少？
           
           
           　　 学生 ： 刚才尹总的一番话把我灰心的情绪有所好转，但是我还想问一个问题。
           
           
           　　 主持人（欧阳夏丹） ： 最后一个问题啊。
           
           
           　　 学生 ： 尹总刚才讲的混合动力车的方面，我都比较同意，我这几年也都在做这个东西。如果我去了之后，您作为一个公司，虽然我是一个硕士，不是博士，不是海归那么大气派的，您对一个硕士会有什么样的培养计划？
           
           
           　　 尹同耀 ： 不是说你是硕士我就说硕士好，对一个企业来说，硕士是最适合的，因为博士上来以后，撑下去的机会反而会受到一些限制，所以奇瑞公司更多的是要硕士，硕士上来就可以用，不像本科生，的确是这样，奇瑞公司很多的硕士生，非常短的培训没多久可以做项目经理，抓一些项目，进步得非常快。我们有几个，还不是学汽车的，但是现在他手上就有好几个项目，当然后面有新的奖励办法，比如说你要设计一个产品，你卖得多，就提成多，我们拿提成，这个应该更有吸引力。
           
           
           　　 主持人（欧阳夏丹） ： 到底是想到奇瑞公司工作呢还是？
           
           
           　　 学生 ： 再容我考虑一下。
           
           
           　　 尹同耀 ： 我再跟你说一下，如果你不愿意到芜湖，你可以到北京，也可以到上海，我们在欧洲也有一个公司，在北京也有公司，在上海也有一个公司，如果你们喜欢大城市，有大城市可以去，在国内有国内的去处，在国外也有国外的去处，另外芜湖是非常漂亮的。
           
           
           　　 学生 ： 谢谢，因为时间太短了，有些问题可能需要私下再聊聊，您看行吗？
           
           
           　　 主持人（欧阳夏丹） ： 谢谢这位同学的参与，明年毕业，希望明年在奇瑞公司看到您的身影。刚才尹先生费了这么多口舌，我想在座的很多同学们，包括媒体的朋友，可能还有很多疑问，想给我们尹先生提出来，接下来把时间交给各位同学。
           
           
           　　 提问 ： 尹总您好，非常感谢您给我们带来的精彩演讲。我们知道，马来西亚是奇瑞出口的一个重要国家，而您在刚才的演讲中也提到过，你们要抓住马来西亚市场。但是最近我看到一个消息，说马来西亚政府刚刚出台了一项新政策，只允许外资企业生产的汽车出口，而不允许在其国内销售。我想问一问尹总，对此奇瑞公司打算如何应对？
           
           
           　　 尹同耀 ： 今天在座的不少是媒体，媒体恐怕有传递正确的消息，也会传递错误的消息。这可能是错误的消息，因为奇瑞公司已经拿到了在马来西亚生产的许可证，明年的三月份左右，我们可以生产，我们现在已经在那边销售了，但是因为国家认证还需要一点时间，我们现在有几款产品已经通过了他们的认证，生产线正在制造，大概明年三月份就全部完毕，到时候我们不光在当地生产，还要在当地销售。我们可能在那边的生意还是非常大的，现在还不好公开。
           
           
           　　 提问 ： 尹总您好，我是来自清华大学汽车工程系的硕士研究生，同时我也来自奇瑞的总部安徽芜湖，我就是芜湖人，今天在这里见到您脸上灿烂又带有自信的笑容，我感觉到非常亲切，又感觉到非常踏实。我也很高兴您能够入选央视的年度经济人物的候选人，我想问您两个问题，第一个问题是，您对未来有什么样的事业梦想和家庭梦想？第二个问题，关于奇瑞的海外市场的问题，刚才您也讲到了，目前奇瑞几乎是对全球很多地方都有出口的计划，有的已经在当地销售了，我就想问，奇瑞在这些地方的战略是怎么样的？我了解一些外商企业，外国的汽车企业在中国销售的时候，大概可以分两种形式，一种是总代理商制，在中国选一个总代理商，负责这个品牌在中国的一切业务。一种是在中国成立他的全资子公司或者是合资公司，来负责中国的业务。这两种形式各有优缺点，奇瑞是否对不同的国家有不同长远的规划？
           
           
           　　 尹同耀 ： 我先倒过来说，第二个问题好回答一点。我们在海外，很多经销商也看中了这种资源，汽车总经销商的这种资源是不可再生的，或者说不可多得的，很多经销商为了争夺我们，花了很大的精力，比如说我给你钱，我可以给你几百万欧元，或者多少钱，拿这个来努力，有的是找到我们国家大的领导，做做工作，希望在中国投资等等。我想凡是做得好的企业，都是自己掌握分销网络，不能让他们网络我们的分销网络，凡是做得不好的，都有总的经销商，我们就是要有奇瑞欧洲、奇瑞中东、奇瑞俄罗斯、奇瑞马来西亚，我们就是按照这条路走，不会在当地找总经销商，我们有这个原则，干得不好就出去，干得好就进来。
           
           
           　　 第二点，我的事业，应该说我们的事业，我觉得我们的事业才刚刚起步，所以我告诉央视的这位同志，最好不要选我，因为选我的话，我后面做出更大的成绩的话，我就不好站在那儿去了。
           
           
           　　 对家庭的梦想，就是我老婆不要再干预我回去多晚了。
           
           
           　　 主持人（欧阳夏丹） ： 尹先生是典型的"715"的形式，一周工作七天，一天工作十五个小时。
           
           
           　　 提问 ： 我是经管学院的MBA学生，我很高兴听到奇瑞汽车已经走向国际化了，前不久我听说奇瑞汽车站中国汽车出口三分之一，而且还要强一些，但是出口数量和奇瑞年产量比例不是很大，奇瑞汽车在中国市场上，前三季度比去年同期增长18％左右，但是总体利润率下降了50％还要多一些，面对就快到来的汽车行业的冬天，奇瑞怎么做准备？有没有信心做更好的发展？
           
           
           　　 尹同耀 ： 回答你这个问题的时候，我希望你们这两个人都加入奇瑞，我们现在还没有清华管理学院的学生。我们今年的出口大概占总销量的10％左右，我们希望明年占到25％左右，希望我们有四分之一是出口，然后逐步实现50％，因为挣中国人的钱没有挣外国人的钱爽。今年汽车增长量百分之十几，奇瑞比去年增长了百分之一点二。尽管大家都在降价，但是谁成本控制得好谁就赢，这种冬天，汽车行业我们现在也称为冬天，因为汽车行业太多了，也是优胜劣汰的过程，会把一些不太优秀的企业淘汰出去，保留那些强大的企业，这对我们来说是件好事，我们不怕竞争，我们欢迎竞争，我们不光在中国竞争，我们还走出去和别人竞争，所以我们是有一定实力去成长、发展。
           
           
           　　 主持人（欧阳夏丹） ： 我们欢迎竞争，刚才尹先生说到这句话的时候，面部表情依然是波澜不惊，今天的场合大家是畅所欲言。
           
           
           　　 提问 ： 刚才短片中看到您自己开的车就是奇瑞的东方之子，根据您的亲身体验，这款车有没有设计不完善需要改进的地方？如果有的话，新生产的东方之子有没有根据您的意见改进的地方？
           
           
           　　 尹同耀 ： 我挑奇瑞汽车的毛病是最多的，因为第一台风云下来的时候，我们就迫不急待地装上我们自己的发动机，就毫无目的地开，就是要实验我们的发动机，开到半路上就坏了。然后我们自己又修好，挑挑毛病。第一台东方之子也是我开的，大概开了十万公里，我们重要的是测试它的性能，还有耐久性，我也换车，经常换一些，但是主要是开我自己的车，奇瑞公司基本上世界上各种车都有，我要求我们的设计师们今天开丰田的车，明天开奥迪的车，就是要找我们的感觉，然后不断地改进，因为汽车这个东西要求都在变化，现在我们开很多人可能不会发现毛病但是我们会发现很多的毛病，要求会越来越高。我们每个礼拜，只要没有会议的话，每个礼拜都会抽出半天的时间，对我们的新产品出去做测试，每个车上都有记录本，都有标准的，音响怎么样、油耗怎么样，座椅、内饰、色彩，灯光颜色等等，会不会怪异，会不会一致等等。


 

主持人（欧阳夏丹） ： 您现在生活当中，或者上下班的时候是不是也开着奇瑞车？


　　 尹同耀 ： 是奇瑞车，我一直用奇瑞车，包括到上海去，都开自己的车，甚至新车，甚至没有上市的，目录当中没有出现的车，看着短期还不错，长期的会不会疲劳等等。


　　 主持人（欧阳夏丹） ： 其实两个目的，一个就是亲身感受一下，另外看看能不能再挑出一些毛病来。


　　 尹同耀 ： 我们也请美国的咨询公司帮我们挑毛病，我们到外面的客户可能都会挑出毛病，我们就早一点站在用户的角度挑挑我们的毛病。我们家里有一个车，每天站在用户的角度上挑毛病，然后打分，排列，然后解决。


　　 主持人（欧阳夏丹） ： 希望最后消费者开奇瑞车的时候感受到毛病是越来越少。
提问 ： 我是咱们国家最高的经营方面奖项的评委，听了尹总的介绍，我觉得很荣幸，咱们国家在汽车行业也有这么快的发展，我这么想，任何一个公司发展了，最主要的问题是就是改变点在哪儿，虽然我们公司成立得很晚，但是发展得很快，要想发展得更快，完善自己是很重要的，请问尹总，发现你们公司改进的方法有哪些，您认为现在最需要改进的三个环节在哪里？


　　 尹同耀 ： 我们公司还是非常年轻的公司，这个公司实际上是来自于五湖四海的杂牌军凑成的，我们是一俊遮百丑，一俊就是市场很大，掩盖了我们很多的矛盾，实际上我们每天都从决策这块希望真正能相互制约，还是希望更多的人集体决策，用数据说话。我们做很多的科研分析，都是从数据出发。公司内部从质量系统也是执行相应的标准，管理方面，我们也有管理部门，不断地检验，然后去落实，去解决，用一些管理工序把企业做起来。最重要的决策不能错、第二速度不能慢，第三要有恒心，只要瞄准机会就干，到目前还没有发现走错的环节。

提问 ： 中国经济报记者，中国汽车界被冠以疯子称号的人很多，但是尹总今天是以温文尔雅的方式进行了一个比较疯狂的自我表扬，应该说对奇瑞的发展，我们的担心可能会多于祝福，因为目前中国出现了一些连环官司，包括美国的出口受阻，我们对奇瑞的发展有一些担心，不知道尹总怎么看待奇瑞出口市场的问题。现在在北京，有车一族，您刚才的展示片当中也提到了"奇瑞奇瑞，修车排队"，现在奇瑞的品牌和技术都是一最的，您怎么保持奇瑞的可持续发展？


　　 尹同耀 ： 奇瑞公司，我是站在台前，我们后面还有一个书记，我们两个实际上是一种平衡，甚至是一种斗争。我是特别怕冒险，我不敢借钱，我借到银行的钱就睡不着觉，所以我今年还了银行很多钱，我希望有一天奇瑞公司成为一个无负债的公司，因为很多企业都是在赤字的情况下破产了，所以奇瑞的资金链都是每天第一个被关注的话题。美国人拿钱过来，我拿技术，我们开发了一些产品，我们把这些产品投资，别人拿出钱在我这里生产，这样的话风险是共担了，我们承担的风险往往是我们的一些劳动，可能成功也可能失败，而这样只要稍用点心最起码能把本收回来。至于质量问题，奇瑞公司从2000年初QQ下线，到拿到目录，我们99年布点，我们当时起的名字叫安徽零部件汽车有限公司，当时不敢说是汽车公司，我们当时是磕头买和磕头卖，你想卖卖不掉，因为你没有目录，你想买别人不卖给你，那时候不知道你能走多远，所以不是我们选供应商，而是人家选择我们，来一个小厂子我们都出去列队热烈欢迎。


　　 当我们拿到了国家目录的时候，我们的产品正好出现在一种市场井喷的时候，当时不是在卖车，在分车，很多领导是给他五十台车，给他三十台车，是这样的，我们当时产品质量参差不齐，售后服务跟不上，所以遭到了很多客户的抱怨，汽车销出去，抱怨时间非常长，因为他十年八年之后可能才能退出使用，我们希望通过更好的产品让用户淡化它，同多更好的质量让客户满意。实际上，奇瑞公司的质量硬度比其他产品大得多。去年年底我们QQ的产品在品牌当中是第一名，奇瑞公司敢和任何公司质量方面叫板，我们生产的三项，全国的调查，新浪网上的调查，大概是第一名，我们今年CSI，SSI的指标，今年比去年生产的速度，大概平均增加了40多分，也是非常大的幅度。
主持人（欧阳夏丹） ： 刚才这位提问的朋友说尹先生是温文尔雅地进行了一场疯狂演讲的谈话，我明白了，您说尹先生是冰山一般的理智，但是内心有初恋一般的**。非常感谢大家的积极参与和互动，尹先生说了，为了感谢大家的热情，凡是提问提得好的朋友，他已经记下来了，会有一份礼物送给大家，就是奇瑞汽车的车模。


　　 接下来到了神秘嘉宾出场的时间了，大家知道，前段时间有过一场关于汽车的争论，争论焦点就是中国的汽车是不是一定要有自主知识产权，这个争论非常激烈，也被誉为是二十多年来汽车产业最激烈的一场争论，今天争论一方的代表人物，有请资深的汽车专家，原机械部的部长何光远先生。


　　 何光远 ： 开始一有位朋友告诉我，说有一个论坛在清华大学，电话里跟我讲，说你有没有兴趣？我说我不去。我一听论坛就害怕，为什么害怕呢？就是所谓在网上炒得很厉害的何龙之争。第二个原因今天晚上七点半，有一场非常好的电影《佐罗传奇》，我不愿意牺牲一场电影，还要到我不愿意路面的地方去露面，不想来。后来听说尹同耀先生来发表演讲，关于汽车品牌的问题，我说那我得去。


　　 主持人（欧阳夏丹） ： 何先生，反正您这部电影已经赶不上了，您就多说一点吧，您跟尹先生认识多长时间了？


　　 何光远 ： 传说很久了，但是我们真正见面也就是两三年，我也是一汽的，我是77年离开一汽，56年到一汽，77年离开，24年，从技术员干起，一直干到副厂长。但是我是搞毛坯，锻造、铸造我都不干，真正谈起汽车设计，谈起汽车方面的专业知识我就很差劲了。一般只是汽车行业的发烧友，你说知名专家，一说我就脸红了。

主持人（欧阳夏丹） ： 同样是在一汽工作过，一前一后，您是老前辈了。


　　 何光远 ： 后来我到部里工作以后，慢慢听说，特别是奇瑞，他的后台，芜湖市委书记支持他，疯狂地要干汽车，开始我带着很多问号，后来听说还有一位非常疯狂的书记，一汽调出的尹同耀，我就问一汽的人尹同耀是谁？尹同耀原来在一汽，在合资企业一汽大众干得非常出色的一位技术人员。一直到奇瑞，他刚才说的"准生证"，那个目录的时候，那时候我早就不当部长了，我96年退下来了，我今年都76了，7年以前我就退下来了，但是那时候机械局要不要给他这个准生证？那是费了很大的心思。一边觉得很可贵，这个干劲，但是又觉得这个目录不符合发身份证的条件。最后出了一个主意，不算是安徽自己新建的汽车厂，算是上海汽车总公司在安徽建的一个分厂，所以叫上海奇瑞，用这么一个名义，这个上海奇瑞才诞生了，琢磨了一点办法，才能把这个目录上了，从那时候，他的汽车就可以跨省销售了，没拿证之前，只能在安徽省卖，在芜湖市卖，那时候就听说尹同耀是一个疯狂的人，一天工作差不多干两个班，每天如此，没有礼拜天，没有休息日，就因为他们有这样一种精神，这样一种干劲，吸引了很多人，从二汽、一汽，很多这方面的中国汽车工业的有志之士都集中到他们企业了。一汽的耿照杰，他说尹同耀这个人很有良心，他不到一汽直接来挖人，他用的一汽的人都是一汽退下来的老同志，一汽里退休了，到他那里发挥作用了，现在岗位上干的，他基本上不去挖，但是别的厂的，那他可能要挖了。

主持人（欧阳夏丹） ： 回忆起当年那段历史，就滔滔不绝，而且看何先生面色红润，已经76岁了，你有谎报之嫌。