尽管企业的发展"看上去很美"，但纵观奇瑞四大品牌旗下产品我们便不难发现，奇瑞低端、廉价的品牌形象并未得到改变，虽然有"撑门面"的瑞麒G6，但它的整车素质与真正的同级别自主车相比依然有着不小的差距，销量自然也并不理想。打定主意翻身的奇瑞绝不会就此罢手，2011年，他们酝酿了一个将会让所有人惊讶的宏伟计划。

 

 

 

    2011年，奇瑞汽车公司开始与以色列集团进行接洽，并加速推动奇瑞旗下量子汽车有限公司的乘用车合资项目。同年6月，国家发改委网站发布公告，同意奇瑞量子乘用车合资项目建设地点从安徽芜湖经济技术开发区迁至江苏省常熟市，建成后的奇瑞量子工厂将生产轿车及运动型乘用车，生产规模为年产整车15万辆。与此同时，"观致"的名字也逐渐进入了人们的视线中。

 

 

 

    2011年11月28日，奇瑞汽车股份有限公司与与以色列集团按照50:50投资成立的独立合资汽车企业发布了其全新的汽车品牌--观致，英文名Qoros。观致汽车股份有限公司注册资本34亿元人民币，由中方与以方各出资50%建立。这家公司的前身是2007年注册的奇瑞量子股份有限公司，经过合资重组后，观致汽车拥有了高度国际化的管理团队，前宝马MINI的设计总监何歌特先生（Mr. Gert Hildebrand）更是担任了观致汽车的首席设计师。观致品牌的发布引起了汽车行业，特别是自主品牌"大地震"，业内人士、媒体、普通消费者无不睁大眼睛盯着这个有望逆转奇瑞品牌形象的观致。

    那边观致品牌发布打的火热，这边奇瑞却被几年前的多品牌战略拖的步履维艰，起初奇瑞发布多品牌战略是希望通过品牌的扩张与重塑，对企业进行转型。然而两年多下来，企业转型非但没有成功，这四大品牌的销售情况也令人堪忧，庞大的开支以及同品牌间不同车型的"自相残杀"更是几乎将奇瑞拖垮。2012年8月，奇瑞宣布将停止多品牌战略，回归一个奇瑞的发展方向，从"多生孩子好打架"转变为"攥起拳头好打架"，认识错误并改正错误，奇瑞似乎找到了通往成功的正确道路。