时间进入到2005年，此时的奇瑞正在经历"红顶商人"事件带来的阵痛，红顶商人的含义相信不少朋友都知道，意思就是这个人既是政府官员，又是企业领导，很有可能为了企业利益行使职务之便，滥用职权。其实当时各地方政府"官商一体"的现象并不少见，大家也都习以为常。然而就在2004年，主管奇瑞汽车公司的詹夏来被全国媒体炮轰为"红顶商人"，推上了舆论的风口浪尖，无奈之下，詹夏来辞去了奇瑞汽车公司董事长的职务，一直躲在幕后指点江山的尹同跃也就此走上台前，撑起了奇瑞的门面。

 

 

 

    当时国内汽车市场已经开始逐步成熟，各大合资企业纷纷推出各自的拳头产品抢占市场，并且由于本田CR-V、丰田RAV4等车型的引入，国内掀起了一股城市SUV的浪潮。尹同跃和他的团队正是看到了SUV市场的巨大潜力，计划迅速推出一款城市型SUV，内部代号为奇瑞T11。